Az energia elektromos és mechanikai átalakulását Michael Faraday, egy brit tudós magyarázta meg az 1821-es évben. Az energiaátalakítás úgy valósítható meg, hogy áramot vezetőt rendeznek a mágneses mezőbe. Tehát a vezető forogni kezd a mágneses mezőből és az elektromos áramból generált nyomaték miatt. William Sturgeon brit tudós törvénye alapján 1832-ben DC-gépet terveztek. Azonban drága volt, és nem alkalmas semmilyen alkalmazásra. Tehát végül az első elektromos motor Frank Julian Sprague találta ki 1886-ban.
Mi az a villanymotor?
Az elektromos motor meghatározható úgy, ahogyan az fajta gép az elektromos és mechanikai energia átalakítására használják. A motorok többsége a kommunikáció a motor tekercselésének elektromos áramának és mágneses mezőjének a között, az erő létrehozására a tengely forgása formájában. Ezeket a motorokat egyenáramú vagy váltakozó áramú forrás indíthatja el. A generátor mechanikusan megegyezik egy elektromos motorral, azonban ellentétes irányban működik, ha a mechanikai energiát elektromos energiává változtatja. Az elektromos motor diagramja az alábbiakban látható.
Az elektromos motorok osztályozása olyan szempontok alapján végezhető el, mint a típus áramforrás , konstrukció, mozgás kimenet típusa és alkalmazása. Ezek váltakozóáramú, egyenáramú, kefe nélküli, szálcsiszolt, fázistípusúak, mint egyfázisúak, két vagy három fázisúak. Ezek a motorok szivattyúkban, ipari ventilátorokban, szerszámgépekben, fúvókban, elektromos szerszámokban, lemezmeghajtókban alkalmazhatók.
elektromos motor
Villanymotorok építése
Az elektromos motor megépítése a rotor, a csapágyak, az állórész, a légrés, a tekercsek, a kommutátor stb.
elektromos-motor-építés
Forgórész
Az elektromos motorban lévő rotor a mozgó rész, és ennek fő feladata a tengely elforgatása a mechanikai erő előállításához. Általában a rotor olyan vezetőket tartalmaz, amelyek áramok átvitelére vannak lefektetve, és kommunikálnak az állórész mágneses mezőjével.
Csapágyak
A motor csapágyai elsősorban a rotort támogatják tengelyének aktiválásához. A motor tengelye a csapágyak segítségével kitágul a motor terhelésére. Mivel a terhelési erőket a csapágyon kívül alkalmazzák, akkor a terhelést túlhúzásnak nevezik.
Állórész
A motorban lévő állórész az elektromágneses áramkör inaktív része. Tartós mágneseket vagy tekercseket tartalmaz. Az állórész különféle vékony fémlemezekkel építhető, amelyeket laminálásnak nevezünk. Ezeket elsősorban az energiaveszteség csökkentésére használják.
Légrés
A légrés az állórész és a rotor közötti tér. A légrés hatása elsősorban a réstől függ. Ez a motor alacsony teljesítménytényezőjének fő forrása. Ha az állórész és a rotor között megnő a légrés, akkor a mágnesezési áram is megnő. Emiatt a légrésnek kisebbnek kell lennie.
Tekercsek
A motor tekercsei olyan huzalok, amelyeket a tekercsek belsejében helyeznek el, általában egy rugalmas vasmágneses mag körül takarva, hogy mágneses pólusokat hozzanak létre, miközben az áramot feszültség alá helyezik. Mert motor tekercsek , a réz a leggyakrabban használt anyag. A tekercseknél a réz a leggyakoribb anyag, és alumíniumot is használnak, bár ennek szilárdnak kell lennie ahhoz, hogy hasonló elektromos terhelést biztonságosan viseljen.
Kommutátor
A kommutátor egy félgyűrű a motorban, amelyet rézzel gyártanak. Ennek fő feladata a kefék összekapcsolása a tekercs felé. A kommutátor gyűrűket arra használjuk, hogy biztosítsuk az áram irányának tekercsét a tekercsben, félidejűleg megfordulva, így a tekercs egyik felülete gyakran felfelé tolódik, és a tekercs másik felülete lefelé tolódik.
