Az olyan mozgó járművek, mint az autók és az autóbuszok, rengeteg kinetikát tartalmaznak energia és mozgását fékezéssel lehet szabályozni, akkor a jármű belsejében lévő energia elmegy valahova. A kezdeti időkben a belső égésű motorral felszerelt autók fékjei egyszerűen súrlódáson alapultak és megváltoztatták a jármű mozgási energiáját kimerítő hővé változtathatják az autó lelassítását. Ez az energia csak a környezetbe ment. Kedvező módon jobb rendszert fejlesztettünk ki, nevezetesen egy regeneratív fékrendszert. Ez egy hatótávolság-erősítő, amelyet egy elektromos járműben használnak, hogy kevésbé hatékonyak legyenek. Általában a legmegfelelőbb módszer bármilyen autó vezetésére állandó sebességgel és a fékpedál megérintése nélkül történik. Ez a cikk a regeneratív fékrendszer áttekintését tárgyalja.
Mi a regeneratív fékezés?
Meghatározás: Energia-visszanyerő eszköz, amelyet egy mozgó autó lelassítására használnak, különben egy tárgyat azzal, hogy energiáját kinetikáról egy másik formára változtatja, hogy azonnal másként tárolja, amíg szükséges, regeneratív fékezésnek nevezik. Ebben az eszközben az energia visszanyerhető egy autó nyomatékának felhasználásával egy elektromos vontatómotorból.
Regeneratív fékrendszer
Ez összehasonlítható a normál fékrendszerekkel, ahol a felesleges kinetikus energia szükségtelen és kimerült hővé változtatható a fékeken belüli súrlódás miatt. Ugyanakkor közvetlenül oldódik, mint a hő az ellenállásokban, és javítja a jármű általános hatékonyságát. Tehát a fékrendszer élettartama meghosszabbítható a regenerálás révén, mert a mechanikus alkatrészek nem merülnek ki nagyon gyorsan.
Regeneratív fékezés
Ez a rendszer a motort elektromos járművek meghajtására, valamint a fékezési funkció végrehajtására használja. A rendszer motorja kettős funkciót tölt be motorként és generátorként. Egyik irányban úgy működik, mint egy motor, míg egy másik irányban úgy, mint egy generátor.
A fék bekapcsolása után a motor ellenkező irányba halad, mint egy generátor mód, így a kerekek lelassulnak. Tehát a kerekek generálják a kinetikus energiát, és a generátor forgás közben kinetikáról elektromosra változtatja az energiát. Ezt követően visszaküldi a keletkezett villamos energiát az akkumulátorok feltöltéséhez.
Ez a fékrendszer több elektronikus áramkört használ, hogy kiválasszon egy vagy több irányt a fordulatszám irányából elektromos motor . Bizonyos helyzetekben a tervezők kondenzátorokat használnak az energia későbbi felhasználás céljából történő tárolására. Elektromos járműveknél a teljesen feltöltött akkumulátor nagyon hasznos, mert kibővíti a vezetési tartományt, és segíti a megtett kilométer helyreállítását is.
Az RBS telepítése
Az RBS telepítése úgy történhet, hogy egy autó meghajtó kerekeibe rögzíti, ahol mechanikus nyomaték vagy mágneses mezők segítségével lelassítják a kerekek mozgását. Ezek a technikák lehetővé teszik az energia előállítását a fékrendszer alatt.
Az energiatároló eszköz legnagyobb töltési sebessége miatt a fékerő korlátozható. Tehát rögzített súrlódású fékrendszerre van szükség a jármű biztonságos folyamatának megőrzéséhez, amikor mélyfékezésre van szükség. Ez a regeneratív fékezés javíthatja az üzemanyag-fogyasztást és csökkentheti a teljes fékterhelést. Ezek a fékrendszerek minden elektromos és hibrid elektromos járműnél alkalmazhatók. Ezenkívül a tömegközlekedés, mint például a golyósvonatok és az autóbuszok, ezeket a rendszereket használja a környezeti hatások csökkentése érdekében.
Az egyenáramú motor regeneratív fékezése
Az ilyen típusú fékezésnél a motor kinetikus energiája (KE) egyenáramú motor visszaküldhetők az áramellátó rendszerbe. Ez akkor lehetséges, ha a hajtott teher állandó gerjesztés révén nagy sebességgel hajtja a motort, mint a terhelés nélküli sebességet.
