Li-ion vészvilágítási áramkör

A bejegyzés egy egyszerű Li-ion vészvilágítási áramkört mutat be, túltöltéssel és alacsony akkumulátor-kikapcsolási funkciókkal. Az áramkört Saeed Abu úr és Y0f4N kérte.

Műszaki követelmény

Bro köszönöm a választ. Valójában a gyógyszerész (M.Pharm) és az elektronika a hobbim. Tehát végigmegyek az említett linken, és nem értem a javaslatot a diagram módosításához, az említett levágott tranzisztorról is. Szóval nem lenne szíves elküldeni nekem a teljes kapcsolási rajzot

Követelményem: (1) Az áramkört a Nokia szabványos mobiltelefon-töltője működteti

(2) Akkumulátor nokia 3,7 volt

(3) Automatikus váltóáram-váltó rendszer, amikor az AC nem működik

(4) Az akkumulátor túltöltési védelmi rendszere (automatikus akkumulátor-töltés kikapcsolása) LED-jelzővel. Sokszor próbáltam ilyen típusú áramkört kifejleszteni, de nem sikerült. Szóval kérlek tesó sürgősen segítsen. Kérjük, tervezze meg egyszerűen.

A dizájn

A javasolt Li-ion vészvilágítási áramkör túlterheléssel és alacsony akkumulátor-kikapcsolási funkciókkal a következő pontokkal érthető:

A T6 tranzisztor alapvetően úgy van konfigurálva, hogy automatikusan érzékeli és kikapcsolja a LED-t a hálózati váltakozó áram jelenléte alatt és fordítva. Itt egy mobil töltőt használnak a T6 áramkör táplálásához.

Amíg rendelkezésre áll a hálózati bemenet, az 1 wattos LED kikapcsolt állapotban marad a pozitív potenciál jelenléte miatt a T6 bázisán, a T6 megkezdi a vezetést abban a pillanatban, amikor a váltóáramú hálózat meghibásodik, és a csatlakoztatott LED-et megvilágítja a csatlakoztatott Li- ion akkumulátor-energia.

A T1 és T2 alkotják az alacsony elemérzékelő fokozatot, és ugyanezt teszik, ha a Li-ion akkumulátor feszültsége a P1 által meghatározott, előre meghatározott szint alá esik.

Amikor ez megtörténik, a T1 csak abbahagyja a T2, T3 kemény bekapcsolására való kényszerítést.
A T3 átadja az akkumulátor feszültségét a T6 aljzatának, fojtva annak vezetését, ezáltal kikapcsolja a LED-et és megakadályozza a további feszültségveszteséget adott helyzetben.

A T4 és a T5 ellentétes funkcióra van konfigurálva, vagyis a li-ion akkumulátor teljes feltöltésének detektálására.

A P2 úgy van beállítva, hogy a T4 teljes mértékben ezen az akkumulátorfeszültségen működjön.

Ha a T4 teljesen BE van kapcsolva, a T5 bázisa nem képes megszerezni a szükséges negatív előfeszítést az R6-on keresztül, és így megakadályozza, hogy az akkumulátort táplálja a töltőfeszültséggel, ami viszont megvédi az akkumulátort a megfelelő időn belüli túltöltéstől és sérülésektől.

A piros / zöld LED-ek jelzik az akkumulátor megfelelő állapotát és a kikapcsolási körülményeket.

Az akkumulátor negatívjával járó 10 ohm megszűnhet, ennyi meglévő védelem mellett nem érdemes.

Annak érdekében, hogy jobb reakciót kapjon a túlterheléses szakaszból, a fenti áramkört tovább lehet módosítani egy további T5 tranzisztoros fokozattal, az alábbiak szerint:

A következő áramkörre hivatkozva néhány fontos kiegészítést és eltávolítást láthatunk:

Az IC 7805 IC-t adtuk hozzá, a T6 kollektor diódáját eltávolítottuk, és a D1 pozíció megváltozott. Ezek a változások biztosítják, hogy egy pontos 4,3 V képes legyen kialakulni a T6 emitterén és a földön, a bemeneti feszültség szintjétől függetlenül.

A D5 eltávolításra került, hogy jobb megvilágítást biztosítson a LED-nek a T2 kollektoránál.

Az összes nagy értékű ellenállást 1K-ra csökkentették a BJT-k megnövekedett áramerősségének érdekében.

Ahogy e blog egyik lelkes olvasója, Mr. Syed javasolta, a fenti diagramra szükség volt néhány korrekcióra.

Az alábbiakban látható a Li-ion vészvilágítási áramkör végleges diagramja a túltöltéssel és az akkumulátor lemerülésével.