Forgattyústengely helyzetérzékelő: alkatrészek, áramkör, munka, vs vezérműtengely helyzetérzékelő, típusok, tesztelés és alkalmazásai

Az autóérzékelők nagyon jelentősek a modern autókban, hogy figyelemmel kísérjék a jármű különböző szempontjait, és továbbítsák az adatokat az ECU -nak vagy a meghajtónak. Az ECU bizonyos körülmények között néhány kiigazítást végez a konkrét komponenshez, a kapott adatoktól függően autóérzékelők A hatékonyság és a teljesítmény maximalizálása érdekében. Általában ezek az érzékelők különböző aspektusokat figyelnek, mint például a motor állapota, a hőmérséklet, az olajnyomás, a hűtőfolyadék -rendszer, a kibocsátási szintek, a jármű sebessége stb. Különböző típusú gépjármű -érzékelők vannak, mint például a motor kopogtatása, a motor fordulatszáma, a motor fordulatszáma, főtengely helyzetérzékelő , működése és felhasználása.

Mi az a főtengely helyzetérzékelője?

A forgattyústengely helyzetérzékelője egy olyan típusú autóérzékelő, amely figyeli a különböző motorparamétereket, és magában foglalja azokat a feladatokat is, mint a gyújtás időzítése, a motor RPM észlelése, a pontos motor főtengelyének eldöntése, lehetővé téve a relatív motor fordulatszámát stb.

Ez az autóérzékelő eltávolítja a kézi disztribútor időzítésének követelményét az összes funkció teljesítésével. Tehát ez az érzékelő segít felismerni a tüzelőhengeret, a tekercsek tüzelését és az üzemanyag -befecskendező szekvencia szinkronizálását a vezérműtengely helyzetérzékelőjével kombinálva.

A főtengely helyzetérzékelője figyeli a belső égésű motor helyzetét és forgó főtengelyének sebességét és pozícióját azáltal, hogy ezeket az információkat a motorvezérlő egységnek adja meg a pontos üzemanyag -befecskendezés és a gyújtás időzítésének ellenőrzése érdekében.

Ez az érzékelő a főtengely helyzetét észlel egy ferromágneses vagy mágneses kódoló kerék olvasásával, amely a főtengelyen található. Tehát ezek az adatok magukban foglalják a forgattyústengely RPM -jét és pozícióját, amelyet a motorvezérlő egységnek küldnek. Tehát ez az ECU ezeket az adatokat használja a gyújtás időzítésének, az üzemanyag -befecskendezés időzítésének, a motor paramétereinek stb. Vezérlésére.

Főtengely helyzetérzékelő működési alapelve

A főtengely helyzetérzékelője úgy működik, hogy felismeri a főtengely helyzetét és forgási sebességét, és kritikus információkat szolgáltat az ECU -nak (motorvezérlő egység) a pontos üzemanyag -befecskendezéshez és a gyújtás időzítéséhez, hogy biztosítsa a nagyon sima motor működését. Ez az érzékelő figyelemmel kíséri a főtengely mozgását azáltal, hogy lehetővé teszi az ECU számára, hogy eldöntse a motor sebességét és a megfelelő főtengely helyzetét.

A főtengely helyzetérzékelőjét általában a forgattyústengelyhez csatlakoztatott fogazott kerék vagy reluctor gyűrű közelében kell elrendezni. Amikor a főtengely megfordul, a kerék fogai áthaladnak az érzékelőn az ECU által megértett jel előállításával. Tehát ez a jel felhasználható az üzemanyag -befecskendezés és a gyújtás időzítésének szinkronizálására, a motor hatékony működésével.

Alkatrészek

A főtengely helyzetérzékelője eltérő alkatrészek Mint egy fogazott kerék (vagy) reluctor gyűrű, egy álló érzékelő, például optikai vagy mágneses és kapcsolódó elektronikus áramkör, amelyet az alábbiakban ismertetünk.

Fogazott kerék vagy reluctor gyűrű

Ez egy gyűrű vagy kerék, amely egyenletesen elhelyezett fogak (vagy) behúzásait a forgattyústengely fölé szerelték. Amikor a főtengely megfordul, akkor ezek a fogak áthaladnak az érzékelőn.

