Lakókocsi, lakóautó-töltő áramkör

A bejegyzés elmagyarázza az akkumulátortöltő áramkört, amelyet kifejezetten lakóautók és lakóautók számára terveztek, így hatékony parti lakóautó-töltő áramkörként szolgálhat, amely bármely parti áramforráson keresztül működik. Az ötletet „zene lány” javasolta.

Akkumulátortöltő lakóautókhoz

Ennek alapján testreszabott akkumulátortöltő áramkör Szeretném látni, hogy ezt egy lakókocsiban használják.
A legtöbb lakóautónak / lakóautónak van egy 120–12 voltos átalakítója.

Amikor csatlakozik a parti áramforráshoz, az átalakító mind a 12 voltos készüléket működteti ... tehát nincs szükség akkumulátorra ... azonban fontolóra kell venni az akkumulátor leválasztását a lakókocsi 12 voltos áramköréről a töltéselemzés létrehozása érdekében, mivel a 120–12 voltos átalakító mind a 12 voltos áramkört futtatja, nincs szükség akkumulátorra. Tehát a módosított áramkörrel történő tápfeszültség-relé elrendezése az akkumulátor kihúzása ... a leválasztása a töltő használatához.

Ha az akkumulátor úszó töltöttségi állapotban van, akkor a töltő bármilyen okból megvárja az átalakító lekapcsolását. akkor a relék megváltoztatják az állapotot, és használatra csatlakoztatják az akkumulátort a 12 voltos rendszerhez.

Csak egy lehetséges fejlesztési megfontolás ..

Zene lány

Kördiagramm

A dizájn

A fenti javaslatnak megfelelően az egyszerű automatikus akkumulátortöltőt opamp és néhány relé segítségével lehet kialakítani, amint azt a fenti ábra mutatja a lakóautó, a lakóautó használatára.

Az áramkör működése a következőképpen értelmezhető:

A A 741 opamp összehasonlítóként van konfigurálva ahol a # 3 tűje összehasonlítja az akkumulátor feszültségét a 2-es érintkezőnél levő referenciafeszültséggel, amelyet egy rögzített potenciálra állítanak be egy zener dióda hálózat segítségével

A parti táp látható az áramkörre és az akkumulátorra a relé N / C érintkezőin keresztül.

A relékontaktusok az akkumulátor töltési ideje alatt az N / C helyzetben maradnak, és amint elérik az akkumulátor teljes töltöttségi szintjét, N / O állásba kapcsolnak.

Az Rx ellenállás az úszó ellenállás, amely mindig csatlakozik az akkumulátorhoz, és abban a pillanatban, amikor a relé érintkezői N / C-ról N / O-ra váltanak, ez az ellenállás aktivizálódik, és lehetővé teszi az akkumulátor számára, hogy úszó töltési módban kapcsoljon át.

A második relé fontos szerepet játszik, és tulajdonképpen felelőssé válik a parti és az akkumulátor közötti váltási funkció végrehajtásáért.

Amíg a parti tápellátás BE van kapcsolva és az akkumulátor töltődik, az alsó relé a parti tápellátáson keresztül aktiválva marad, és ugyanazon a tápegységen keresztül táplálja a terhelést, azonban amint a parti tápfeszültséget bármilyen okból eltávolítják, az alsó relé gyorsan átkapcsol másik másik érintkezőpárja, amely összeköti a terhelést a felső relé N / O-val.

A relé felső érintkezési helyzete csak akkor kapcsol át az N / O ponton, ha az akkumulátor teljesen fel van töltve, és a 6-os opamp tű magas logikai válasza elzárja. Amint ez megtörténik, az érintkezők ebbe a helyzetbe záródnak a 220K jelenléte miatt hiszterézis ellenállás a # 6-os és a 3-as tűn.

Ez az ellenállás lehetővé teszi, hogy a relé bekapcsoljon, miután a teljes töltöttségi állapotban beindult, és kiold, amikor az akkumulátor feszültsége alacsonyabb küszöbértékre csökken, ezt az alsó küszöbfeszültséget, amelynél a relének vissza kell állítania az akkumulátort, a a hiszterézis ellenállás .... a magasabb értékek rövidebb hézagokat biztosítanak a teljes töltés és az alacsony töltés kiváltása között, az alacsonyabb értékek pedig nagyobb hézagokat biztosítanak a teljes töltés és az alacsonyabb töltöttségi szintet kiváltó relé (felső relé) között.

A BC557 az opamp retesz alaphelyzetbe állítására szolgál, ha az akkumulátor nem teljesen, csak részben töltődik fel.

Ez biztosítja, hogy még akkor is, ha az akkumulátor közbenső töltés alatt van, drasztikus időkben kapcsolódik a terheléshez, amikor a parti áramellátás megszűnik, különben az opamp retesz a felső relét N / C helyzetben tartja, és nem tudja az akkumulátort az N / C az alsó relé.

Ha kétségei vannak a lakókocsi vagy a lakóautó akkumulátortöltő áramkörével kapcsolatban, nyugodtan írjon az alábbi megjegyzésébe ....