3 érdekes DRL (nappali menetfény) áramkör autójához

A DRL vagy a nappali menetfény egy fényes lámpák láncolata, főleg LED-ek, amelyeket közvetlenül a jármű fényszórója alá helyeznek be, és amelyek napközben automatikusan világítanak, hogy mások is észrevehessék a távolról is közeledő járművet.

A DRL vagy a nappali menetfény bemutatott áramkörét Mr. Senthil kérte. Értsük meg a teljes tervet.

Technikai követelmények

Üdvözlöm uram,

Lelkes barkácsművész vagyok. Nemrégiben DRL-t (nappali menetfény) akartam készíteni az autómhoz 1 wattos smd LED-ek segítségével.

De nem találtam megfelelő áramkört az igényeimhez. Nyolc 1 wattos LED-et akarok vezetni az autóm akkumulátorából.

Nagyra értékelném, ha meg tudna tervezni egy egyszerű és strapabíró áramkört, amellyel 8 x 1 wattos LED-eket lehet vezetni egy 12-14 V-os bemenetből.

Azt is tervezem, hogy hűtőbordát adok a ledek által generált hő elvezetésére.
Köszönettel és üdvözlettel,
Senthil

A dizájn

Mi a DRL vagy a nappali futó fényeszköz:

A DRL biztonság autó világítás kifejezetten mozgó járművekhez rendelt eszköz a jármű nappali láthatóságának növelésére, különösen akkor, ha a nappali fényt köd kíséri, vagy tompa borult napokon. Rendszerint mindkét oldalon a fényszórók mellett van rögzítve.

Normális esetben a DRL rendszer folyamatosan világító, nagy intenzitású lámpa formájában van. A modern, nagy intenzitású LED-ek megjelenésével a DRL lámpa elkészítése kevesebb, mint egy óra.

A kérésnek megfelelően a javasolt nappali menetfény vagy DRL áramkör a következő formában lenne:

Abban az esetben azonban, ha érdekel, hogy kicsit feldobja a fenti ötletet, és úgy gondolja, hogy a rendszernek igazat kell adnia a megadott névnek, akkor azt szó szerint „futónak” vagy valamiféle üldözésnek kívánja tenni!

Üldöző DRL áramkör készítése

Az alább tárgyalt DRL áramkör megmutatja, hogyan adhatunk futó hatást a fenti kialakításhoz és hogyan tehetjük azt még érdekesebbé.

Az áramkör tulajdonképpen egy egyszerű, nagy teljesítményű LED-fény üldöző áramkör, amely képes sok 1 wattos LeD-k egymás utáni meghajtására.

Az IC 4017 egy Johnsons Decade számláló, amely 10 kimenetén szekvenciális kapcsolást generál, válaszul a # 14-es tűnél táplált pozitív impulzusokra. Ezeket az impulzusokat órajeleknek nevezzük.

Amint az az adott kapcsolási rajzon látható, az IC 555 az alap Astable multivibrator módban van konfigurálva, és létrehozza a szükséges órákat az IC 4017-hez.

Az óraimpulzusokat az IC555 3. számú tűjéből vesszük, és az IC4017 14. számú tűjébe tápláljuk.

A fenti órákra válaszul az IC 4017 kimenete nagy logikai szekvenciát tol a # 3-as és 6-os tűk között. Abban a pillanatban, amikor eléri a # 6-os tűt, a szekvencia visszatér a 3-as tűre, és a ciklus megismétlődik.

Mivel csak 8 LED-re van szükség, a 9-es érintkező csatlakozik az IC visszaállító tűjéhez, így a csak 8 kimenet aktívvá válik a szükséges funkciókkal.

Az a sebesség, amellyel ez a szekvencia „futhat” vagy „üldözhet”, a 100k pot beállításától függ. Bármely 1 és 5 Hz közötti értéket a pot megfelelő beállításával lehet beállítani.

A tranzisztorok reagálnak a bázisukban lévő nagy impulzusokra, és bekapcsolják a csatlakoztatott 1 wattos LED-eket ugyanabban a mintában, ezzel erősen káprázatos, „futó” LED-fényhatást keltve.