Helyhez kötött érzékelők

Általában ez az érzékelő olyan helyhez kötött érzékelőket tartalmaz, mint a mágneses, hall -effektus és az optikai, amelyeket az alábbiakban ismertetünk.

Mágneses érzékelők

A mágneses érzékelők mágneset és tekercset használnak. Amikor a fogazott kerék elfordul, akkor a fogak megzavarják a mágneses mezőt, ami a tekercs feszültségének megváltozását okozza. Ezután átadják az ECU -nak.

Hall Effect Sensors

Az ilyen típusú érzékelők használják a Előcsarnok chip, amely olyan feszültségkimenetet eredményez, amely arányos a mágneses mező szilárdságával. Amikor a főtengely megfordul, a fogak áthaladnak a forgattyústengely -érzékelőn, így változásokat okoz a mágneses mezőben, és a Hall Effect IC kimenetén belüli változásokat okoz. Ezután elküldik az ECU -nak.

Optikai érzékelők

Ezek az érzékelők egy könnyű emitterrel és egy fényvevővel használják. Amikor a fogazott kerék megfordul, a fogak megzavarják a fényútot, és adatokat továbbítanak a forgattyústengely helyzetéről az ECU -hoz.

Elektronikus áramkör

Az elektronikus áramkör feldolgozza az érzékelő jelét, és elküldi azt az ECU -nak, biztosítva, hogy az ECU tiszta és pontos jelet kapjon a főtengely helyzetével kapcsolatban.

Főtengely helyzetérzékelő áramkör

A forgattyústengely helyzetérzékelő áramköri ábra az alábbiakban látható.

A főtengely helyzetérzékelőjének teljesítményét az ECM 9-es terminálból származik. Az érzékelő 2. terminálját az ECM No-24 termináljával földeljük.

5 V -os ellátást biztosítunk a terminál NO -n vagy az érzékelő kimeneti terminálján az ECM terminálszámától. Tehát ez az érzékelő impulzusjelet hoz létre, amikor a kimeneti terminál kinyitódik és megalapozott.

Dolgozó

A forgattyústengely helyzetérzékelője észreveszi az összes henger forgattyúnyugorát vagy helyzetét, és az adatokat impulzusjelekre változtatja, utána az ECM -hez. Amikor a motor fut, a főtengely helyzetérzékelője impulzus kimeneti jelet biztosít. Az ECM ellenőrzi, hogy az impulzusjel be van -e lépve, amikor a motor forog.

A főtengely helyzetérzékelőinek típusai

Tengelytengely érzékelők különféle típusokban kaphatók, mint például induktív, optikai, mágneses elem és hall-effektus, amelyeket az alábbiakban ismertetünk.

Induktív érzékelők

Egy induktív érzékelő változó vonzerőtérzékelőnek is ismert, amely mágnest használ a fogak vagy a bevágások észlelésére a harmonikus kiegyensúlyozóhoz vagy a főtengelyhez csatlakoztatott fogazott kerék felett. Amikor a fogak áthaladnak a vezérműtengely érzékelőjén, akkor változó mágneses mezőt hoznak létre a feszültségjel előállításához. Az ilyen típusú érzékelők egyszerűen passzív eszközök.

Előcsarnok-érzékelők

A Hall Effect Sensors a Hall Effect -t használja, ahol a mágneses mező feszültségellátást okozott egy félvezető anyagon keresztül. Tehát általában szükségük van egy tápegységre és kimenetre egy DC négyzethullám, amely jelzi, hogy egy fog az érzékelő alatt van -e (vagy). Ezek észrevehetik a statikus mágneses mezőket, mint például az induktív érzékelők.

Mágneses mágneses elemérzékelők

Ezek az érzékelők olyan mágneses elemet használnak, amely megváltoztatja ellenállását egy mágneses mezőre adott válaszként, hogy statikus mágneses mezőket észleljenek.

Optikai érzékelők

Optikai érzékelők Használjon egy LED-t (fénykibocsátó diódát) és egy fotodiódot az optikai rések vagy jelek észlelésére egy forgó tengelyen vagy lemezen. Nagyobb pontosságot biztosítanak, és megfelelőek mind az alacsony, mind a nagysebességű alkalmazásokhoz. De a pontos leolvasásokhoz tiszta optikai sávra van szükségük.

