A motor hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelőinek előzményei a hőmérséklet -mérési technológia növekedésében gyökerezik a 19. és 20. században a legfontosabb fejlődéssel. Ezek az érzékelők kiterjedt RTD -ket és termisztorokat használnak a modern járművekben. Így egy motor hűtőfolyadék hőmérsékleti érzékelő , vagy ECT, az autóipari alkalmazásokhoz fejlesztették ki. Az ECT érzékelő figyelemmel kíséri a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét, és továbbítja ezeket az adatokat a PCM vagy a Powertrain vezérlőmodulra, amely felhasználja a gyújtás időzítését, az üzemanyag -befecskendezést és számos kritikus motorfunkciót. Így a pontos hűtőfolyadék -hőmérséklet -leolvasások jelentősek a legjobb motorteljesítmény, a kibocsátásszabályozás, az üzemanyag -hatékonyság stb. A legjobban a motor hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelőinek, munkájának és alkalmazásainak részleteiben.
Mi a motor hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelője?
A motor hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelője, ECT -érzékelő vagy CTS (hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelő) egy kis autóérzékelő, amelyet a jármű hűtőfolyadékának hőmérsékletét figyeli a jármű hűtőrendszerében, és ezeket az adatokat az ECU -nak (motorvezérlő egység) továbbítja. Ez az érzékelő méri a hűtőfolyadék hőmérsékletét, hogy segítse az ECU -t a motor működési hőmérsékletének meghatározásában.
ECT érzékelő működési alapelve
A motor hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelőjének működési alapelve a hűtőfolyadék hőmérsékletének mérése az ellenállás hőmérsékleten történő megváltoztatásával. Ez jelet ad az ECU -nak, amely elsősorban az optimális teljesítmény érdekében szabályozza a motor paramétereit. A motor hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelőjének funkciója a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletének mérése és ezeket az adatokat az ECU -nak küldeni a motor teljesítményének szabályozására. Tehát a hőmérsékletre vonatkozó információk alapján az ECU megfelelő beállításokat hajt végre, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a motor optimális működési állapotában működik -e.
Ezek az érzékelők általában a termosztátház közelében vagy a motor blokkján helyezkednek el. Az ECU az érzékelő kimenetét használja annak biztosítása érdekében, hogy a motor a legjobb hőmérsékleten működjön, megakadályozva az alulhűtést vagy a túlmelegedést, ami kárhoz vagy teljesítményproblémákhoz vezethet.
Műszaki adatok:
A A motor hűtőfolyadék -hőmérsékletérzékelőjének specifikációi vagy ECT tartalmazza a következőket.
- Az ECTS -ek egy NTC (negatív hőmérsékleti együttható); Így, amikor a hőmérséklet emelkedik, akkor az ellenállás csökken.
- Ez egy két vezetékes termisztor típusú érzékelő.
- A hidegmotorok magas ellenállásúak, amelyek 2000 ohm és 3000 ohm között mozognak 20 ° C -on.
- A meleg motorok alacsony ellenállásúak, 200 ohm és 300 ohm között 90 ° C -on.
- A hidegmotornak nagy feszültsége van, például 2 V.
- A meleg motor alacsony feszültséggel rendelkezik, mint például 0,5 V.
- Az ECU a feszültséget használja a hűtőfolyadék hőmérsékletének mutatójaként.
- Működési hőmérséklete általában -40 ° C és 185 ° C között mozog.
- Pontossága az érzékelőn alapul, azonban általában néhány Celsius fokon van.
- A válaszidő gyors.
- A tartóssághoz szokásosan lezárt csatlakozóval rendelkezik és ellenállás a durva motorviszonyokhoz.
- Az anyag egy sárgaréz érzékelő test, fluorokarbon O-gyűrű és PBT 30% GF csatlakozó.
Motor hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelő áramköri ábra
Az ECT egy olyan hőmérséklet -érzékelő, amelyet a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletének mérésére használnak, úgynevezett hűtőfolyadék -érzékelőnek. Ez az érzékelő a motor hengerében található, amely bekapcsolja a hűtőventilátor (OR) kibocsátási vezérlőit.
Ez az érzékelő általában két vezetéket tartalmaz, elsősorban a Powthrain vezérlőmodulból (PCM) és a GND -től, amely a PCM -hez kapcsolódik. Tehát a PCM egy olyan járművekben használt vezérlőegység, amely két modult tartalmaz, az ECM -et és a TCU -t.