A motor hátsó emf (Eb) magasabb, mint a feszültségellátás (V), ami megdönti a motor irányát, és úgy kezd működni, mint egy elektromos generátor. A regeneratív fékrendszert nem lehet felhasználni a motor leállítására, ugyanakkor a sebességet a lefelé irányuló terhelést hajtó motor üresjárati sebessége felett lehet szabályozni.
Az indukciós motor regeneratív fékezése
A fékrendszert használják az indukciós motor sebességének csökkentésére. Ebben a indukciós motor generátorként működik, növelve a negatív nyomatékot, hogy ellenálljon a motor mozgásának. Az indukciós motoros fékezést három fékezési módszerrel lehet elvégezni, például regeneratív, dugós és dinamikus fékezéssel
Regeneratív üzemmódban ez a motor adja a tápegység . Ennek elérése érdekében a motor csúszásának negatívnak kell lennie, vagyis a rotor sebességét jobban össze kell hasonlítani a fluxus sebességével. Annak érdekében, hogy a rotor többet haladjon, mint a szinkron sebesség.
Ezt a negatív csúszást külön forgatómotorral érik el, hogy a rotort a szinkron sebességgel összehasonlítva nagy sebességgel működtessék. Ezt a fajta folyamatot használják az elektromos vontatásban áramtermelésre, amikor a vonat lefelé halad.
Regeneratív fékezés elektromos járművekben
Egy elektromos járműben ezt használják arra, hogy a jármű mozgási energiáját kémiai energiává változtassák, amely benne tárolódik az akkumulátor . Később az elektromos jármű vezetésére használható. A regeneratív fékezésű elektromos jármű a következőket tartalmazza: motorok a kerekek forgatásához. Az akkumulátor energiája felhasználható a motor forgatására. Ezeket a motorokat fel lehet fordítani, és generátorként működhetnek, hogy lassítsák az autó sebességét. Ebben az eljárásban az elektromos motor feltölti az akkumulátort.
Regeneratív fékezési alkalmazások
A fékrendszer alkalmazási területei a következők.
- Elektromos járművek
- DC motorok
- Indukciós motorok
- Elektromos vontatás
A regeneratív fékezés előnyei és hátrányai
Az előnyök a következők.
- Ez a fékrendszer növeli a jármű üzemanyag-fogyasztását.
- Megengedi a súrlódáson alapuló hagyományos fékeket.
- Megnöveli az akkumulátor töltöttségét.
A hátrányok a következők.
- Extra készülék szükséges a regeneráció kezeléséhez
- A karbantartási költségek magasak a készülék és a gépek védelmében
GYIK
1). Mi a regeneratív fékrendszer?
Ez egy olyan energia-visszanyerő eszköz, amely csökkenti a mozgó jármű sebességét azáltal, hogy mozgási energiáját más formára változtatja, és azonnal felhasználja, amire szükség van.
2). Melyek a regeneratív fékezés előnyei?
Bővíti a hatótávolságot, javítható a fékezés hatékonysága, csökken a fékkopás stb
3). Milyen típusú fékrendszerek vannak?
Ezek elektromágneses, elektromágneses lendkerék, lendkerék, rugós, autóversenyző, hidraulikus, hibrid és elektromos autók.
4). Melyik motort használják a regeneratív fékezésnél?
DC sorozatú motor
5). Melyik a hatékonyabb váltóáramú motor / egyenáramú motor?
Az egyenáramú motorok hatékonyabbak, mivel a váltakozó áramú motorok tekercsek sorozatát használják, amelyeket váltakozó áramú i / p feszültségen keresztül táplálnak és vezérelnek.
Így erről van szó a regeneratív fékezés áttekintése . A jármű vezetése közben nagy mennyiségű mozgási energia hővé változik és eltűnik az autóból. A regeneratív fékrendszer ezt a hőt használja fel a jármű akkumulátorainak helyreállítására. Ez a fékrendszer továbbra is ellenőrizhetetlen változóktól függ. De a regeneratív fékrendszernek számos előnye van, mint például a hatótávolság növelése, a fékezés hatékonyságának javítása, a fékkopás csökkenése stb.
