Közben terjesztés A különféle kimeneti áramkörök áramellátásának két vagy több vezeték van összekötve egyetlen vezetékkel. A nem megfelelő elektromos csatlakozás kinyílik, és a hőszigetelés károsodhat a vezetékekben keletkező hőtermelés miatt. Ez az állapot nyitott áramkörhöz vezethet, ami túl veszélyes a teljesítmény elosztására. Ilyen esetekben a nyílt áramkörös körülmények elkerülése érdekében a több vezetéket elektromos buszrendszerrel kell megfelelően csatlakoztatni. A gyűjtősín az elektromos elosztórendszerekben használt elektromos alkatrész, amely az elektromos rendszer bemeneti kapcsairól gyűjti az áramot, és elosztja azt különböző kimeneti áramköröknek. A bemeneti teljesítmény és a kimenő teljesítmény találkozásaként használják. Nagyobb rugalmassággal osztja el az energiát a különböző kimeneti áramkörökön. Ez a cikk a buszsáv és típusainak áttekintése.
Mi az a busz bár?
A vezető anyag vagy a sofőr villamos gyűjtősínnek vagy buszrendszernek nevezik, amelyet elektromos rendszer bemeneti kapcsairól gyűjtenek és különféle kimeneti áramköröknek osztanak el. Csomópontként működik, ahol a bejövő és a kimenő energia találkozik. Arra szolgál, hogy az összes elektromos energiát egy helyen gyűjtse össze. Téglalap alakú csíkok, kerek csövek, kerek rudak és négyzet alakú rudak formájában kaphatók alumíniumból, rézből és sárgarézből.
Az elektromos típus használata csökkenti a munka költségeit, a karbantartási költségeket és a telepítési költségeket. Ezeket nagyon egyszerűen és gyorsan lehet összekapcsolni. Ezeket különféle alkalmazásokban használják, például kórházakban, iparágakban, adatközpontokban, vasutakban, metrókban, intézményekben, számítástechnikában és még sok másban.
Leválasztót és megszakítót tartalmaz. Ha bármilyen hiba lép fel, a megszakító kiold és a gyűjtősín hibás része könnyen leválasztható. Leginkább téglalap alakú típust alkalmaznak az elektromos áramelosztó rendszerekben.
A buszsáv típusai
A buszrudak 40x4mm, 40x5mm, 60x8mm, 50x6mm, 80x8mm és 100x10mm méretűek. Ezeket az energiaelosztás során olyan tényezőktől függenek, mint a költségek, a rugalmasság, a megbízhatóság stb. Az elrendezés kiválasztása során vegye figyelembe, hogy az elrendezésnek könnyűnek és egyszerűnek, olcsónak kell lennie, és a karbantartás nem befolyásolhatja a teljesítmény elosztási folyamatát.
Az egyetlen típust kicsiben használják alállomások ahol a folyamatos áramellátás folyamata nem szükséges. Egy további típust használnak nagy alállomásokban, hogy elkerüljék az áramelosztás megszakadását. A különböző típusokat az alábbiakban ismertetjük.
Egyetlen busz-bár elrendezés
Az egyetlen busz elrendezése nagyon egyszerű és könnyű. Ez a fajta elrendezés egyetlen buszból áll, kapcsolótáblával. A transzformátorok , az adagolók és a generátorok az alábbi ábrán látható módon csatlakoznak a gyűjtősínhez.
Egyetlen busz bár
A megszakítók vezérelhetik a transzformátorokat, generátorokat és adagolókat. A karbantartás során az izolátorokat használják a transzformátorok, generátorok és adagolók leválasztására a gyűjtősínről.
A az egyetlen buszsor előnyei elrendezése van
- Alacsony költségű
- Kevesebb karbantartás
- A kezelés egyszerű és könnyű.
A egyetlen buszsáv hátrányai elrendezése van
- Ha ebben bármilyen hiba lép fel, akkor az áram teljes elosztása megszakad, és az adagolók megszakadnak.
- Kevésbé rugalmas, és csak kis alállomásokban, kapcsolótáblákban és kis erőművekben használják, ahol nincs szükség folyamatos áramelosztásra.
Egyetlen busz-elrendezés busz szekcionált
Ezt a fajta elrendezést nagy állomásokon használják, ahol több egységet telepítenek szekcionált busz segítségével. Ennél a típusnál a megszakítókat és a leválasztókat az alábbi ábrán látható módon használják.
Egyetlen busz oszlopos busszal
A leválasztó az elrendezésben a hibás szakasz elválasztására szolgál, hogy megvédje a rendszert a leállástól. Annak ellenére, hogy további megszakítót használnak, nincs költségnövekedés.
