Hogyan készítsünk egy autó elektromos ablakemelő vezérlő áramkört

A cikk elmagyarázza az autó elektromos ablakemelő vezérlő áramkörét egyetlen nyomógomb vagy néhány nyomógomb segítségével. Az ötletet Mr. Win kérte.

Műszaki adatok

Winantiyo vagyok Indonéziából, olvastam a hozzászólást a blogodban és nagyon szeretem.

2 projektem van:
1. automatikus roll up elektromos ablakemelő autó
2. automatikus reteszelés az autó lábfékjével

tud nekem segíteni az áramkör n vázlatában?

automatikus elektromos ablakemelő: azt akarom, hogy az autó ablaka automatikusan felgördüljön vagy legördüljön, egyetlen kattintással az elektromos ablakok gombjának kapcsolójával

..Látom valaha az automatikus feltekercselő modult egy 8 pólusú relével, 2 tranzisztorral és 4 elektrolit kondenzátorral, de megszakadt, 1 ellenállás n 2 diódával. de a sorozat sorozata elveszett.

5 kábel van: + 12 V, földelt, 1 kábel a motorablakhoz, 1 kábel az elektromos ablakemelő kapcsolásához és 1 kábel ismét egy másik motorablak kábeléhez ... itt van a kép:

AUTO LOCK LÁBFÉKEN:

szeretném elérni, hogy az autó ajtaja automatikusan bezáruljon, amikor az összes ajtó becsukódik, a kulcs BE van kapcsolva, és megnyomom a lábfékemet (+ ravasz). akkor az ajtó automatikusan kinyitható, amikor kikapcsolom a kulcsot. remélem megérted a magyarázatomat ... sajnálom az angol nyelvemet..köszönöm szépen.

A dizájn

Ablaküveg fel / le vezérlő egyetlen kapcsolóval

A bemutatott autóablak vezérlő áramköre alapvetően három fokozatból áll: egy tranzisztor reteszből, amely tartalmaz áramérzékelőt, egy NAND kapu alapú flip flop fokozatból és egy relé meghajtó fokozatból a motor műveleteinek felváltva történő megfordításához.

A jelzett zár / feloldás kapcsoló váltja a flip flop fokozatot, amelyet az IC 4093 három NAND kapujának bekapcsolásával végeztek, amelyek kimenete állandó magas és alacsony jelekkel váltakozva váltakozik a kapcsoló minden egyes megnyomásakor.

Alkatrész lista

R1, R3, R6, R7 = 100K
R5, R8 = 2M2
R9 = 4K7
C1, C4 = 22uF / 25V
C2, C3 = 0,22 uF
T1, T3 = BC547
T4 = 8050
T2 = 8550
RL1, RL2 = 12V / 20AMP
MINDEN DIÓD = 1N4007
R10 = KISZÁMÍTANDÓ
N1 --- N3 = IC 4093

Ez a kapcsoló arról is gondoskodik, hogy a T1 és T2 reteszszakasz aktiválódjon annak érdekében, hogy a tápfeszültség elérje az áramkör fennmaradó részét.

Az N2 pin4-nél kapott flip flop kimenetét egy relé-meghajtó fokozatba vezetik, hogy az ablakemelő motorját előre vagy hátra mozgással aktiválják, az ablaküveg helyzetétől függően.

Biztosítani kell, hogy a motor csatlakoztatása közben a vezetékek polaritása úgy legyen beállítva, hogy az N2 4-es érintkezőjénél magasan működjön az ablak zárási üzemmódban, és fordítva.

A relé egy nagy igénybevételű DPDT relé, amelynek N / C, N / O kontaktusai a motorral lehetővé teszik a motor számára a kívánt oda-vissza mozgást.

Normál esetben nádkapcsolókat alkalmaznak az üveg fel és le mozgásának befejezésének detektálására annak elkerülése érdekében, hogy a motor megterhelődjön és megsemmisüljön, azonban itt más és sokkal fejlettebb megközelítést alkalmazunk.