Hogyan lehet tesztelni egy multiméterrel egy főtengely helyzetérzékelőt?

A főtengely helyzetérzékelőjének tesztelésére a lépésről lépésre történő eljárás a multiméter az alábbiakban tárgyaljuk.

Válassza le a CKP érzékelőt

• Az érzékelőt le kell vonni az autóból, hogy eltávolítsa az interferenciát a különböző alkatrészekről.
• Helyezze a CKP érzékelőt, amelyet általában a lendkerék vagy a főtengely szíjtárcsa közelében találnak.
• Nagyon óvatosan vegye le az érzékelőt az elektromos csatlakozótól. Tehát az autómodellje alapján el kell távolítanunk egy védőhuzatot, vagy egy eszközt kell használnunk a csatlakozó ürítéséhez.

Rendezze el a multimétert

• A CKP -érzékelő teszteléséhez multiméterre van szüksége, amely képes mérni az ellenállást, a feszültséget és más elektromos paramétereket. Kövesse ezeket a lépéseket a multiméter beállításához:
• Állítsa a multimétert ellenállásra vagy ohm (ω) módra az érzékelő ellenállás méréséhez.
• Csatlakoztassa a multiméter vezetését a CKP -érzékelő megfelelő csatlakozóihoz.

Ellenállásvizsgálat

• A CKP érzékelő ellenállás ellenőrzése jelzi annak megfelelő működését.
• Először is, a multiméter vezetékeket a CKP érzékelő csatlakozóihoz kell csatlakoztatni.
• Ezt követően figyelje meg a multiméter leolvasását, hogy az ellenállási értékek a CKP érzékelőtől és a levegő hőmérsékletétől függően változjanak.
• Értékelje az adott tartomány mért ellenállását. Ha a javasolt tartományba esik, akkor az érzékelő hibás lehet, és meg kell változtatni.

Feszültségvizsgálat

• A feszültség kimenetét az érzékelő számára meg kell vizsgálni, hogy biztosítsa a megfelelő jel előállítását.
• Először a multimétert feszültség üzemmódra kell állítani.
• Ezt követően a vezetékeket a CKP érzékelő termináljaihoz kell csatlakoztatni.
• Kezdje a motort a motor forradalmának szimulálására.
• Figyelje a multiméter leolvasását.
• Ha a feszültségkimenet leolvasása a rögzített tartományon kívül esik, akkor az érzékelő hibás lehet, és cserét igényel.

Gondoskodjon a sérülésről

• Ellenőrizze a CKP -érzékelőt olyan vizuális sérüléseket, mint a korrózió, a laza csatlakozások, a repedések stb. Ha a sérülés nyilvánvaló, akkor cserélje ki az érzékelőt.
• Csatlakoztassa újra a CKP érzékelőt
• Miután elvégezte a tesztelést, csatlakoztassa újra az érzékelőt a jármű vezetékkötegéhez:
• Igazítsa az elektromos csatlakozót az érzékelő csatlakozóin keresztül.
• Óvatosan tolja be a csatlakozót a helyére, amíg el nem zárja vagy kattint.
• Győződjön meg arról, hogy a csatlakozó erősen kapcsolódik a CKP érzékelőhöz.

Hogyan lehet visszaállítani a főtengely helyzetérzékelőjét szkenner nélkül?

Ha általában egy szkennerre javasolják a főtengely helyzetérzékelőjét, akkor átmeneti javítást kell kipróbálni, ha egy pillanatra újraindítják az autómotorot, hogy a teljesítménymutatókat visszatérjék a motorok egyensúlyába.

A probléma megértése

A CKP érzékelő segít az autó ECU -jának meghatározni a motor időzítését és egyéb teljesítménymutatóit. Tehát ezek a mutatók kiegyensúlyozatlanná válhatnak, ha számítógépes bontás történik.

A szkenner általában lehetővé teszi a pontosabb és alaposabb visszaállítási vagy újracsomagolási folyamatot, biztosítva, hogy az érzékelő helyesen kalibráljon a jármű specifikus paramétereihez.

Ideiglenes javítás szkenner nélkül

A motort még néhány pillanatig újra kell indítani, ami néha hatékony visszaállítást eredményezhet, amely visszahozza a mutatókat.

