1835-ben a Lloyd's Register Group Limited bevezetett rakodási ajánlásokat. A tehervonal jelöléseket Samuel Plimsoll (1824. február 10. és 1898. június 18.) találta fel 1876-ban. A tehervonal fő célja az, hogy megtalálja a túlterhelt a hajón a rakományjelzőket használó hajók, amelyek a hajó oldalán találhatók. Ebben a cikkben megismerjük a rakománysorok célját és azt, hogy miként használják a megrakott hajók megtalálásához a jelölők segítségével. Tehát, ez a cikk a dc terhelési vonal elemzésének áttekintését és annak jelöléseit tárgyalja.
Mi az a DC terhelési vonal elemzése?
Meghatározás: Az egyenáramú (egyenáramú) terhelési vonal egy olyan grafikon, amely az összes lehetséges kimeneti áram (Ic) és kimeneti feszültség (VCE) mennyiséggel rendelkezik egy adott erősítőhöz. A erősítő, két bemenete van, ezek AC bemenet és DC bemenet. Ha elemezzük az áramkört DC bemenetre, akkor azt DC elemzésnek nevezzük. Hasonlóképpen, ha elemzés közben csak AC bemenetünk van, akkor ezt AC elemzésnek nevezzük. Ha több forrás áll rendelkezésre az áramkörben, akkor egyszerre egy forrást kezelhet a szuperpozíció tétel használatával.
Tranzisztor DC egyenáram
A tranzisztor a kollektorból, az emitterből és az előfeszítésből áll. Az egyenáramú terhelési vonal tranzisztort használó kapcsolási rajza az alábbiakban látható. Az ábrán látható módon a DC akkumulátor VBBa tranzisztor alján és kollektor termináljain alkalmazzák. A kollektor és az emitter közötti feszültséget V-nek nevezzükEZaz előfeszítés és az emitter közötti feszültséget V-nek nevezzükLENNI. A DC terhelési vonal megszerzéséhez Kirchhoff feszültségtörvényét kell alkalmaznunk a kimenetre.
tranzisztor-egyenáramú terhelés-vonal
Kirchhoff feszültségtörvényének alkalmazásával a kimenetre
VDC-ÉNC* RC-VEZ= 0
Ezért írhatjuk a fenti egyenletet
énC* RC= -VEZ+ VDC
Ennélfogva énC= -1 / RC* VEZ+ VDC
Az egyenáramú terhelési vonal megrajzolásához legalább két pontra van szükségünk
1. eset: Ha én teszemC= 0, akkor V-t kapEZ= VDC
2. eset: Ha V-t tesszükEZ= 0, akkor énClesz VDC/ RC
A fenti két eset használatával könnyen megrajzolhatjuk az egyenáramú terhelési vonalat a kimeneti jellemzőkhöz. A DC terhelési vonal az I összes értékének grafikonjaCés VEZ. Mert közös emitter konfiguráció , az ICés VEZa kimeneti jellemzőkön lesz, ezért a kimeneti jellemzőknél az egyenáramú terhelési vonal húzódik. Ha a fenti két eset felhasználásával ábrázoljuk, megkapjuk a lejtősort, és ezt az egyeneset egyenáramú terhelési vonalnak nevezzük.
A „Q” működési pont az IC adott értékének és a megfelelő V értéknek a pontjaEZ. Pontosan a terhelési vonal közepén kell kiválasztanunk a Q pontot. Amikor a kimeneti jellemzők metszik az egyenáramú terhelési vonalat, különböző Q pontokat kaphatunk.
Terhelési vonal jelölések a hajók oldalán
A teherhajót úgy tervezték, hogy különböző súlyú és mennyiségű rakományokat szállítson a biztonságos határérték alatt, hogy elkerülje a hajó földelését és süllyedését. A hajó rakományjelzőit az alábbi ábra mutatja.
teher-vonal-jelölők
Amint a fenti ábrán látható, a vízszintes vonal a fedélzeti vonal, amelynek átmérője 300 mm, a kerek alakú tárcsa pedig a teherhordó tárcsa. A korong közepétől a függőleges vonalak 540 mm távolságra vannak elhelyezve. Kétféle tehervonal-jelölés létezik: ezek a szabványos tehervonal-jelölések és a fűrészáru-vonali jelölések.
Normál terhelési vonal jelölések
A tehervonal felső felületei jelzik azt a legnagyobb mélységet, amelyig a hajók különböző évszakokban és körülmények között merülhetnek el. Az „S” betű a tehervonal jelzőjében a nyári teher vonal, ez az alap szabadszalag vonal, ugyanazon a szinten, mint a plimsol vonal, és a többi teher vonalat a nyári szabadoldal vonal alapján jelöljük.
A „T” betű a terhelési vonal jelölőjében egy trópusi terhelési vonal, ez a nyári terhelési vonal fölött megjelölt nyári merülés 1/48-a. A „W” betű a terhelési vonal jelölőjében téli terhelés, ez a nyári terhelés alatt jelölt nyári huzat 1/48-a is. A „WNA” betű a tehervonal jelzőjében az észak-atlanti téli tehervonal 50 mm-rel van jelölve a téli terhelési vonal alatt, a téli hónapokban az észak-atlanti (36 szélességi fok felett) utazásokat alkalmaz.