Mivel a megvilágítás nagyon erős, nappali és ködös napokon is láthatóvá válna, és így az áramkör nagyon alkalmas lesz DRL egységként, és az autókban nappali menetfényként használható.

Sötét foltos LED DRL áramkör üldözése

A „futó sötét folt effektus” létrehozásához használjon PNP tranzisztort az NPN helyett, csatlakoztassa az emittereket a pozitívhoz, és csatlakoztassa a LED-eket a kollektorokhoz és a földhöz. Ne felejtse el megfordítani a LED polaritását sem.

2) Intelligens autó DRL vezérlő áramköre

A második elrendezés elmagyarázza, hogy miként lehet szabályozni az autó DRL-jeit azáltal, hogy csökkentik annak intenzitását, miközben a fényszórókat vagy az irányjelző lámpákat használják a hatékonyság növelése érdekében. Az ötletet Mr. Rob kérte. Tudjon meg többet erről az intelligens DRL intenzitáskezelő áramkörről.

Műszaki Specifikációk

Szia Swag,

Megpróbálom elmagyarázni részletesebben. Szeretnék egy modult, amely csatlakozik egy sor utángyártott DRL-hez, amely lehetővé teszi számukra a bekapcsolást, amikor az autók gyújtása be van kapcsolva (ideális esetben közvetlen akkumulátor-csatlakozással egy feszültségérzékelővel, hogy bekapcsolják őket, de ha nem a gyújtás élő táplálásával).

A modulnak csatlakoznia kell a fényszóróhoz, hogy amikor bekapcsolják, a DRL-ek 50% -ra tompulnak.

A modulnak akkor is sötétítenie kell a DRL-eket, amikor a kijelző aktiválódik az autó adott oldalán (a jobb DRL elhalványul, ha a jobb oldali jelző be van kapcsolva stb.).

Erre a szempontra nincs szükség, ha a fényszórók be vannak kapcsolva, mivel a DRL-ek már homályosak. Amikor a jelzők kikapcsolnak, azt szeretném, ha a DRL 2 másodperc vagy hasonló időtartam alatt teljes fényerőre állna vissza.

Alapvetően olyan, mint a fényszóróikba beépített új Audi DRL-ek.

Remélem, hogy ez elegendő információ egy vázlat elkészítéséhez, de ha nem, megpróbálhatok további információkat adni. Továbbá a relé módszerének használata lenne a legjobb!

Köszönöm

Rob

Az áramkör Tervezés

A javasolt intelligens, energiatakarékos DRL vezérlő áramkör a következő módszerek bármelyikével elkészíthető.

Az első egy meglehetősen durva megközelítés, amely meghozza a kívánt eredményt, de nem takarít meg áramot az Ön számára, így a cél itt sikertelen lehet.

A T1 fokozat lehetővé teszi a visszalépési hatást a DRL felett, ha erre a tulajdonságra nincs szükség, a T1, R2, C1 teljesen kiküszöbölhető, és a relé N / C-je közvetlenül összekapcsolható a DRL pozitív és R1 találkozásával .

A C1 határozza meg a DRL fokozatos világosodási periódusát

A második terv energiahatékonynak tekinthető a T2, R1, R2 beépítésével ellátott feszültségszabályozó fokozat beépítése miatt. A T2 közös gyűjtőként van konfigurálva.

Itt a T1 és a hozzá tartozó alkatrészek ugyanazt a funkciót látják el, mint fent, miközben a T2 úgy van felszerelve, hogy 50% -kal kevesebb feszültséget termeljen a DrL számára, amikor a fényszórókat vagy az irányjelzőket bekapcsolják.

Az utolsó áramkör szintén intelligens módszer a DRL megvilágítás szabályozására.

Itt a T2 fokozatot lecserélték az LM317 áramszabályozó fokozatra, amely a DRL intenzitását az ajánlott helyzetekben 50% -kal szabályozza, de a második áramkörtől eltérően a feszültség helyett az áram csökkentésével hajtja végre a műveleteket.