Tehát az alább látható a PCM -es hűtőfolyadék -érzékelő áramkör. Az érzékelő itt a termisztorhoz kapcsolódó változó ellenállási eszközként működik. Általában a hűtőfolyadék -érzékelő a termisztor Ez megváltoztatja ellenállását a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletének változása alapján. Legtöbbjük negatív hőmérsékleti együtthatók vagy NTC típusok.
Dolgozó
Az áramkör érzékelője NTC típusú, tehát a ellenállás csökkenni fog, amikor a hőmérséklet emelkedik, és az ellenállás növekszik, amikor a hőmérséklet csökken. Tehát ennek a hűtőfolyadék -érzékelő tulajdonságnak köszönhetően annak feszültsége csökkenthető, ha a motor felmelegszik vagy eléri az üzemi hőmérsékletet. Ezenkívül a feszültség javul, amikor a motor hideg.
Tudjuk, hogy az 5 V -os vezeték közvetlenül a PCM -ről az érzékelő egy csapjához van csatlakoztatva, és a GND csapot visszafordítja a PCM -hez. Az ellenálláson belüli változás miatt a feszültség -ellátást megváltoztatják és visszatérnek a PCM -hez. Tehát ezt a visszatérített feszültséget a PCM felhasználhatja a hűtőfolyadék hőmérsékletének mérésére. Itt a kiszámítás a motoron belüli alkalmazás szerint történik, hogy a ventilátort egyébként bekapcsolhassák, hogy bekapcsolják a többi kibocsátási vezérlést.
Tünetek:
A A hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelő tünetei Tartalmazza a következőket.
- A nem funkcionális hőmérsékleti mérőeszközök vagy pontatlanok hisztérikus motorhőmérsékletekhez vezethetnek.
- Az üzemanyag -befecskendező rendszer bontása nem pontosan kiszámítja a szükséges üzemanyag -befecskendezési mennyiséget.
- A fekete füstkibocsátás vagy a motor remegése nem határozhatja meg pontosan az elméleti alapjárati sebességet, ami instabil alapjáratot eredményez.
- A megnövekedett üzemanyag -fogyasztás és a csökkentett energia befolyásolhatja a motor teljesítményét és az üzemanyag hatékonyságát.
- Amikor a motor hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelője rövid vagy nyitott áramköri hibát tapasztal, az elektronikus ventilátor nagyobb sebességgel fut.
Okok:
- Számos tényező hozzájárulhat az ECT érzékelő kudarcához. Tehát a motor hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelői okai a következőket tartalmazzák.
- A hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelő idővel normális kopást és könnycseppet tapasztal, ami az esetleges kudarchoz és romláshoz vezethet.
- Elektromos problémák merülhetnek fel az elektromos csatlakozásokkal, például laza csatlakozásokkal vagy korrózióval, amelyek zavarhatják a helyes érzékelő működését.
- Ha a hűtőfolyadékot a szennyezett motoron belül rozsda, anyagokkal vagy törmelékkel használják, akkor az érzékelőnek károsodást okoz, és annak bomlásához vezet.
- Ezeket az érzékelőket egyszerűen a motor szakaszon belüli magasabb hőmérsékleteknek teszik ki. Tehát a súlyos hő- vagy gyors hőmérsékleti változások szüntelen expozíciója az ECT érzékelő meghibásodását vagy hibás működését okozhatja.
- A folyadékszivárgások vagy más hűtőfolyadék -szivárgások az érzékelőhöz közelíthetik azt korrozív anyagoknak vagy nedvességnek, ami az érzékelő lebontásához vezet.
- A hűtőfolyadék hőmérséklet -érzékelője bizonyos esetekben gyártási hibákkal vagy minőségi problémákkal rendelkezik, amelyek korai meghibásodást okozhatnak.
Előnyök
A motor hűtőfolyadék -hőmérsékleti érzékelő előnyei Tartalmazza a következőket.
- Az ECT érzékelő pontos motorhűtőfolyadék -hőmérséklet -leolvasást biztosít, amely vezérli az ECU -t, hogy az optimális teljesítmény -beállításokat végezze.
- Jobb üzemanyag -hatékonyságot biztosít azáltal, hogy optimalizálja a gyújtás időzítését és az üzemanyag -befecskendezést, a motor hőmérsékletétől függően.
- Ez az érzékelő jobb teljesítményt nyújt a motor simán futtatva.
- Figyelmezteti az ECU -t a lehetséges túlmelegedési problémákra a radiátor ventilátorának és egyéb hűtési hőmérsékleteinek aktiválásával.
- Ez az érzékelő elősegítheti a motor optimális körülmények között való működését is, elsősorban a rendszer alkatrészeinek károsodásának elkerülése érdekében.
