Lágy indítás hozzáadása a vízpumpa motorjaihoz - a relé égési problémáinak csökkentése

Ebben a bejegyzésben néhány újító és egyszerű lágyindítási áramköri példát tárgyalunk, amelyek nagy teherbírású motorokkal is megvalósíthatók, így lágy indítással vagy lassú, lassú indítással képesek elindítani hirtelen, rögös indítás helyett

Miért fontos a Soft Start a nehéz motorok számára?

Nehéz motorrendszerek vagy nagyáramú motorok esetén a kezdeti bekapcsolási áramfeszültség gyakran kérdéssé válik. Ez a túlfeszültség hajlamos óriási íveket okozni a szivattyú relé érintkezőin, ami korróziót okoz, és csökkenti az élettartamát a stressz és a kopás miatt.

A nagy áramerősség nem csak a relé érintkezési problémáit okozza, hanem a környező elektronikus áramköröket is érinti, amelyek lefagynak vagy megzavarodnak a motor bekapcsolásakor keletkező nagy mennyiségű RF interferencia miatt.

A költséges motorrelé védelme azonban az ilyen helyzetek fő kérdésévé válik. Noha sok mechanikus kontaktor áll rendelkezésre a motorfeszültség szabályozására, ezek a rendszerek nem hatékonyak és hatástalanok az RF-sugárzásokkal szemben.

Az alábbiakban bemutatott egyszerű elektronikus áramkör remélhetőleg képes kiküszöbölni a nehéz motor bekapcsolásának túlfeszültség-generálásával és a relé érintésvédelmével kapcsolatos kérdéseket.

Az ábra egy egyszerű dimmer kapcsoló áramkört mutat be, amely magában foglalja a szokásos triac és diac konfigurációt, és amely nagyon hatékonyan használható bármilyen nagy áramú, nehéz AC motor lágyindításának hozzáadásához.

Lágy kezdés megtervezése a Triac Phase Chopping alkalmazásával

Itt a vezérlő edényt LED / LDR dobozra cserélték. Mint tudjuk, hogy a normál dimmer kapcsolókban változó ellenállást alkalmaznak a ventilátor sebességének szabályozására. Itt a változó ellenállást LED / LDR elrendezéssel helyettesítik. Ez azt jelenti, hogy a motor fordulatszáma, vagy más szavakkal, a motor áramát szabályozhatjuk a zárt LED intenzitásának szabályozásával egy külső ravasztól.

Pontosan ez történik itt. Ha a motorrelét kapcsolóval kapcsolják be, vagy egy elektronikus vezérlő áramkörön keresztül, például egy vízszintszabályozó áramkörön keresztül, akkor a mellékelt fényerő-szabályozó kapcsoló LED-je egyidejűleg bekapcsol.

A LED bekapcsolja a triacot és a csatlakoztatott motort.

Félvezetős készülékként a dimmer kapcsoló valamivel gyorsabban működik, mint a relé, ezért a motort először a dimmer triacon keresztül aktiválják, és néhány milliszekundum után a triacot megkerülik az érintett relékontaktusok.

A fenti eljárás teljesen kiküszöböli a szikrázást a relé érintkezőjéből, mivel a triac már elnyelte az áram nagy részét, és a relének csak halkan kell átvennie a már bekapcsolt motorvezetést.

Itt az opto-coupler LED fényereje döntő fontosságú, és úgy kell beállítani, hogy a triac csak 75% -ban legyen BE kapcsolva.

Ez a beállítás megmenti a triacot a kezdeti nehézáramtól, és elősegíti, hogy az egész rendszer hosszú évekig fennmaradjon.

Az R4 ellenállás megfelelően beállítható az optimális ragyogás eléréséhez a LED felett.

Kördiagramm

Alkatrész lista

R1 = 15K
R2 = 330K,
R3 = 10K,
Diac ellenállás = 100 Ohm,
R4 = a magyarázat szerint ki kell igazítani,
C1 = 0,1uF / 400V
C2, C3 = 0,1uF / 250V,
L1 = 10 amp / 220V fojtószelep
Triac (alternisztor) = 10 A 400 V,
Diac = a fenti triac szerint.

