Általában gyakran használunk motorokat sok esetben elektromos és elektronikus készülékek mint például ventilátor, hűtő, keverő, daráló, mozgólépcső, emelő, daruk stb. Vannak különböző típusú motorok, például egyenáramú motorok és váltóáramú motorok tápfeszültségük alapján. Ezenkívül ezeket a motorokat különböző típusokba sorolják, különböző kritériumok alapján. Vegyük figyelembe, hogy a váltakozó áramú motorokat tovább osztályozzák Indukciós motorok , Szinkron motorok és így tovább. Az ilyen típusú motorok közül néhány motort bizonyos feltételek mellett kell működtetni. Például egyfázisú motorhoz elektronikus indítót használunk a zökkenőmentes indítás megkönnyítése érdekében.
Egyfázisú motor
Egyfázisú motor
Az egyfázisú áramellátást működtetésükhöz használó villanymotorokat egyfázisú motoroknak nevezzük. Ezeket különböző típusokba sorolják, de a gyakran használt egyfázisú motorokat egyfázisú indukciós motoroknak és egyfázisú szinkron motoroknak tekinthetjük.
Ha figyelembe vesszük a háromfázisú motor általában háromfázisú áramellátással működik, amelyben a három fázis között bármely két fázis között 120 fokos fáziseltolódás van, majd forgó mágneses teret hoz létre. Emiatt az áram a rotorban indukálódik, és kölcsönhatásokat vált ki az állórész és a rotor között, ami a rotor forgását eredményezi.
De azokban az egyfázisú motorokban, amelyek csak egyfázisú tápellátással működnek, különböző módon lehet elindítani ezeket a motorokat - az egyik ilyen módszer az egyfázisú - a motor beindul . Mindezen módszereknél főleg egy második fázist hívnak, amelyet kisegítő fázisnak vagy start fázisnak hívnak, hogy forgó mágneses teret hozzanak létre az állórészben.
Az egyfázisú motor indítási módszerei
Különböző módszerek vannak az 1-ϕ motorok indítására, ezek a következők:
- Osztott fázis vagy ellenállás indítása
- Kondenzátor indítás
- Állandó osztott kondenzátor
- Kondenzátor Indítsa el a Kondenzátor futtatását
- Elektronikus indító egyfázisú motorhoz
Osztott fázis vagy ellenállás indítása
Osztott fázis vagy ellenállás indítása
Ezt a módszert főként egyszerű ipari motoroknál alkalmazzák. Ezek a motorok két tekercskészletből állnak, nevezetesen indító tekercseléssel és fő vagy futó tekercseléssel. Az indítótekercs kisebb huzalból készül, amellyel az ellenáll az elektromos áramlásnak a futó tekercseléshez képest. Ennek a nagy ellenállásnak köszönhetõen a mágneses mezõ az induló tekercselésében az áram által korábban kialakult, mint a futó tekercs mágneses mezõ fejlesztése. Így két mező 30 fokos távolságra van egymástól, de ez a kis szög maga is elegendő a motor beindításához.
Kondenzátor indítás
Kondenzátor indító motor
A kondenzátor indítómotorjának tekercsei szinte hasonlóak az osztott fázisú motorhoz. Az állórész oszlopai 90 fokos távolságra vannak egymástól. Az indítótekercsek aktiválásához és deaktiválásához egy normálisan zárt kapcsolót használnak, és a kondenzátort sorba helyezik az indítótekerccsel.
Ennek a kondenzátornak köszönhetõen az áram vezet feszültséget, így ezt a kondenzátort használják a motor beindításához, és a motor névleges fordulatszámának 75% -ának megszerzése után lekapcsolják az áramkörrõl.
Állandó osztott kondenzátor (PSC)
Állandó osztott kondenzátor (PSC) motor
A kondenzátor indítási módszerében a kondenzátort le kell választani, miután a motor eléri a motor meghatározott fordulatszámát. De ebben a módszerben egy futás típusú kondenzátort sorba helyeznek a kezdő tekercseléssel vagy a kiegészítő tekercseléssel. Ezt a kondenzátort folyamatosan használják, és a leválasztásához nincs szükség kapcsolóra, mivel nem csak a motor beindítására szolgál. A PSC indítónyomatéka hasonló a kiömlött fázisú motorokhoz, de alacsony indítóárammal.
