Gépjármű-motor fordulatszám-mérő áramkör - analóg fordulatszámmérő

Ezt a hasznos, könnyű analóg fordulatszámmérő áramkört az autó- vagy szervizszerelők megkönnyítésére fejlesztették ki, hogy pontosan beállítsák az autó gyújtási rendszerének fordulatszámát, hogy a lehető legnagyobb hatékonyságot érjék el. A javasolt áramkör tulajdonképpen a fordulatszámmérő és egy lakóóra.

Alkalmazás

Az analóg fordulatszámmérő áramkör alkalmazható a gyújtás időzítésének elemzésére több fordulat / perc mellett, időzítő lámpával együtt. Ha az áramkört tartózkodási mérő formájában használják, akkor le lehet olvasni azt a szöget, amelynél a gyújtásimpulzus bekapcsol, és ezáltal a szükséges információkat megadhatja az autószerelőnek a CDI áramkör időzítésének beállításával kapcsolatban.

A teljes konfigurációt az alábbi ábra szemlélteti, és olyan autókhoz vagy negatív földelésű gépkocsikhoz tervezték, amelyekkel a korabeli autók többsége rendelkezik.

Az ötlet a földelő járművekre is testre szabható, ha az összes diódát és elektrolit-kondenzátort fordított polaritással kapcsolják össze, és a PNP tranzisztorokat lecserélik NPN-re és fordítva. Az áramkört maga az autó akkumulátora biztosítja. Az áramkör működése a következő pontokkal érthető meg:

Hogyan működik az áramkör

Kérjük, cserélje ki a T7 emitter / kollektor csapjait, amelyek az ábrán helytelenül vannak tájolva

A T1 és T2 tranzisztorok Schmitt-triggerként vannak felszerelve. Amíg nem észlelnek pozitív impulzust a felvevőtekercs bemenetén, a T1 kikapcsolt állapotban marad és a T2 be van kapcsolva, ami azt jelenti, hogy a T4 továbbá be van kapcsolva. Ez azt eredményezi, hogy az akkumulátor tápfeszültségének megfelelő pozitív feszültség mínusz a T4 alap-emitter feszültség keletkezik a T4 emitteren.

Amikor azonban egy pozitív impulzus keletkezik a felszedő tekercsből, a T1 aktiválódik, és a Schmitt ravaszt ellenkezőleg váltja.

A T4 ezen a ponton kikapcsol, emiatt az emitterén meglévő feszültség nulla lesz. A T4 emitter átlagos feszültsége ennek eredményeként arányos a felszedő tekercs BE / KI kapcsolási idejének arányával, vagyis más szavakkal, ezt a feszültségértéket a várakozási szög határozza meg.

Ha az S1 kapcsoló 'a' helyzetben van, akkor a mérőn keresztüli átlagos áram is függ a tartózkodási szögtől, így a mérőt lineárisan lehet osztani a tartózkodási szöghez képest.

Amikor a kapcsoló 'b' helyzetben van, az áramkör egyszerűen úgy működik, mint egy fordulatszámmérő. A C2 úgy működik, mint a T3 kollektorból érkező impulzusok differenciálója, és az így kapott kimenetet a T5 és T6 tranzisztorok köré épített monostabil fokozat aktiválásához használják.

A monostabil állandó PWM kimenetet generál, azonban ahogy a motor fordulatszáma növekszik, az impulzusok munkaciklusa is növekszik. A T7 sugárzó átlagos feszültsége és ennélfogva a mérőn keresztüli átlagos áram most a „pulzus” és a „nem impulzus” periódus arányától függ. Ez azt jelenti, hogy mivel a fordulatszám emelkedik és az impulzusok szélessége szélesebbé válik, a mérőn keresztüli áram is lineárisan növekszik.

Hogyan kalibráljuk

Az eszközt a következőképpen lehet kalibrálni: Ha az S1 „a” helyzetben van, csatlakoztassa az R1 bemenetet a földvezetékhez, majd finomhangolja a P1-et, hogy a mérő teljes skálájú lehajlását elérje. Ez egyenértékűvé válik a 360 ° -os tartózkodási szöggel, és a skála lineárisan kalibrálható 0 és 360 fok között.

A fordulatszámmérő skálát teljes skálával kell kalibrálni, hogy megfeleljen a legmagasabb optimális fordulatszámnak. Az alkalmazások többségéhez 8000 alkalmas lehet.

Ha a szerszámot négy- és hathengeres motorokra kell alkalmazni, abban az esetben vagy néhány skálára lehet szükség, vagy az S1-et 3 pólusú kapcsolóval kell helyettesíteni, és a P2-et meg kell ismételni, hogy egyetlen skála feleljen meg különféle motortartományokhoz. A hathengeres motor ugyanis arányosan sokkal több impulzust generál egy adott fordulatszámnál.

A készülék kalibrálható volt a bemutatott alaptranszformátor / híd áramkör segítségével, amely 100 Hz-es hullámformát produkál.

A 100 Hz frekvencia 3000 fordulat / perc értékkel egyenértékűvé válik négyhengeres motorhoz, és 2000 fordulat / perc hathengeres motorhoz. Ennek az áramkörnek a kimenete az analóg fordulatszámmérő eszköz bemenetéhez van csatolva, és a P2-t módosítják a mérő pontos lehajlásának és leolvasásának optimalizálása érdekében.