Az „F” betűvel jelölt édesvíz-terhelési vonal a nyári édesvíz-vonal, a nyár és az édesvíz-vonal közötti távolság az édesvíz-ráta. A trópusi édesvíz-terhelési vonal trópusi édesvíz-terhelési vonal, TF-vel ábrázolva, a trópusi vonal felett az édesvíz-engedménnyel (FWA) megegyező mértékben van jelölve.
Fa rakománysor jelölések
Az LS (fűrészáru nyár), az LW (fűrészáru tél), az LT (fűrészáru trópusi), az LWNA (fűrészáru téli északi atlanti térség), az LF (fűrészáru édesvíz) és az LTF (fűrészáru édesvíz) a fűrészáru vonalvezetése.
Fontos, hogy minden hajó biztonságos merüléssel rendelkezzen a biztonság érdekében, és kerülje a földre kerülést. A merülés függőlegesen mérhető a gerinc és a hajó vízvonala között. Ha a hajót több rakomány terheli meg, akkor a merülés megnő. A tehervonal segít meghatározni a hajó szabadoldalát is, amely a puszta és a vízvonal közötti távolság. Ismét, ha a merülés megnő, ami azt jelenti, hogy a rakomány nagyobb mennyisége lett megrakva, ami a szabadoldal csökkenéséhez vezet. Ha a szabadoldal a szükséges határértéket meghaladó mértékben csökken, az elsüllyesztheti az edényt.
DC terhelési vonal elemzés jelentősége
A DC terhelési vonal jelentősége az
- Az egyenáramú terhelési vonal koncepció alkalmazásával megkapjuk az áramkör lineáris elemzését nemlineáris elemek, például diódák vagy tranzisztorok számára
- A DC terhelési vonal elemzésének fő célja a Nyugalmi pont (Q pont) megtalálása
- A nyugalmi pontot az egyenáramú terhelési vonalon kapjuk meg, amelynél a feszültség és az áram paraméterei egyenértékűek egymással az áramkör mindkét részén.
- Az egyenáramú terhelési vonalakban felerősített jelek kisebbek, mint a millivoltok
- A kapott nyugalmi pont elengedhetetlen a váltakozó áramú terhelési vonalak rajzolása közben
- Az áramkörre alkalmazott egyenfeszültség változó, ha az ellenállás állandó
GYIK
1). Mi a terhelési vonal?
A nemlineáris elektronikus áramkör grafikus elemzéséről azt mondják, hogy ez egy terhelési vonal, és ezeket használják a túlterhelt hajók megtalálásához a terhelési vonal markerek segítségével.
2). Mi a különbség a vonal és a terhelés között?
A vezeték egy vezeték, amely áramról kapcsolóra megy, és azt mondják, hogy a vezeték egy vezeték, és a terhelés is egy vezeték, amely kapcsolóról eszközre megy.
3). Mi a stabilitási tényező?
A stabilitási tényezőt az I változásának arányaként határozzuk megC(kollektoráram) az IC0 (fordított telítettségi áram) vonatkozásában, megtartva β (közös-emitter áramerősítés) és VLENNI(Bázisemissziós feszültség) állandó.
4). Mi a terhelési vonal és az üzemi pont?
Amikor a vonalat e két pont (VEZ= VDCés VDC/ RC), akkor azt a vonalat terhelőnek mondják. Amikor a terhelési vonal és a kimeneti jellemzők görbéje egy ponton érintkezik, akkor ezt a pontot a működési pontra mondják.
5.) Hogyan érhető el a terhelési vonal?
A terhelési vonalakat úgy kapjuk meg, hogy összekapcsoljuk azokat a két pontot, amelyek kollektoráramúak (IC) és a közös emitter feszültség (VEZ).
6). Jobbak a nagyobb hangszórók?
Igen, a nagyobb hangszórók jobbak, mert a nagyobb hangszórók teljesítménye és hangja jobb, mint a kisebbeké
7). Honnan lehet tudni, hogy jó-e a kondenzátor?
A kondenzátor teszteléséhez multiméterre és szondákra van szükségünk. Az egy kondenzátor teszteléséhez a szondával érintse meg az egyik kondenzátor kapcsait, a második szondával pedig a másik kondenzátor kapcsait. Amikor a multiméterben lévő tű elmozdul, a kondenzátor üzemképes állapotban van, ha a tű álló helyzetben van, akkor azt mondják, hogy a kondenzátor meghibásodik vagy megsérül.
Ebben a cikkben a DC terhelési vonalak jelentőségét, a terhelési vonal jelöléseit és a tranzisztorokat használó egyenáramú terhelési vonalat tárgyaljuk. Itt van egy kérdés az Ön számára, mi a dc dc terhelési vonala?