Kondenzátor Indítsa el a Kondenzátor futtatását
Kondenzátor Indítsa el a Kondenzátor futtatható motort
A kondenzátor indítási és a PSC módszerek jellemzői kombinálhatók ezzel a módszerrel. A futtató kondenzátor sorosan csatlakozik az indítótekercshez vagy a kiegészítő tekercshez, és egy indítókondenzátor az áramkörbe egy normálisan zárt kapcsolóval van csatlakoztatva, miközben a motor beindul. Az indítókondenzátor indító lendületet ad a motornak, a PSC pedig nagy működést biztosít a motor számára. Ez költségesebb, de még mindig megkönnyíti a magas indítási és megszakítási nyomatékot, valamint a sima futási jellemzőket magas lóerő mellett.
Az egyfázisú indukciós motor védelmi rendszere
Az indítóberendezés az elektromos motor kapcsolására szolgál, és kioldással védi a veszélyes túlterheléstől. Csökkenti az indukciós motorok indítási áramát és csökkenti a motor nyomatékát is.
Elektronikus indító áramkör működik
Elektronikus indítót használnak motorvédelem a túlterhelés és a rövidzárlat körülményei ellen . Az áramkör szenzorát arra használják, hogy korlátozzák a motor által felvett áramot, mert néhány esetben, például a csapágy meghibásodásakor, a szivattyú meghibásodásakor vagy bármely más oknál fogva a motor által felvett áram meghaladja a szokásos névleges áramot. Ilyen körülmények között a áramérzékelő kioldja az áramkört a motor védelme érdekében. A motor áramköri blokkdiagramjának elektronikus indítója az alábbiakban látható.
Elektronikus indítókör
Az S1 kapcsolót a tápellátás bekapcsolására használják az RL1 relé T2 transzformátorán és N / C érintkezőin keresztül. A C2 kondenzátoron a hídirányítón keresztül kialakított egyenfeszültség feszültség alá helyezi az RL2 relét. Az RL2 relé feszültség alá helyezésekor a C2-en keresztül kialakult feszültség energiával ellátja az RL3 relét, és így a motor táplálást kap. Ha a motor túláramot von le, akkor a feszültségen kialakult feszültség a transzformátor másodlagos A T2 feszültség alá helyezi az RL1 relét az RL2 és RL3 relék kioldásához.
Az indukciós motor lágyindítása az ACPWM részéről
A javasolt rendszer célja az egyfázisú indukciós motor lágyindítása PWM szinuszos feszültség alkalmazásával, miközben a motor beindul. Ez a rendszer elkerüli a gyakran használt TRIAC fázis-szög vezérlő hajtásokat, és változó váltóáramú feszültséget biztosít az egyfázisú indukciós motor indításakor. A TRIAC vezérlési módszerhez hasonlóan a feszültség nullától a maximumig változik az indítás során, nagyon kis időtartam alatt.
Mivel ebben a technikában a PWM technika amely jóval alacsonyabb magas rendű harmonikusokat hoz létre. Ebben a projektben a hálózati váltakozó feszültséget közvetlenül modulálják, nagyon kevés szám felhasználásával aktív és passzív teljesítmény-alkatrészek . Ezért nem igényel semmilyen konverter topológiát és költséges hagyományos konvertereket a kimeneti feszültség hullámalakjának előállításához. Az egyfázisú motorindító bekötési rajzát az alábbi ábra mutatja.
Az indukciós motor lágyindítása az ACPWM részéről
Ebben a hajtásban a terhelés sorba van kötve a hídirányító bemeneti kapcsaival, kimeneti kapcsai pedig a PWM vezérléssel teljesítmény MOSFET (IGBT vagy bipoláris vagy teljesítménytranzisztor). Ha ez a teljesítménytranzisztor ki van kapcsolva, akkor a híd egyenirányító és így a terhelés OFF állapotban marad. Hasonlóképpen, ha a teljesítménytranzisztor be van kapcsolva, akkor a hídirányító kimeneti kapcsai rövidzárlatot kapnak, és az áram átfolyik a terhelésen. Mint tudjuk, hogy a teljesítménytranzisztor PWM technikával vezérelhető. Ezért a terhelést a PWM impulzusok munkaciklusának változtatásával lehet szabályozni.
Ennek a hajtásnak az új vezérlési technikája a fogyasztói és ipari termékek (kompresszorok, mosógépek, szellőzők) felhasználására szolgál, amelyeknél figyelembe kell venni a rendszer költségeit.
Köszönjük, hogy érdeklődik a motorindító megismerése iránt, remélem, hogy ez a cikk rövid ötletet adott az indítószerep szerepéről a motor védelmében a nagy indítási áramok ellen, valamint az indukciós motor zökkenőmentes és puha működésének elérése érdekében. A cikkel kapcsolatos bármilyen technikai segítségért mindig nagyra értékeljük, ha megjegyzéseit az alábbi megjegyzések részben feltette.