Kördiagramm

Alkatrészlista a fenti áramköri mintákhoz

• R1, R2, R3 = 10k
• T1, T2 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = szintén 1N4007 (opcionális)
• Relé = 12V, 400 ohm, SPDT

Alkatrészlista a fenti áramkör kialakításához

• R1 = 1,25 / DRL erősítő értéke (kevesebb, mint 50%
• R2 = 10k 1/4 watt
• C1 = 470uF / 25V
• T1 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = szintén 1N4007 (opcionális)
• Relé = 12V, 400 ohm, SPDT

Visszajelzés és javítási javaslatok Mr. Robtól

Szia Swag,

Köszönjük, hogy elkészítette a DRL indikátor modul vázlatát. Azért kell elhomályosítanunk, hogy törvényessé tesszük az Egyesült Királyságban, hogy a DRL-ek és az indikátorok olyan közel legyenek egymáshoz . Mindenesetre megrendeltem a sematikus alkatrészeket, mivel kevés a bitem, de csak egy lekérdezés az akkumulátor 12v + tápellátásáról.

Mivel az akkumulátor folyamatosan működik, vajon ez a „modul” folyamatosan lemeríti az energiát, amikor az autót nem használják, mivel a DRL-ek mindig be vannak kapcsolva? Ha ez egy „gyújtás élő” pozitív előtolás lenne, akkor ez csak akkor kap áramot a „modulhoz”, ha a gyújtás be van kapcsolva.

Mi a véleményed erről? Meg kell vizsgálnunk egy másik áramkör telepítését, amely az akkumulátorhoz megy, és amelynek külön kapcsolója van, amely képes azonosítani, ha az autót nem használják / a gyújtás ki van kapcsolva?

Köszönöm mégegyszer
Rob

A visszajelzési lekérdezés elemzése

Szia Rob

Igazad van, a + 12 V-nak a gyújtás előtolásból kell származnia, vagyis csak akkor, ha a gyújtás be van kapcsolva, a DRL-t és a hozzá tartozó áramkört be kell kapcsolni a szükséges műveletekhez. Tehát a módosítás egyszerű lesz, ahelyett, hogy csatlakoztatná a + 12V az akkumulátorba integrálhatjuk a gyújtás 12V tápellátásával.

A fenti intelligens DRL áramkörök nagy wattos DRL alkalmazásokhoz is használhatók, az alábbiakban egy 50 wattos módosítást szemléltetünk:

A 12V-os, 20 wattos sorozatú lámpát el lehet rejteni valahol a motorháztető alatt, ez benne van, hogy a DRL megvilágítást körülbelül 50% -kal kevesebbre merítse.

A DRL frissítése szilárdtest verzióra

A fenti tervek szilárdtest állapotú verziókra frissíthetők a relé teljes kiküszöbölésével és egy olcsó BJT fokozattal történő újratelepítésével, az alábbiak szerint. Az ötletet Dhar Vader kérte

Alkatrészlista a fenti félvezető automatikus DRL áramkörhöz:

• R1, R2, R3 = 1K, 1watt.
• R4, R5 = 10k, 1/4 watt
• T1, T2 = TIP122
• T3 = BC547,
• C1 = 470uF / 25V
• D1, D2 = 1N5408

3) Többfunkciós DRL áramkör

Az alábbi 3. ötlet egy többcélú, nagy teljesítményű DRL áramkört tárgyal, amely használható parkolólámpákként, fényszóróként, valamint speciálisan reagálhat az irányjelző lámpákra annak érdekében, hogy meggyújtsák a szegélyeket, miközben beláthatatlan vak kanyarokon, kanyarokon és metrókon haladnak át.

Az ötletet Ian Auxley kérte.

