A bejegyzés egy egyszerű beolvadt vagy kifújt autóféklámpa áramkört mutat be egyetlen IC 555 és néhány egyéb passzív alkatrész felhasználásával. Az ötletet Joel Bayongasan kérte
Műszaki adatok
Te, az újítások nagyszerűek! Köszönöm ezt a blogot. Kérhetek valamit, kérem? Olyan áramkört kerestem, amely észreveszi a kiégett féklámpát.
Egy autó rendesen, ott kettő kapcsolódik párhuzamosan, vagy néha négy.
Olyan áramkört keresek, amely led jelzőfényt gyújtana, ha az egyik izzót elrontják. Remélem tudsz segíteni.
Köszönöm.
A dizájn
A fent bemutatott áramkör bevezetésével a lámpa és a tápegység között a tervezett fújt villanykörte-jelző könnyen felépíthető és megvalósítható bármely járműben.
A működés meglehetősen egyszerű:
Az IC 555 egyszerű feszültség-összehasonlítóként van konfigurálva, ahol a pin2 lesz az érzékelő bemenet.
A BC557 a hozzá tartozó R1, R2 ellenállásokkal együtt áram-feszültség átalakító fokozatot képez.
Ellenállás-érzékelő használata
Amíg egy működő izzó lámpa kapcsolatban marad a bemutatott pontokon, addig az izzó áramfelvételének megfelelő kis negatív potenciál alakul ki az Rx-en.
Ez a potenciál elegendő lesz ahhoz, hogy a BC557 működőképes és vezethető legyen, ami viszont magasan tartja az IC pin2-jét.
A fenti feltételek mellett az IC pin3 alacsonyan marad, és a LED kikapcsol.
Ha azonban az autó izzója összeolvad vagy abbahagyja a világítást, akkor az Rx-en keresztüli potenciál eltűnik vagy csökken olyan mértékben, ahol a BC557 csak leállítja a vezetését.
Ez azonnal magasra teszi az IC 2-es érintkezőjét, és a LED világítani kezd, jelezve a felhasználó számára a féklámpa égésének helyzetét.
A fenti kialakítás számos különböző alkalmazásban is hatékonyan alkalmazható, amelyek valamilyen áramfelügyeletet igényelnek, például túláram vagy túlterhelés kikapcsolása stb.
Az R1 a következőképpen számítható:
R1 = 0,7 / izzóáram-névleges érték
A fent ismertetett áramkört a következő konfigurációval sokkal egyszerűbbé tehetjük:
Egyszerűsített sematikus
A Reed Relay Switch használata
A fent tárgyalt fújt autó lámpa, megszakadt autó lámpa jelző áramkör egyszerű nád relé áramkörrel is megvalósítható, az alábbiak szerint:
Hogyan működik az áramkör
A nádkör A cikkben ismertetett módon csak egy nádrelé, egyetlen LED és egy ellenállás áll. Olcsóbb fújt lámpa riasztási technikát kínál.
A műszerfal körül megfelelő helyen egy LED van elhelyezve, és azonnal kikapcsol, amint az érintett lámpa meghibásodik. Nyilvánvaló, hogy sok ilyen áramkört felhasználhatunk a különféle lámpák vagy lámpakészletek nyomon követésére. Az áramkör (1. ábra) úgy működik, hogy az áramot egy lámpához juttatja a nádrelé működtetőtekercsén keresztül.
Abban az esetben, ha egy adott lámpa összeolvad, az áram azonnal lecsökken, aminek következtében a nád relé kinyílik és kikapcsolja a LED-et. A működő tekercsen bekapcsolt huzalnak olyan mennyiségűnek kell lennie, hogy az hatékonyan zárja le a nád érintkezőket a lámpa normál üzemi áramával, és még mindig elég kicsi ahhoz, hogy a nád relé kinyílhasson, amikor a lámpa fúj.
Általában egy nád reléhez körülbelül 30-100 AT kell (amperfordulat = áram x fordulatszám). Ezért, figyelembe véve az autólámpák által használt viszonylag magas áramszintet, ebben a konkrét alkalmazásban a nádas tekercs csak néhány fordulatot tartalmazhat. Például a két autó fényszórója kb. 7,5 A (12 V feszültség mellett).
Egy 50 AT specifikációjú nádreszelőnek ezért csak hét fordulatra lehet szüksége az egyes fényszórók áramának megjelenítéséhez. Ha valamelyik lámpa ég, akkor a nádtekercsen keresztüli áram körülbelül a felére csökken, aminek következtében a nád kikapcsol, és a műszerfal LED kikapcsol.
A 2. ábrán bemutatott áramkör egy alternatív modell, amely bekapcsolja a LED-et, ha egy lámpát ki kell cserélni.
Ez kifejezettebb éjszakai figyelmeztetést tesz lehetővé. Mindazonáltal az 1. ábra áramköre is hibamentes.
Az óvatossági technika megfelelő működésének biztosítása érdekében javasoljuk, hogy független nád relét alkalmazzanak a változó teljesítményű lámpák nyomon követésére, azaz külön nádkapcsolókkal a hátsó lámpákhoz, féklámpákhoz, fényszórókhoz stb.
Ezenkívül valószínűleg egy magányos relét használ a jobb és bal irányú irányjelzők kettős tekercselésével a tekercs körül.
Mindazonáltal nem ajánlott egy adott relét használni egy olyan áramkör megfigyeléséhez, vagy kombinált áramköröket, amelyek több mint két lámpát képesek egyszerre „bekapcsolni”, a 2. ábra szerinti áramkört használják, majd a a LED-et a lámpaellátás kapcsolt részéből kell beszerezni.
Ez biztosítja, hogy amikor a relé lekapcsol, mert a lámpa kikapcsol, a LED nem világít, mivel a tápellátása kikapcsol. Fontos megjegyezni, hogy a relétekercs tekercseléséhez használt tekercs vastagságának legalább olyan nehéznek kell lennie, mint amennyi a tényleges autóvezetékekben található, hogy csökkentse a tekercs fölötti feszültségesést és a valószínűleg túlmelegedést.
Előző: Vízáramlás-szelep időzítő vezérlő áramkör Következő: Hogyan készítsünk ultrahangos távirányító áramkört