- Valós idejű adatokat szolgáltat a különböző paraméterekről, lehetővé téve a hibaelhárítást és a proaktív karbantartást.
- Az érzékelő korábban felismeri a lehetséges hűtőrendszer problémáit azáltal, hogy lehetővé teszi a proaktív védelmet és csökkenti a drága javítások lehetőségét.
- Ez biztosítja azokat az információkat, amelyeket a műszerfalmérő használ a motor hőmérsékletének megjelenítéséhez, lehetővé téve az autóvezetők számára, hogy ellenőrizzék a motor üzemi hőmérsékletét.
Hátrányok
A motor hűtőfolyadék -hőmérsékleti érzékelő hátrányai Tartalmazza a következőket.
- Egyes ECT-érzékelő kimenete nemlineáris lehet egy széles hőmérsékleti tartományban, amely kompenzációt és kalibrációt igényel.
- Egyes ECT-érzékelők az egészben az elektromos áramellátás miatt megtapasztalhatják az önmelegedést, ami potenciálisan helytelen leolvasásokhoz vezet.
- Ezek törékenyek lehetnek és érzékenyek lehetnek a szélsőséges hőmérsékletek vagy rezgések károsodására.
- Költsége a minőségtől függően változhat.
- A hibás érzékelő helytelen hőmérséklet -leolvasást küld, ami helytelen mérőművekhez és maszkoláshoz vezet potenciálisan túlmelegedési problémákhoz.
- Ha ez az érzékelő nem észlel magasabb hőmérsékletet, akkor a hűtőrendszer nem működik megfelelően, ami potenciális károsodáshoz és a motor túlmelegedéséhez vezet.
- Befolyásolja a motor emissziós szabályozó rendszerét, amely potenciálisan nagy kibocsátáshoz vezet.
- A hibás érzékelő a radiátor ventilátorának helytelen működését okozza, vagy egyáltalán nem fordul, vagy folyamatosan fut, ami túlmelegedési vagy hűtési problémákat okozhat.
- A hibás érzékelő csökkenti a motor teljesítményét és teljesítményét, mivel az ECU nem kap pontos hőmérsékleti adatokat a motor működésének optimalizálásához.
Alkalmazások
A A motor hűtőfolyadék -hőmérsékleti érzékelők alkalmazása Tartalmazza a következőket.
- A motor hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelője figyeli a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét. Tehát ezeket az adatokat elküldi az ECU -nak, lehetővé téve a motor paramétereinek szabályozását a legjobb teljesítmény, a kibocsátás vezérlése és az üzemanyag -hatékonyság érdekében.
- Az ECU az ECTS -információkat felhasználja az üzemanyag -befecskendezés időzítésének szabályozására azáltal, hogy a megfelelő üzemanyag -mennyiség hőmérsékletétől függően a megfelelő üzemanyag -mennyiséghez juttatja.
- Az ECTS segíti az ECU-t abban, hogy eldöntse a legmegfelelőbb levegő-üzemanyag-keveréket a találékony égéshez és csökkenjen.
- Az ECTS aláírja az ECU -t, hogy a túlmelegedést elkerülje vagy letiltja a hűtőventilátorok és más hűtőrendszer -összetevők.
- Az ECTS az OBD rendszer fontos alkotóeleme, tehát lehetővé teszi az autó számítógépének, hogy megfigyelje és megvizsgálja a motorhőmérséklethez kapcsolódó potenciális problémákat.
- Az autómotor megfelelő hőmérsékleten tartásával ez az érzékelő elősegíti az egész és a rendkívül hatékony égést, csökkentve a veszélyes kibocsátást.
- Segít a potenciális problémák felismerésében, mielőtt a motor hőmérsékletének ellenőrzésével súlyosbá válnának, ami lehetővé teszi az időben történő karbantartást, és elkerüli a drága javításokat.
Így ez a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletének áttekintése érzékelők, munkájuk , és alkalmazásuk. Ez egy olyan ECTS, amely méri a hűtőfolyadék hőmérsékletét, és egy feszültségjelet továbbít a PCM felé (Powertrain vezérlőmodul), az ellenállásától függően. Tehát a hőmérsékleten keresztül változik azáltal, hogy lehetővé teszi a hajtómű vezérlő moduljának a hűtőfolyadék hőmérsékletének becslését és ellenőrzését. Példák az ECT -re a GM hűtőfolyadék -érzékelő és a Ford hűtőfolyadék -érzékelő. Itt van egy kérdés az Ön számára: Mi az a termisztor?
