Motorkerékpár baleset riasztó áramkör

Ebben a bejegyzésben megtudhatjuk, hogyan lehet hasznos motorkerékpár balesetjelző áramkört létrehozni riasztási jel küldésére a távoli lakosság számára baleset esetén, különösen, ha ez viszonylag magányos területen történik. Az ötletet Rayan D'souza kérte.

Az áramkör céljai és követelményei

1. Szeretnék egy áramkört, amelyben van egy hangjelző.
2. Ez a hangjelző csak akkor aktiválódik, ha a motorkerékpár balesetet szenvedett.
3. Vagyis a hangjelzőnek aktiválódnia kell, amikor egy motorkerékpár balesete következik be.
4. Annak érdekében, hogy az emberek tisztában legyenek azzal a balesettel.
5. Tud-e ehhez áramkört készíteni.

A dizájn

Egy egyszerű motorkerékpár baleset-riasztó áramkör építhető otthon a fenti ábrán látható kialakítás segítségével.

Az áramkör két fokozatból áll, a dőlésérzékelőből és a késleltetett ON riasztási fokozatból.

Az érzékelő a kivitel bal oldalán látható, amely műanyag gömbből, egy kis gömb alakú neodímium mágnesből és nádkapcsolóból áll.

A mágnest a tetején egy ideiglenes lyukon keresztül helyezik a műanyagba, amelyet később epoxi ragasztóval lezárnak.

A gömb külső oldalán nád relé kapcsolót ragasztanak úgy, hogy a mágnes és a nád egymás mellett feküdjön, és csak a gömb műanyag választja el őket.

A fenti helyzet állítólag a nád relét bekapcsolt állapotban tartja, amíg a labda nincs megdőlve, és a belső mágnes függőlegesen még mindig a megadott helyzetben van.

A nád relé kimenete látható egy késleltetett relés időzítő áramkörrel, amely tartalmaz néhány BJT-t, valamint a hozzájuk tartozó ellenállásokat és kondenzátorokat.

Normál helyzetben, amíg a nád relé aktivált helyzetben van, a T1 alapját földelve tartják, és a késleltetett ON időzítő nem tud reagálni, és szunnyadó állapotban marad.

Az érzékelő egységet az áramkörrel együtt úgy kell rögzíteni a kerékpárban, hogy amíg a kerékpár függőlegesen áll, a mágnes megtartja helyzetét a labda alsó középpontja körül.

Baleset esetén azonban, amikor a motorkerékpár döntött helyzetbe kerülhet, a mágnes elgurul és elmozdul a megadott helyzetből, lehetővé téve a nádkapcsoló kinyitását.

Amint a nád relé kinyílik, a C2 megkezdi a töltést, és a késleltetési áramkör elkezd számolni.

A C2 és R2 értékeitől függően (amelyeket 5 másodperces késleltetéssel lehet beállítani) a C2 teljesen feltöltődik, és a T1-et vezetésbe indítja.

Ez viszont bekapcsolja a T2-t és a relét, riasztást ad, és tájékoztatja a környező embereket a balesetről.

A riasztás leáll, amint a motorkerékpár függőleges helyzetben van, vagy ha az akkumulátor áramellátása megszakad.