Az áramkör céljai és követelményei

1. Most találtam meg az Ön weboldalát, és nagyon lenyűgöz a csodálatos tudása és barátságossága.
2. Nagyon érdekel Autóipari projektek. Terveztem és építettem egy áramkört régi technikai dolgok, például automatikus relék, diódák, ellenállások stb. Felhasználásával, mind egy fadobozba forrasztva.
3. Ez az áramkör tökéletesen működik. Ködlámpák bekapcsolására szolgál, mint nappali menetjelző lámpák, és arra is, hogy mindegyiket egymástól függetlenül kapcsolják be, ha bármelyik irányjelző villog, a fény kondenzátorokkal tartja a reléket és nem villog, az I jelzőfényekből merít áramot ebben a módban.
4. Drl módban áramot merít az akkumulátorból, 2 mikrokapcsoló van az indikátor szárán, az egyik pillanatnyi, hogy villogjon a drl, a másik pedig kapcsolja be vagy ki a drls-t éjjel, amikor a fényszórók be vannak kapcsolva.
5. Néhány előkelő autó használja őket jobbra vagy balra kanyarodáskor, hogy megvilágítsák a szegélyeket és a felhajtókat, amikor a kijelzőket használják. Szeretném ezt egy szilárdtest áramkörré alakítani, amely kisebb és könnyebben illeszthető.
6. Szeretném, ha hobbi projektként elkészítenének egy kört, hogy bárki használhassa.
7. A régebbi autómban használt lámpák csak dichroikus 12v 60w háztartási lámpák voltak, 60deg szöggel, szívesen használnék helyette nagy teljesítményű LED-es lámpákat.
8. Küldhetek önnek egy kézzel rajzolt áramkört, ha érdekli a használt, de nem biztos a diódák és ellenállások értékében.
9. Van más projektötletem is, ha érdekel.
10. Tudna segíteni a tervezésben.

Többcélú DRL áramkör tervezése autójához

A fenti kérésre hivatkozva az ötlet a következőképpen foglalható össze:

1) két erőteljes LED-lámpa az autó bal / jobb oldalán, amelyek DRL-ként, parkolólámpákként és fejlámpákként is használhatók.

2) Ezeket a lámpákat külön kapcsolókkal kell vezérelni, mint ködlámpa, parkolólámpa és DRL lámpa.

3) A DRL fényáramkörnek tartalmaznia kell azt a funkciót, amely biztosítja, hogy amikor egy oldalsó jelzőfény be van kapcsolva (villog), akkor az ellenkező DRL LED-et kell bekapcsolni, de a villogó kijelző oldalán lévő DRL-et ki kell kapcsolni, azonban ha egyszer az irányjelző világít KI van kapcsolva, a DRL-eknek vissza kell térniük normális állapotukba. A fenti funkciót végre kell hajtani, függetlenül attól, hogy a DRL-ek eredetileg be vannak-e kapcsolva vagy sem.

4) Az egységnek szilárdtestűnek kell lennie, és kerülnie kell a mechanikus működtetőket, például a reléket.

Kördiagramm

A fenti kép egy nagy teljesítményű DRL áramkör tervezett szilárdtest-verzióját mutatja az ajánlott funkciókkal, a részletek a következő pontok segítségével érthetők meg:

1) két pontosan azonos fokozat látható a bal és a jobb oldalon, amelyek a megfelelő DRL fokozatokat alkotják, valamint egy pár késleltetési időzítő fokozat a meghatározott kapcsolási műveletekhez az irányjelző betáplálásán keresztül.

2) a 2N2907 és a hozzá tartozó TIP127 tranzisztorok egy egyszerűt alkotnak áramvezérelt LED meghajtó fokozat a nagy teljesítményű LED DRL-ek biztonságos vezérléséhez.

3) A másik TIP127 tranzisztor és a BC547 együttesen egy késleltetett OFF időzítő fokozatot képez, amely az irányjelző lámpák villogó előtolásának viszonylag állandó egyenárammá történő átalakítására szolgál.

4) A TIP127 késleltetett OFF időzítők az L / R szakaszokon úgy vannak konfigurálva, hogy kikapcsolja, és ellenkezőre kapcsolja az ellenkező DRL-t, miközben a megfelelő oldali DRL be van kapcsolva .....

Például tegyük fel, hogy amíg a bal oldali jelző aktív, a jobb oldali DRL kénytelen bekapcsolni, függetlenül attól, hogy eredetileg be volt-e kapcsolva, vagy sem, és ugyanakkor a saját oldalán lévő DRL-t arra kényszeríti, hogy kapcsoljon ki, függetlenül attól, hogy eredetileg be van-e kapcsolva BE vagy sem.

Pontosan hasonló feltételek vannak érvényben a jobb oldali irányjelző kapcsolására is.

A kapcsolók a szélső oldalakon látható, lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy tetszés szerint együtt vagy külön-külön kapcsolja be vagy ki a DRL-eket.

A két LED megerősíti a DRL-ek bekapcsolását és fordítva.