A Triac Soft Start frissítése relével

Egy kis ellenőrzés során kiderül, hogy az áramkör valójában egyáltalán nem igényli az opto csatoló áramkört. Az áramkör egyszerűen elrendezhető a következő módon:

R2-t úgy kell megválasztani, hogy a triac az energia csak 75% -át vezesse.

Az áramellátás bekapcsolásakor a triac lágy indítást biztosít a motornak a következő másodperc törtrészéig, amikor a relé is elvégzi a szükséges teljes teljesítmény engedélyezését a motor számára. Ez teljesen megvédi a működtető érintkezőit a kezdeti áramlökésektől és szikráktól,

Egyszerűsített Soft Start tervezés

Ahogy Mr.Jim helyesen javasolja, a kezdeti nyomaték elengedhetetlen a motor optimális elindításához, különösen terhelt állapotban, ha ez a kezdeti nyomaték hiányzik. a motor nagy terheléssel elakadhat az öv alatt, és perceken belül elkezdhet dohányozni.

A következő áramkört mindkét probléma együttes megoldására tervezték, gátolja az ON / OFF kapcsoló kezdeti túlfeszültség-áramát, ugyanakkor lehetővé teszi a motor indítását egy „rúgással”, így terhelés nélkül is problémamentesen elindul.

A fenti kialakítás még tovább egyszerűsíthető a relé eltávolításával, az alábbiak szerint:

Egy technicallu több hang PWM alapú motor lágyindító áramkör kipróbálható a csatlakoztatott motor jobb irányítása, jobb nyomatéka és megbízható indítása érdekében, még 3 fázisú motorok esetében is.

Lágy indítás a vezérelt fázisvágás használatával

A triacs megvalósításának egy másik módja a fokozatos aprítás révén, lassú lágyindítású és lassú végű vagy lassú leállási áramkör elindításához a nehézgép-motorokhoz, hogy a motorok fokozatosan indítsák el a leállítási lépéseket ahelyett, hogy hirtelen bekapcsolnának / kikapcsolnának.

Az ötlet alapvetően azt hivatott biztosítani, hogy a motor kevesebbet kopjon, és emellett energiát takarítson meg a műveletek során.

Az ötletet Bernard Botte kérte.

Kedves Mr. Swagatam!
Elnézést az angol nyelvért, különben is köszönöm minden választ, amelyet a kérdés elõtt megad. Különböző berendezéseket használok a fa kezeléséhez univerzális váltóáramú motorral, amelyet eredetileg 230 és 240 volt közötti 50 Hz tartományra készítettek (de hazám bizonyos részein 250 V-ot is észreveszek), mert sokféle gépre van szükségem, és ez csak hobbi.

A lehető legolcsóbb gépeket veszem (bizonyos mechanikai problémákat kijavítok) más gépekhez. Használok dimmeret is (házi készítésű, a porszívó által használt rendszer alapján, és a NINA67 módosította), és remekül működik.

De használok gyalut / vastagolót is 18000 T / perc sebességgel forgó motorral. Úgy tűnik, hogy semmilyen jogdíjat nem kell fizetni a szerzői jogok kilakoltatása érdekében. Mielőtt problémám adódott volna, egy 3000 t / perc (2700) sebességgel működő motor szorzata 2-vel (mint mások) egy övvel a 6000 t / m tisztességes sebesség eléréséhez (5400) Sajnálom, nem. És nem használom a dimmert.

A motor +/- 18000-nél jár: 3 = 6000 !!! Ismerve a gép olcsó költségeit, úgy használom, mint egy „jó apa”, nem intenzíven stb. De egy nap volt egy füst

A gép füstöl, és leszerelem a gépet a motor leválasztására a tűz eloltására. (a gépre garancia volt érvényben, de sok kilométert kell megtennem a cseréért. És ott nem mondják el, hogy ez egy jól ismert és visszatérő probléma volt ... de ... tudják!)

Sőt, amikor minden hideg volt. Nézem a tengelyt, aki forog, úgy tűnik, minden indításkor a fogaskerék övének ellenkező oldalára is lő, mintha nem volt termelő.

Megmutatom a motort egy olyan cégnél, amely más típusú motort vásárol.

