Az itt bemutatott áramkör egy DC-CDI-re vonatkozik, amelyet motorkerékpárokban használnak. A DC-CDI az, amelyben a nagyfeszültséget (200-400VDC) 12 V-os tápfeszültségből alakítják át.
Kutatta és benyújtotta: Abu-Hafss
Az áramkört tanulmányozva azt látjuk, hogy két részből áll, azaz a CDI egységből, amely a rózsaszín dobozba van zárva, és a bal oldali fennmaradó áramkör nagyfeszültségű átalakító.
A CDI működése megtalálható ebben cikk .
A bal oldali áramkör egy blokkoló oszcillátoron alapuló nagyfeszültségű átalakító. A Q1, C3, D3, R1, R2, R3 alkatrészek és a T1 transzformátor alkotják a blokkoló oszcillátort.
L1 az elsődleges tekercs és L2 a visszacsatoló tekercs. A C1, C2 és D1 egyenfeszültség-simító elemek.
Hogyan működik
Amikor az áramkör be van kapcsolva, az R3 előre irányítja a Q1 tövét. Ez bekapcsolja a Q1-et, és az áram elkezd áramlani a transzformátor elsődleges L1 tekercsén keresztül.
Ez feszültséget indukál az L2 szekunder vagy visszacsatoló tekercsben.
A transzformátor szimbólumában a piros (fázis) pontok azt jelzik, hogy az L2-ben (és L3-ban) kiváltott feszültség fázisa 180 ° -kal eltolódik.
Ami azt jelenti, hogy amikor az L1 alsó oldala negatív lesz, az L2 alsó oldala pozitív lesz.
Az L2 pozitív feszültségét visszavezetjük Q1 alapjába R1, D1, R2 és C3 keresztül. Ez azt eredményezi, hogy a Q1 jobban vezet, így több áram áramlik az L1-en keresztül, és végül több feszültség indukálódik az L2-be.
Ez azt eredményezi, hogy az L1 nagyon gyorsan telítődik, ami azt jelenti, hogy nincs több változás a mágneses fluxusban, és ezért nem indukálódik több feszültség az L2-be.
Most a C3 megkezdi az R3-on keresztüli kisütést, és végül a Q1 kikapcsol. Ez leállítja az áram áramlását az L1-ben, és így az L1-n lévő feszültség nulla lesz.
A tranzisztort állítólag „blokkolták”. Amint a C3 fokozatosan elveszíti tárolt töltését, a Q1 alapján lévő feszültség R3 segítségével visszatér egy előretekerési állapotba, így bekapcsolja Q1-et, és így a ciklus megismétlődik.
Ez a Q1 kapcsolás nagyon gyors, így az áramkör meglehetősen nagy frekvencián leng. Az L1 elsődleges tekercs és az L3 másodlagos tekercs egy fokozatú transzformátort képez, és így meglehetősen magas (több mint 500 V) váltakozó feszültség indukálódik az L3-ban.
DC-vé konvertálásához a D2 gyors helyreállítási dióda kerül telepítésre.
A zenerek, az R5 és a C4 alkotják a szabályozó hálózatot. A zenerek értékeinek összegének meg kell egyeznie a CDI fő kondenzátorának (C6) feltöltéséhez szükséges nagyfeszültséggel.
Vagy alternatív megoldásként egyetlen TVS dióda használható a kívánt megszakítási feszültséggel.
Amikor a D2 anódján lévő kimenet eléri a meghibásodási feszültséget (a zener értékeinek összege), akkor a Q2 bázisa megkapja az elülső sávot, és ezért a Q2 bekapcsol.
Ez a művelet ellopja a Q1 elülső sávját, így ideiglenesen leállítja az oszcillátort.
Amikor a kimenet a megszakítási feszültség alá csökken, a Q2 kikapcsol, és így folytatódik a rezgés. Ezt a műveletet nagyon gyorsan megismétlik, hogy a kimenetet kissé a megszakítási feszültség alatt tartják.
A CDI egység (D) pontjának pozitív kiváltó impulzusa szintén a Q2 alapjához kerül. Ez azért fontos, hogy szüneteltesse az oszcillációt, mert az U1 SCR azt követeli, hogy az MT1 / MT2-n keresztüli áram nulla legyen az önkapcsoláshoz.