Haladjon körül stabil sebességgel, és utána állítsa le az autót, de ne hagyja semlegesen.
Hagyja, hogy járműve egy ideig inaktív legyen, hogy az érzékelő újrahasuljon.

Főtengely helyzetérzékelő vs vezérműtengely helyzetérzékelő

A különbség a főtengely helyzetérzékelő és a vezérműtengely helyzetérzékelő Tartalmazza a következőket. A forgattyústengely helyzetérzékelő felismeri a főtengely sebességét és helyzetét, míg a vezérműtengely helyzetérzékelője nyomon követi a vezérműtengely helyzetét. Tehát mindkét érzékelő jelentős a megfelelő motor üzemeltetéséhez, valamint a gyújtáshoz vagy az üzemanyag -időzítéshez.

Tünetek

A főtengely helyzetérzékelő rossz tünetei észrevehető problémákat okozhatnak, amelyeket az alábbiakban tárgyalunk.

• A CPS -hiba elsődleges jele a motor fényének aktiválása, tehát az ECU gyakran naplóz egy kódot, amikor az érzékelő problémáját észreveszi.
• A hibás CPS eredmények sikertelen vagy késleltetett motor indulását eredményezik, mivel az ECU -nak nincs szükséges adat az égés megfelelő megkezdéséhez.
• Ha a CPS nem működik megfelelően egy autó vezetése közben, akkor a motor váratlanul kivágja vagy leáll. Tehát ez különösen nem biztonságos, ha nagyobb sebességgel vezet egy autót.
• A téves időzítést egy hibásan működő CPS okozhatja, amely hibás tűzoltásokhoz vagy durva alapjárathoz vezet, hogy kevésbé sima vezetési készség legyen.
• Anélkül, hogy a CPS pontosan ellenőrizné az időzítést, az üzemanyag -fogyasztás növekedhet, ami az autó számára több üzemanyagot használhat, mint általában.
• Nehéz a motor elindításának (vagy) elindításának (vagy) egy autó vezetése közben.
• A motor egyenetlenül tétlen lehet, durva vagy arccal futhat, ami rezgésnek vagy botlásnak érezheti magát.
• A rossz forgattyústengely -érzékelő nem hatékony motor futásához vezethet, ami csökkenti az üzemanyag -futásteljesítményt.
• A jármű nem megy gyorsabban és simábban.
• Amikor az autómotor forgatja, a fordulatszámmérő nem működik.
• A hibás főtengely -helyzetérzékelő bizonyos körülmények között a motor dadog, gyújtáskimaradás, vagy akár vissza nem habozás.

A CPS meghibásodása okozza

A forgattyústengely helyzetérzékelőjét idővel kopásnak kell kitéve, különösen mivel a motorrészben van elrendezve, amely magasabb hőmérsékleteknek és rezgéseknek vannak kitéve. Tehát a CPS néhány általános ok miatt elmaradhat, amelyeket az alábbiakban ismertetünk.

• A magas motor hőmérséklete végül megsemmisítheti az érzékelő alkatrészeit, ami teljes meghibásodást vagy időszakos meghibásodást eredményez.
• A folyamatos rezgések meglazíthatják a forgattyústengely -érzékelőt vagy elhasználhatják annak alkatrészeit, ami jelveszteséghez vezet.
• A sérült csatlakozók, korrodált csatlakozók vagy vezetékek rossz (OR) jelátvitelt eredményezhetnek a forgattyústengely -érzékelőtől a motorvezérlő egységig.
• Az érzékelő helyzete a főtengely közelében a törmelékből vagy az olajszivárgásokból származó potenciális fertőzésnek teszi ki, így ez károsíthatja teljesítményét, vagy egész hibás működéséhez vezethet.
• A CPS korlátozott élettartamú, és végül egyszerűen elhasználódhat, hasonlóan az összes motor alkatrészéhez.

Csere

A CPS cseréjével kapcsolatos lépések elsősorban a következőket tartalmazzák.