Felújítást is végeznek, de elmagyarázzák nekem, hogy ez egy „egzotikus” motor volt, de ugyanazt a diagnosztikát állították be. Kezdje el gyorsan. Tehát jöjjön a kérdésem: Kérem, készítsen egy vázlatot, hogy „puha indítás / lágy vég” legyen a különböző universalmotors valójában, ha a BTA 16 800 cw alapú fényerő-szabályozómat használom (jobb, mint a fent említettek), akkor rendben van, de csak 3-at készítettem belőlük. Szeretném ezt integrálni minden nagy gépbe.

És csak a be- / kikapcsolót használja. Ezért szeretnék egy gombot a „bekapcsoláshoz”, egyet pedig a „kikapcsoláshoz” vagy egy be / ki kapcsolót használni.

Ezenkívül egy potenciométer a minimális szint kiválasztásához (az egyes motorok teljesítményétől függően), amikor a motor elindul, és egy potenciométer az időzítés (555) kiválasztásához a lassú indítás és a teljes fordulatszám között (esetleg a triacot is kapcsolhatja egy relével legyen teljes sebességgel egy zöld led, ha releváns (de jó lesz) a kikapcsoláshoz, az időzítés csökkenhet. Miért a végén, mert az extra áram és a problémák lekötöttek.

Megjegyzés: Láttam ezt az alkalmazást „fpla” vagy dedikált processzorokkal, de biztos vagyok benne, hogy különálló alkatrészekkel is meg lehet csinálni. Miért nem tudom ezt megtenni: mert soha nem tanulmányozom helyesen a motorokat, de például tudom, hogy nem helyesen kell elindítani a motort nulla keresztezési rendszerrel, mert ez maximális áramot ad, és ugyanazokat a problémákat (TŰZ!) okozza a párral az induláskor és a maximális áram mellett ...

Láttam ezt a kérést egy másik fórumban, amely más munkamechanikus fát érint stb. Válasz nélkül, és az emberek azt is mondják, hogy potenciométerrel működik-e, de amikor gépről másikra cserél, hibákat követhet el stb. Üdvözlettel: Botte Bernard (Belgium) kérem ne tedd a címemet a netre Nb szeretem az előadásodban is az adatlapot, mert nem olyan könnyű megszerezni fizetés nélkül

Bernard Botte

A lépcsős fázisvezérlő áramkör megtervezése

A lágyindítású, a lágy leállítású motor kapcsoló áramkörének kért ötlete egyszerű triac alapú dimmer kapcsoló koncepcióval valósítható meg, az alábbi ábrák szerint:

A fenti diagramokra hivatkozva az első diagram egy szokásos fényerő-szabályozót vagy ill egy ventilátor dimmer kapcsoló áramköre nagy teherbírású BTA41A / 600 triac segítségével.

Az a szakasz, amely a „4 triac modult” jelöli, általában egy potenciométerrel van elfoglalva, amely lehetővé teszi a kézi fordulatszám-szabályozás beállítását, ahol az alacsonyabb ellenállás-beállítás nagyobb sebességet generál a ventilátor motorján és fordítva. Ebben a lágy indítású, lágy ütéses kialakításban ezt a potrészet a jelzett 4 triac modulra cseréljük, amely a második ábrán bonyolultan megjeleníthető.

Itt 4 párhuzamosan elrendezett triakot láthatunk, amelyeknek felső MT1 karján 4 különálló 220K ellenállás van, kapuknál pedig 4 külön kondenzátor található, különböző értékekkel és egyfajta szekvenciális sorrendben, magas vagy alacsony között. Amikor S1 be van kapcsolva, akkor a legkisebb kondenzátorral rendelkező triac először bekapcsol, lehetővé téve a motor viszonylag lassú beindítását a megfelelő 220K-os ellenállás MT1-nél történő kapcsolása miatt.

Néhány ezredmásodpercen belül a következő triac vezet, amelynek a következő értéke kisebb, és hozzáadja a saját 220K-os ellenállását párhuzamosan a korábbi 220K-os ellenállással, lehetővé téve a motor számára, hogy még egy kis sebességet nyerjen. Ugyanígy a harmadik és a negyedik triak is egymás után bekapcsolódik a következő néhány milliszekundumon belül, ezáltal további két 220K párhuzamos ellenállást adva a tartományba, ami végül lehetővé teszi a motor számára, hogy elérje maximális sebességét.

