Ha autóipari technikus, járműtechnikus vagy motorszerelő vagy, akkor ez az olcsó, mégis nagy teljesítményű autóakkumulátortöltő áramkör rendkívül hasznos lehet, mivel minden típusú autó- és motorkerékpár-akkumulátor töltésére használható egyik napról a másikra minimális erőfeszítéssel.
Ez a töltő kifejezetten garázsok számára alkalmas, mivel robusztus és karbantartást nem igénylő kialakítással rendelkezik, amely lehetővé teszi a szerelő számára, hogy túl sok óvintézkedés nélkül használja. Az egyetlen óvintézkedés, amelyet meg kell tenni, az akkumulátortól függően 6 és 12 V közötti feszültségválasztás.
Ennek a szilárdtest-állapotú autó akkumulátortöltőnek még egy előnye, hogy az autószerelő felügyelet nélkül hagyhatja az akkumulátort, miután csatlakoztatta a töltővel, mivel maga a töltő gondoskodik mindenről, az automatikus teljes töltés kikapcsolásától az áram vezérelt töltésig.
Főbb jellemzői
- Olcsó kivitel, diszkrét hétköznapi alkatrészek felhasználásával épült.
- Állítható töltési feszültség
- Állítható töltőáram.
- Teljesen tranzisztoros szilárdtest kialakítás.
- Alkalmas minden autó- és motorkerékpár-akkumulátorhoz.
- Automatikus kikapcsolás
- Töltési szint és állapotjelző
A teljesen feltöltött akkumulátor javítja a hidegindító erősítőket
Ezt az áramkört minden autós használhatja, hogy pihenni lehessen, különösen hideg reggeleken. Az egység egy éjszaka alatt automatikusan tölti az autó akkumulátorát, így fagyos reggelek alatt az autó motorja könnyedén beindul és az első forgatáskor.
Az éjszakai akkumulátortöltő egység megvalósítása során elengedhetetlen annak biztosítása, hogy az akkumulátor semmilyen körülmények között ne kerüljön túltöltésre.
Annak érdekében, hogy a túltöltés soha ne történhessen meg, a töltő kimeneti feszültségét a megfelelő biztonságos határértékre kell korlátozni.
12 voltos akkumulátoroknál az optimális biztonságos töltési feszültség körülbelül 14,1 V, a 6 V-os akkumulátoroknál pedig 7 V körüli.
A 12 V-os autó akkumulátorának teljes töltési feszültség-küszöbértékét a P2 előre beállított értékkel, a 6 V-os motorkerékpár-akkumulátorral pedig a P1 előre beállított értékkel lehet beállítani.
Kördiagramm
Hogyan működik az automatikus kikapcsolás teljes töltöttségi szinten
A túltöltési helyzetet a következő áramköri műveletek vezérlik.
Amíg az akkumulátor töltődik, feszültségszintje lassan emelkedik felfelé, amíg el nem éri 80 vagy 90% -os töltöttségi szintjét. Ezt tulajdonképpen a P2 vagy P3 presetek állítják be, amint azt korábban kifejtettük.
Most, amikor a feszültségszint elkezdi elérni a teljes töltöttségi szintet, az áram elkezd esni, amíg el nem éri majdnem a 0 amper jelet. Ezt érzékeli a T1 / T2 vagy BC547 / BC557 tranzisztor köré épített áramérzékelő fokozat, amely azonnal vezeti és levágja az előfeszítést a T3 aljára (BD138).
Ez viszont megszárítja a 2N3055 teljesítménytranzisztor alapfeszültségét, kikapcsolva az akkumulátor töltőellátását.
A T3, T4 tranzisztorok valójában nagy nyereségű, nagy teljesítményű PNP / NPN Darlington párként viselkednek az áram hatékony átviteléért a csatlakoztatott akkumulátor felé.
Hogyan működik az áramérzékelő
Az aktuális érzékelő fokozata a T1, T2 és a P1 előre beállított értékekkel bármely 2 és 6 amper közötti áram beállítására használható a megfelelő autó akkumulátorának töltéséhez. 6 amperes árammal 60 Ah autós akkumulátor 12 órán belül feltölthető 80% -os szintre, ami majdnem az akkumulátor teljes töltöttségi szintje.
Hogyan figyeljük a töltés állapotát
A kimeneti töltőáram vagy a töltési állapot folyamatosan ellenőrizhető egy közönséges ampermérővel. Ez bármilyen olcsó ampermérő megfelelő besorolású lehet.
Az Rs soros ellenállásokkal a mérő kezdeti teljes kalibrálását a teljes skála elhajlására és a 0 V elhajlásra teljes feltöltéssel használják.
A Cp kondenzátor biztosítja, hogy a mérőtű ne rezegjen a hídirányító 100 Hz-es frekvenciája miatt.
Hogyan akadályozza meg az áramkör a kéntelenítést
Meg kell jegyezni, hogy ebben az autó akkumulátortöltő áramkörben nincs szűrőkondenzátor, ami két tényező megvalósítását segíti elő: 1) költség- és helytakarékosság, 2) az akkumulátor élettartamának növelése a szulfatálás a lemezek esélye. A töltő egyetlen simító eleme maga az autó akkumulátora!
Az előre beállított értékek beállítása
Amint látható, a P2, P3 presetek néhány egyenirányító diódához és zener diódához vannak társítva. Ha az 1K előre beállított érték a maximális szinten van, akkor a megfelelő kimeneteket 14 V-ra és 7 V-ra állítja 12 V, illetve 6 V akkumulátor töltésére.
Az 1 K-os előre beállított értékek lehetővé teszik a felhasználó számára, hogy a teljes töltöttségi szintet a kívánt pontos értékre hangolja. Abban az esetben, ha a maximális alapértelmezett érték nem éri el az ajánlott 14,1 V és 7 V szintet, a felhasználó további egyenirányító diódát adhat a meglévő D3, D4 vagy D5 diódákkal, majd az 1K előre beállított értékeket a pontos kimeneti teljes töltöttségi szintig állíthatja eldöntött.
Az aktuális határ beállítása
A kimeneti áram határértékét a P1 előre beállított érték megfelelő beállításával lehet rögzíteni a következő módon:
Tartsa a P1 csúszkát a 68 ohmos ellenállás felé.
Csatlakoztasson egy 10 amperes ampermérőt a 2N3055 emitterére és a földre.
Most lassan állítsa be a P1 értéket, amíg a kívánt legnagyobb áramot meg nem határozza a mérő leolvasása. Ez a szükséges optimális sebességgel rögzíti az autó akkumulátorának kimeneti töltőáramát.
Előző: Nyomáskapcsoló vízszivattyú vezérlő áramkör Következő: Kupa teljes jelző áramkör a vizuálisan kihívók számára