Sőt, ez növeli az energia-gazdaságosságot, mivel a kisütés során leadott teljes energia különben pazarolódik.
Rama Diaz úr külön kérése, hogy több CDI szakasz legyen közös HV átalakító áramkörrel. Kérésének néhány részét az alábbiakban idézzük:
Oké, hogy a legtöbb motorban manapság már nincsenek elosztók, van egy tekercsük minden gyújtógyertyához, vagy sok esetben van egy kettős oszlopos tekercsük, amely egyszerre 2 gyújtógyertyát éget, ezt „pazarolt szikrának” hívják, mivel csak az egyik a két szikra ténylegesen megszokja az egyes gyújtási eseményeket, a másik pedig csak a kipufogógáz végén az üres hengerbe lő, így ebben a konfigurációban egy 2 csatornás CDi egy 4cil és 3 csatornát fog futtatni a 6cyl és 2 x 2 csatornát a v8 stb.
Szinte mind a 4 ütemű motor 2 hengerrel rendelkezik, amelyek párosítva vannak, így egyszerre csak 1 tekercs (2 gyújtógyertyához csatlakoztatva) fog egyszerre tüzelni, a másik /uk pedig külön váltójel által vezérelt alternatív gyújtási eseményekre lőnek, Igen utólagos ECU-k akár 8 teljesen különálló gyújtáskapcsoló jel ....
igen, lehet, hogy csak 2 vagy 3 teljesen különálló egységünk van, de szeretném, ha lehet, mindent egy egységben tartanék, és azt gondolom, hogy lenne valamilyen módja annak, hogy megosszuk az áramkörök egy részét ...
... szóval azt gondolom, hogy van egy nehezebb áramfelvételi szakasz a ~ 400v biztosításához, akkor két (vagy 3) külön CDI tekercsvezérlő szakasza van, külön-külön kiváltó jellel, hogy a tekercsek egymástól függetlenül működjenek ... lehetséges??
Így használhattam 2 (vagy 3) kettős oszlopos tekercset, amelyek 4 (vagy 6) gyújtógyertyához voltak csatlakoztatva, és akkor az összeset a megfelelő időben, elpazarolt szikra konfigurációban
Pontosan így csináljuk ezt most induktív módon egyszerű tranzisztor alapú gyújtókkal, de a szikraerősség gyakran nem elég erős turbó és nagy teljesítményű alkalmazásokhoz.
ÁRAMKIVITEL:
A fent látható teljes áramkör használható. A rózsaszínű dobozba zárt CDI egység használható egy kettős utólagos gyújtótekercs meghajtására. Négyhengeres motorhoz 2 CDI egység használható 6 hengeres, 3 CDI egységhez. Több CDI egység használata esetén a D5 diódát (kék színnel körülvéve) be kell vezetni az egyes szakaszok C6 izolálásához.
A TRAFORMÁTOR MŰSZAKI ADATAI:
Mivel a rezgés frekvenciája meglehetősen (több mint 150 kHz), ferritmag transzformátorokat használnak. Egy apró, 13 mm-es EE magtranszformátor tökéletesen képes elvégezni a munkát, de egy ilyen kis alkatrész kezelése nem biztos, hogy könnyű. Kicsit nagyobb lehet kiválasztani. Zománcozott rézhuzal 0,33 - 0,38 mm az elsődleges (L1) és 0,20 - 0,25 mm a másodlagos L2 és L3 esetében.
A képen az orsó felülnézete látható.
Az elsődleges tekercseléshez kezdje a sz. A 6. ábrán a 22 szelvény forduljon a jelzett irányba, és a sz. 4.
Fedje le ezt a tekercset transzformátorszalaggal, majd indítsa el a másodlagos tekercselést. A tűtől kezdve. Az 1. ábra szerint tekerjük el a 140 fordulatot (ugyanabba az irányba, mint az elsődlegesnél), és végezzünk csapot a 1. sz. 2, majd folytasson további 27 fordulatot és fejezze be a sz. 3.
Fedje le a tekercset szalaggal, majd szerelje össze a 2 EE-t. Célszerű légrést kialakítani a 2 EE között. Ehhez egy apró papír csomagolás használható. Végül használja a szalagot, hogy a két EE egységben maradjon.
Előző: Mi a hullámáram az áramforrásokban Következő: 60W, 120W, 170W, 300W teljesítményerősítő áramkör