Villamos motor működése
Alapvetően a legtöbb villanymotor elektromágnesesen működik indukciós elv vannak azonban különböző típusú motorok, amelyek más elektromechanikus módszereket alkalmaznak, nevezetesen piezoelektromos hatást és elektrosztatikus erőt.
Az elektromágneses motorok alapvető működési elve függhet attól a mechanikai energiától, amely a vezetőn az elektromos áram áramának felhasználásával működik, és a mágneses mezőbe kerül. A mechanikai erő iránya merőleges a mágneses mezőre, valamint a vezetőre és a mágneses mezőre.
Az elektromos motor típusai
Manapság a leggyakrabban használt elektromos motorok főleg váltakozó áramú motorokat és egyenáramú motorokat tartalmaznak
AC motor
AC motorok három típusba sorolják, nevezetesen az indukciós, a szinkron és a lineáris motorokba
- Indukciós motorok két típusba sorolhatók, nevezetesen egyfázisú és háromfázisú motorokba
- Szinkron motorok két típusba sorolják, nevezetesen a hiszterézis és a reluktancia motorokba
DC motor
DC motorok két típusba sorolhatók, nevezetesen öngerjesztő és külön gerjesztett motorok
- Az öngerjesztő motorokat három típusba sorolják, nevezetesen soros, összetett és sönt motorokba
- Az összetett motorokat két típusba sorolják, nevezetesen a rövid sönt és a hosszú sönt motorokba
Az elektromos motor alkalmazásai
Az elektromos motor alkalmazásai a következők.
- A elektromos motor főleg fúvókat, ventilátorokat, szerszámgépeket, szivattyúk , turbinák, elektromos szerszámok, generátorok, kompresszorok, hengerművek, hajók, mozogók, papírgyárak.
- Az elektromos motor elengedhetetlen eszköz a különféle alkalmazásokban, mint például a HVAC-fűtő szellőztető és hűtő berendezések, háztartási gépek és gépjárművek.
Az elektromos motor előnyei
Az elektromos motoroknak számos előnye van, amikor összehasonlítjuk a normál motorokkal, amelyek a következőket tartalmazzák.
- Ezeknek a motoroknak az elsődleges költsége alacsony a fosszilis üzemanyagú motorokhoz képest, de mindkettő lóereje hasonló.
- Ezek a motorok mozgó alkatrészeket tartalmaznak, így ezeknek a motoroknak az élettartama hosszabb.
- Ezeknek a motoroknak a kapacitása legfeljebb 30 000 óra, mivel megfelelően karbantartottuk. Tehát minden motor kevés karbantartást igényel
- Ezek a motorok rendkívül hatékonyak és automatikus vezérlési engedélyek az automatikus indítás és leállítás funkciókhoz.
- Ezek a motorok nem használnak üzemanyagot, mert nem igénylik a motorolaj karbantartását, különben az akkumulátor szervizelését.
Az elektromos motor hátrányai
Ezen motorok hátrányai a következők.
- A nagy villanymotorok nem könnyen mozgathatók, ezért figyelembe kell venni a pontos feszültséget és áramot
- Bizonyos helyzetekben drága vonalbővítés kötelező az elszigetelt területeken, ahol az elektromos áram nem elérhető.
- Ezeknek a motoroknak a teljesítménye általában hatékonyabb.
Így mindez a elektromos motor , és ennek fő feladata az energia elektromos és mechanikai átalakítása. Ezek a motorok nagyon csendesek és kényelmesek, amelyek váltakozó áramot használnak, különben egyenáramot. Ezek a motorok mindenhol rendelkezésre állnak, ahol a mechanikus mozgás váltakozó áram vagy egyenáram segítségével történhet. Itt van egy kérdés az Ön számára, hogyan lehet elektromos motort készíteni?