A motor fenti szekvenciális sebességnövekedése lehetővé teszi a motor számára, hogy elérje a kívánt lassú indítási kapcsolót BE, a felhasználó kívánsága szerint.

Hasonló módon, amikor az S1 kapcsolót KI kapcsolják, a vonatkozó kondenzátorok ugyanabban a sorrendben, de csökkenő módon kikapcsolnak, ami hirtelen leállásból gátolja a motort, ehelyett lépésenként lassú leállást vagy lassú véget okoz a sebességének.

Visszajelzés Mr. Bernard-tól:

Kedves Mr. Swag, először is köszönöm a gyors választ. Mivel azt mondod, hogy időzítési problémád van, az operációs rendszeremet linux mint 18,1 'Serena' -ra változtattam, így újratelepítettem az összes szükséges programot és teszteltem (állítsd be!) Úgy tűnik tehát, hogy a everithings rendben van ! Az első vázlattal kapcsolatban azt veszem észre, hogy nem ad semmilyen értéket a felső oldalsó vázlatoknak, ezért a „Hogyan készítsünk egy legegyszerűbb Triac dimmer kapcsoló áramkört” c.

Alkatrészlista a fenti fokozott ventilátor-dimmer áramkörhöz (C1) C7 = 0,1u / 400V
(C2, C3) C8, C9 = 0,022 / 250V,
(R1) R9 = 15K,
(R2) R10 = 330K,
(R3) R11 = 33K,
(R4) R12 = 100 Ohm, VR1 = 220K, vagy 470K lineáris => Cserélhető egy genial 4 triacs modullal
Diac = DB3,
Triac = BT136 => BTA41 600
L1 = 40uH

A második olyan sematikus megoldásról, amiről még soha nem is álmodtam !!! tesztelni kell a Genial-nál! franciául mondjuk.

Nem tudom, hogy polarizált kondenzátorokat használhat ilyen AC alkalmazásokhoz! És az is elég volt, hogy 50 volt volt! Van egy pillanat, hogy elmagyarázza, miért -

Egyébként talán kipróbálom a hétvégén, ha megvan az összes alkatrész. Inkább új kondenzátorokat használok, a készletem 1993 óta soha nem változik!

Valójában különböző módokat próbáltam, például az opto triac (MOC) használatával, de ki kell választanom az AC hálózat frekvenciáját is, szintén egy másikat a sematikus kemence hőmérséklet-szabályozó áramköre alapján, de felfelé mutató 4516b és 555 számlálóval stb., Stb. bonyolult

Nagyon köszönöm

Üdvözlettel

B. hordó

Az én válaszom:

Köszönöm kedves Bernard,

A beszélgetésbe beillesztett kép nem lett megfelelően csatolva, ezért nem volt látható, de most kijavítottam, és visszatettem a cikkbe.

A kupakokat 50 V-ra értékeltem, mert az R9 állítólag 33K vagy 68K ellenállás, amely jelentősen leesik az áramról, és nem engedi megégni a kondenzátorokat, ez az én megértésem.

Polarizált kondenzátorokat használtam, mert egy triac kapuja egyenáramú meghajtóval működik, de igen, igazad van, annak érdekében, hogy a kondenzátorok DC-jévé válhassunk, hozzá kell adnunk egy 1N4007-et sorozatban a kapu 1K ellenállásaival.

Ezzel a kialakítással kapcsolatban, ha feltételezzük, hogy az ötlet nem működik nagyon zökkenőmentesen, vagy nem éri el a várt eredményeket, akkor módosíthatjuk a 4 triakos meglévő kapuhajtását optocsatoló alapú meghajtókká, és elvégezhetjük ugyanazt a szekvenciális késleltetett kapcsolást, de egy külső DC áramkör. Tehát ennek az áramkörnek végső soron lehetősége van a kívánt eredmények elérésére, akár így, akár úgy. Üdvözlet Swag