A javasolt gépkocsi elektromos ablakemelő vezérlő áramkörében egy áramérzékelő fokozatot alkalmaztunk T3 formájában, amely egy R10-en keresztüli szerelési áramot észlel és bekapcsol, amikor a szint átlépi a beállított küszöböt. Amikor a T3 BEKAPCSOL, megszakítja a T1 / T2 reteszt, ezzel megszakítva a motor tápellátását.

Ha azonban a fenti műveletekhez nádkapcsolót építenek be, akkor az üveg fel és le küszöbértékének érzékelésére elhelyezett nádérintkezőket át lehet huzalozni a C1-n, és a T3 fokozat teljesen eltávolítható. Az R10 helyettesíthető vezetékkel (lásd az alábbi ábrát).

Két kapcsoló használatával

A fenti kialakítás sokkal egyszerűbb lehet, ha két külön nyomógombot alkalmaznak az ablaküveg fel / le műveleteihez. Az alábbiakban bemutatjuk az egyszerűsített elektromos ablakemelő áramkört, amely csak néhány BJT-t tartalmaz.

A fenti áramkörök közül négyet fel kell szerelni a jármű minden ajtaján a villamos ablak szükséges váltásához.

Az autó elektromos ablakának frissítése

A fenti szakaszokban megvitattuk az automata autóablak-vezérlő áramkörének kialakítását, itt megtudhatjuk, hogyan lehetne még több funkcióval továbbfejleszteni.

A főáramkör egyetlen gomb segítségével, a előző cikk alább hivatkozási célból tanúi lehetünk.

Alkatrész lista

R1, R3, R6, R7 = 100K
R5, R8 = 2M2
R9 = 4K7
C1, C4 = 22uF / 25V
C2, C3 = 0,22 uF
T1 = BC547
T4 = 8050
T2 = 8550
RL1, RL2 = 12V / 20AMP
MINDEN DIÓD = 1N4007
N1 --- N4 = IC 4093

Most, a javaslatnak megfelelően, az ablak működését le kell zárni, amikor az összes ajtó be van csukva és a kulcs be van kapcsolva.

A fenti lépés úgy valósítható meg, hogy hozzáadjuk a következő kivitelt a fent bemutatott elektromos ablakvezérlővel együtt.

Áramkör működtetése

Mint látható, itt hatékonyan használtuk az IC 4093 IC üresjárati N4 kapuját, és néhány ellenállással és BJT-vel konfiguráltuk a javasolt fékkapcsoló vezérlési funkció végrehajtásához.

A műveletek a következő pontok segítségével érthetők meg:

Ha az összes ajtó be van csukva, a megfelelő ajtókapcsolók bezárják és földelik az összes 1N4148 dióda anódjainál elérhető pozitívot. Ez azonnal az N4 bemenetét alacsonyra kényszeríti az 1M-es ellenállás jelenléte miatt.

Az N4 bemenetének alacsony értéke magas értéket eredményez a kimenetén, ami viszont kapcsolóként elhelyezett BJT-ket aktiválja.

A BJT-k azonban továbbra is inaktívak, amíg a kulcsos kapcsoló pozitívja nincs feszültség alatt.

Amint a gyújtáskapcsolót beillesztik, a BJT-k működőképessé válnak, és a D3 katódon keresztül pozitívan táplálva reteszelik a motor flip flop szakaszát. A D3-at kifejezetten itt vezették be, így a reteszelési potenciál csak a flip flopot érinti, a T1 / T2 reteszelési fokozatot nem.

A fenti üzemmódban a nyomógomb hatástalanná válik, így annak megnyomása semmilyen hatást nem gyakorol az erősen reteszelt üvegablakokra.

A fenti helyzet azonban minden alkalommal helyreáll, amikor a fékeket bekapcsolják és aktiválva tartják. A fékezés aktiválja a fékkapcsolót, ami pozitív potenciált okoz az N4 bemeneténél, ami viszont nullát eredményez a kimenetén, kikapcsolva a BJT-ket. A D3 katód pozitívja megkönnyebbül, így a nyomógomb ismét engedélyezve van a tervezett ablak fel / le műveletekhez.