Egy tranzisztoros automatikus akkumulátortöltő áramkör

Ez az egy tranzisztoros olcsó akkumulátortöltő áramkör úgy lett kialakítva, hogy automatikusan kikapcsolja az akkumulátor táplálását, amint az akkumulátor elérte teljes töltöttségi szintjét.

Ebben a cikkben egy nagyon egyszerű, egy tranzisztoros automatikus akkumulátortöltő áramkört írnak le, amely csak egyetlen tranzisztort használ fel a feszültség érzékelésére, valamint az akkumulátor automatikus leválasztására a tápfeszültségről, amikor teljesen feltöltődik.

Áramkör működtetése

Amint az ábra mutatja, egy egyszerű konfigurációt láthatunk, ahol a magányos tranzisztor normál üzemmódban van csatlakoztatva. Az áramkör működését a következő pontok segítségével lehet megérteni:

Figyelembe véve a a töltendő 12 voltos akkumulátor , tudjuk, hogy ajánlatos az akkumulátort addig tölteni, amíg el nem éri a 13,9 V és 14,3 V közötti feszültséget.

A tranzisztor alapfeszültségét az előre beállított P1 segítségével állítják be úgy, hogy a tranzisztor csak 14 volt körül vezesse és működtesse a relét.

A küszöbértékek csökkentésének beállítása

Ez a beállítás az áramkör nagyfeszültségű kioldási pontjává válik, és arra szolgál, hogy kikapcsolja az akkumulátor töltőfeszültségét, amikor az teljesen feltöltődik, vagy ha feszültsége eléri a 14 V körüli értéket.

Az áramkör alsó kioldási pontja nem állítható be, mivel ez az áramkör túl egyszerű, és nem tartalmazza az alacsony feszültség érzékelés funkciót.

A tranzisztor azonban maga is kikapcsolt állapotban van, ha az alapfeszültsége túl alacsony lesz.

Jellemzően a általános célú tranzisztor A bemutatotthoz hasonlóan (BC547) a 14 V-os BE-kapcsoláshoz beállítva az alsó küszöbértéke körülbelül 10 V lehet, amikor éppen kikapcsol.

Ez a nagy feszültségkülönbség a magas beállított küszöb és az alacsonyabb természetes küszöb között a nagy hiszterézisnek köszönhető. Ez úgy működik, mint a természetes hiszterézis a tervezésben.

A 10 voltos alsó küszöbérték veszélyesen alacsony, és alig várjuk, hogy az áramkör újraindítsa a töltési folyamatot, amíg az akkumulátor feszültsége nem csökken erre a veszélyes 10 voltos szintre.

Ha hagyja, hogy az akkumulátor 10 V-ig lemerüljön, az akkumulátor tartósan lemerülhet és csökkentheti az élettartamát. . Ezért a probléma kiküszöbölése érdekében az áramkörnek valamilyen módon csökkentenie kellett a hiszterézis szintjét. Ez úgy történik, hogy néhány diódát vezetünk be a tranzisztor emitterébe.

Tudjuk, hogy rendesen a Az 1N4007 diódák 0,7 volt körül esnek és kettő, ha összesen 1,4 V-ot hoznának létre. A két dióda sorba illesztésével a tranzisztor emitterével arra kényszerítjük a tranzisztort, hogy a szokásos 10 V-os határértéknél korábban kikapcsoljon 1,4 V-ot.

Ezért most az áramkör alsó működési küszöbértéke 10 + 1,4 = 11,4 volt lesz, ami az akkumulátor és a töltési folyamat automatikus újraindítása szempontjából csak megfelelőnek tekinthető.

Miután mindkét küszöbértéket frissítettük a szokásos töltési követelményeknek megfelelően, most már van egy automata autóipari akkumulátortöltő ez nemcsak olcsó, hanem elég okos is ahhoz, hogy nagyon hatékonyan gondoskodhasson az akkumulátor töltöttségi körülményeiről.

Kördiagramm

A javasolt egy tranzisztoros automatikus akkumulátortöltő áramkör alkatrészlistája

R1 = 4K7
P1 = 10K előre beállított,
T1 = BC547B,
Relé = 12 V, 400 Ohm, SPDT,
TR1 = 0 - 14 V, az AH akkumulátor 1/10 része
Híddiódák = Megegyezik a
transzformátor,
Emitter diódák = 1N4007,
C1 = 100uF / 25V

NYÁK tervezés