• Ha a főtengely helyzetérzékelője hibás, akkor a csere általában a legjobb megoldás.
• Ez az érzékelő általában a főtengely közelében van elrendezve, általában a motorblokk elülső oldalán vagy a sebességváltó közelében.
• Mindig válassza el az akkumulátort, mielőtt bármely motor alkatrészen működne, hogy távol tartsa a lehetséges elektromos problémákat.
• Az érzékelő helyzete alapján más motor alkatrészeket el kell távolítani a hozzáféréshez. Tehát lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és óvatosan vegye el az érzékelőt.
• Keresse meg az új CPS -érzékelőt hasonló helyzetben, és védje meg a rögzítőcsavarokkal. Győződjön meg arról, hogy az összes csatlakozás biztonságos -e a jövőbeli problémáktól való távolságra.
• Amikor az új érzékelő csatlakozik, akkor csatlakoztassa újra az akkumulátort és kezdje el a motort. Tehát a sikeres javítás eltávolítja a CPS-hez kapcsolódó problémákat, például a durva alapjáraton vagy az elakadást.

Előnyök és hátrányok

A A főtengely helyzetérzékelőinek előnyei Tartalmazza a következőket.

• Pontos gyújtás időzítése és üzemanyag -befecskendezése:
• A motor optimalizált teljesítménye
• Javította az üzemanyag -hatékonyságot
• Kevesebb káros kibocsátás:
• A motor működése simább.
• A gyújtáskimaradások észlelése és megelőzése.
• Start-stop funkcionalitás és a szabályozási megfelelés.

A főtengely helyzetérzékelőinek hátrányai a következőket tartalmazzák.

• Nehéz a kezdésben.
• A motor elakadása.
• Durva alapjárat vagy tévedés.
• Csökkentett üzemanyag -hatékonyság.
• A motor teljesítményének problémái.
• A motor elakadása váratlanul bekövetkezik a kábelezési problémák miatt
• Durva alapjárat vagy tévedés.
• Az üzemanyag -hatékonyság csökkenthető.
• Az érzékelő pontatlan jelei lassú gyorsulást vagy erő hiányát eredményezhetnek.
• A hibás érzékelő aktiválhatja az ellenőrző motor lámpáját, hogy meghatározza a kezelendő problémákat.
• A hibás érzékelő megváltoztatása drága lehet.
• Ezeket az érzékelőket könnyen ki vannak téve a durva motor körülményeknek.
• Ez az érzékelő szennyeződhet szennyeződéssel, törmelékkel, olajjal stb.
• A sérült huzalozás megzavarhatja a forgattyústengely -érzékelőről és a forgatókönyv -érzékelőbe továbbított jeleket, ami hibás működést okoz.

Alkalmazások

A A főtengely helyzetérzékelőinek alkalmazásai Tartalmazza a következőket.

• A CKP érzékelő pontosan méri a forgattyústengely helyzetét és sebességét; Így ez jelentős a megfelelő motor üzemeltetéséhez.
• Az ECU az érzékelő adatait használja fel a gyújtógyertya időzítésének pontosan az optimális égés biztosítása révén.
• Ez az érzékelő adatai segíthetnek az ECU -nak a tiszta és hatékony égés pontos mennyiségének és üzemanyag -befecskendezésének időzítésében.
• Ez az érzékelő az ECU -t következetes RPM leolvasással rendelkezik, így elengedhetetlen a különféle motorfunkciókhoz.
• A CKP -érzékelő hozzájárul a káros kibocsátások csökkentéséhez az üzemanyag -befecskendezés és gyújtás pontos szabályozásával.
• Ez az érzékelő elengedhetetlen a motor működésének megkezdéséhez és fenntartásához.
• Ez az érzékelő felhasználható a motor helyzetének és sebességének észlelésére a stop/start technológiával.
• Délosítja a motor hibás tüzet, ami növeli a motor károsodását és kibocsátását.

Így ez az A főtengely helyzetérzékelőjének áttekintése , működése és alkalmazásai. Ez egy jelentős motor alkatrész, amelyet a forgattyústengely helyzetének és sebességének észlelésére használnak azáltal, hogy a szükséges adatokat az ECU -nak (motorvezérlő egység) nyújtják a gyújtás időzítéséhez és az optimális üzemanyag -befecskendezéshez. Biztosítja a motor zökkenőmentes működését, és elkerüli az elakadást vagy a gyújtáskimaradást. Itt van egy kérdés az Ön számára: Mi a vezérműtengely helyzetérzékelője?