Előnyök
- Könnyen eltávolítható a hibaszakasz, az ellátás folyamatosságának vesztesége nélkül
- A busz egyes szakaszai megjavíthatók anélkül, hogy a busz sávjának teljes szakaszát megzavarnák.
- Az áramkorlátozó reaktor segít csökkenteni a busz szakaszainak hibáit.
Hátrányok
További leválasztók és megszakítók használata a rendszerben növeli a költségeket.
Fő- és transzferbusz-elrendezés
Ez a típusú busz úgy van kialakítva, hogy a kisegítőtípust és a fő buszsávot egyesíti egy buszcsatoló segítségével a megszakító és az elszigetelt kapcsolók összekapcsolására. Túlterhelés esetén a terhelést egy buszcsatoló segítségével egyik sínről a másikra továbbítják. Ebben az esetben a két gyűjtősín potenciáljának azonosnak kell lennie a terhelés átadásához, és a fő rudat ki kell nyitni, és a terhelés átadásához közelebb kell tartani.
Fő és transzfer típusa
Előnyök
- A fő előny a terhelés egyik típusról a másikra történő áthelyezése, ha bármilyen hiba következik be, a folytonosság elvesztése.
- A javítási és karbantartási költségek alacsonyabbak
- A relék a buszpotenciál kihasználásával működtethetők.
- Bármely más buszon nagyon könnyű áthelyezni a terhelést.
Hátrányok
- Mivel az egész rendszer két buszsávot használ, a költségek növekednének
- Az egész rendszer meghibásodhat, ha bármilyen hiba lép fel a busz bármely szakaszán.
Dupla busz dupla megszakító elrendezése
Ebben a típusban két busz sávot használnak, két megszakítóval. Tehát, hogy nem igényel semmilyen speciális berendezést, például kapcsolót és buszcsatolót.
Dupla busz bár dupla megszakító
Előnyök
Ez biztosítja a legnagyobb rugalmasságot és megbízhatóságot, mert a hibák miatt nem csökken a folyamatosság
Annak ellenére, hogy a terhelést egyik buszról a másikra viszik át, a rendszer ellátási folyamatossága nem változik.
Hátrányok
A rendszer és a karbantartás költsége inkább a további megszakítóknak és két busznak köszönhető. Tehát az ilyen típusú sínrendszereket az alállomásokban használják
Szekcionált dupla busz-elrendezés
Ebben a típusban egy segédtípust is használnak a szekcionált fő gyűjtősínrendszerrel együtt. A fő típus bármelyik szakasza javítás és karbantartás céljából eltávolítható, és a rendszer bármelyik segédsínéhez csatlakoztatható. A segédtípust nem kell szekcionálni a legmagasabb költség miatt.
Szekcionált típuselrendezés
Másfél megszakító elrendezése
Ez a típusú rendszer 3 megszakítót használ 2 áramkörhöz. Ez azt jelenti, hogy minden egyes áramkör ½ megszakítót fog használni. Ezt a fajta elrendezést főként nagy állomásokon alkalmazzák, mint például az áramkezelő áramkörök.
Másféltörő
Előnyök
- Védi a rendszert az áramellátás kiesése ellen
- Relék működtetésére használható
- Könnyen hozzáadható további áramkörök a rendszerhez
Hátrányok
- Compex áramkör a relerendszer miatt
- Magas karbantartási költség
Gyűrű fő elrendezése
Ez a fajta rendszer gyűrűs formában van elrendezve úgy, hogy a rendszerben lévő fő buszsáv végpontját visszakapcsolja a kiindulási ponthoz.
Gyűrű elrendezése
Előnyök
- A gyűrű elrendezése miatt két út áll rendelkezésre az ellátáshoz. Tehát a hibák nem befolyásolják a rendszer működését.
- Hibák Az egész rendszer egy adott szakaszának javítása a rendszerek teljes működésének befolyásolása nélkül javítható.
- Könnyű karbantartani a megszakítót az áramellátás megszakítása nélkül.
Hátrányok
- A rendszer túlterhelődik, ha bármelyik megszakítót kinyitják.
- Az új áramkör hozzáadása némi bonyodalmat okozhat.
Háló elrendezése
Ezt a típusú gyűjtősínt 4 megszakító vezérli, amelyek a hálóba vannak felszerelve. A csomópont pontjától az áramkört megcsapoljuk. A buszok által kialakított háló kinyílik a hibák előfordulása miatt az egyik szakaszon. Főleg azokban az alállomásokban használják, ahol nagy sz. áramkörök. Biztonságot nyújt a hibák ellen is. A váltáshoz hiányzik a lehetőség.
Háló elrendezése
Így itt minden az elektromos busz bár és típusai . Itt van egy kérdés az Ön számára: „Mi a célja az elektromos gyűjtősínnek az áramelosztó rendszerekben.
