Kerékpár Dynamo akkumulátortöltő áramkör

A bejegyzés egy egyszerű állandó áramú kerékpár-dinamó akkumulátortöltő áramkört ismertet, amely használható Li-Ion vagy Ni-Cd akkumulátor töltésére kerékpár-dinamó áramforrásból. Az ötletet Saif Khan kérte.

Műszaki adatok

Akkumulátort szeretnék tölteni egy ciklusra szerelt dinamón keresztül. Meg tudná mondani, hogyan kell megtervezni az áramkört hozzá. Nem ismerem az elektronikát. Nagyon hálás leszek. Nem tudok sokat, de olyan elektronikus engg srácokkal élek, akik tudnak róla, így ha teljes vázlatot kapnak, meg tudják csinálni. Rendelhetem ezeket online?

Nem vagyok biztos benne, hogy egy dinamó képes lenne 28 / 30V-ot előállítani. Olvastam, hogy leginkább 4-20 V-ra korlátozható
(Egyszerű motort használok..amelyik forog és feltölti az akkumulátort is). Tudom, hogy totál noob vagyok.

Csak néhány pont:
1. A normál ciklusra szerelt dinamóhoz csatlakoztatott bemeneti feszültség nagyban változik, de többnyire 20 V-nál kisebb, igaz?

2. A feltöltött Li-Ion akkumulátornak kb. 2 órán át kell táplálnia egy LED-es lámpát. A kerékpározástól számított 1-1,5 órán belül fel kell tölteni. Nagyjából ez a projektem.

1) A tervezés

A következő kapcsolaton látható második áramkör megvalósítható a fenti alkalmazáshoz:
https://homemade-circuits.com/how-to-build-simplest-variable-power.html

A dinamó bemenetet a hivatkozott 30 V pontokon és a földön keresztül kell összekötni, VIA a 1N4007 DIODE.

A 10K-os változó ellenállást, amely lehet pot vagy előre beállított, be kell állítani, hogy megkapja a kívánt kimeneti feszültséget.

Az LM317-et megfelelő hűtőbordára kell felszerelni.

Az IC LM317 3–35 V bemeneten működik, így a bemeneti variációk nem befolyásolják az eredményt.

Az alábbiakban bemutatjuk a javasolt kerékpárdinamó akkumulátortöltő áramkör képi bemutatását.

Gondoskodni kell arról, hogy az IC érintkezõi megfelelõen legyenek csatlakoztatva a bemutatott jelöléseknek megfelelõen.

Hogyan lehet kiszámítani a kerékpár dinamó akkumulátor töltő áramkör áramkorlátját

Rx az áramszabályozó ellenállás, amelyet a töltési áram specifikációinak megfelelően kell kiválasztani a következő képlet segítségével:

Rx = 0,6 / töltőáram.

A következő ötlet elmagyarázza, hogyan lehet egyszerűen tölteni a Ni-Cd cellákat egy dinamó eszköz segítségével.

2) 1,2 V-os Ni-Cd cellák töltése (tudományos projektekhez)

A második koncepció elmagyarázza, hogyan lehet egy 6 V-os dinamót használni 3 Ni-Cd vagy Ni-Mh cellák töltésére.

A tervet Mrs. Jennet kérte e-mailben az alábbiak szerint:

' A lányom 10. évfolyamos, és tudományos projektje egy kis akkumulátor feltöltése szobakerékpár és egy dinamó segítségével. Tudna-e segítséget nyújtani ennek vázlatához, valamint tanácsot adni arról, hogy mit kell megvásárolni ahhoz, hogy ezt fel lehessen építeni? Minden segítséget nagyra értékelünk. '

Szükséges anyagok

A kerékpárdinamó átalakító projekthez szükséges anyagok:

• 6V dinamó = 1 nem
• 1,2 V AAA Ni-Cd vagy Ni-MH sejtek = 3nos
• 4,5 V-os akkumulátortartó a fenti cellák egymás utáni rögzítésére = 1 nem
• 10 Ohm, 2 wattos ellenállás huzal tekercs = 1 nem
• 1N4007 Diódák a Bridge Rectifier készítése = 4nos
• Bármely olcsó kicsi 100 mA-es ampermérő = 1no (opcionális, a töltési állapot jelzésére)

Az akkumulátor dobozának képe alább látható:

Dynamo specifikációk

A dinamó specifikációi a következő adatok alapján tanulmányozhatók:

Alapvetően a 6V dinamó, 500mA maximális áramkapacitással. Még lassú, 5 km / órás kerékpársebesség mellett is ez a típusú dinamó megfelelő 6V @ 100mA teljesítményt produkál. Ezt az energiát fel lehet használni Ni-Cd vagy N-Mh cellák vagy akár Li-Ion cellák töltésére. A Li-Ion cella hosszú ideig tarthat ilyen töltéssel, hacsak nem alkalmaznak buck konvertert.

A cella specifikációi az alábbiak lehetnek:

Hogyan lehet csatlakoztatni a Dynamo-t az akkumulátorral

A dinamó összekapcsolása az akkumulátorral és a többi említett alkatrésszel a következő kábelezési elrendezéssel valósítható meg:

A kapcsolatok elég egyszerűnek tűnnek. A bemutatott paraméterek összekapcsolásához forrasztópáka és forrasztószál szükséges.

Kezdje azzal, hogy a hídirányítót 1N4007 diódák segítségével állítja elő, amint azt elmagyarázta ebben a cikkben.

Ezután helyezze be és rögzítse a cellákat az akkumulátor dobozában.

Ezt követően telepítse a dinamót a kerékpár vázára.

Végül illessze össze a bemutatott alkatrészek végeit rugalmas huzalok segítségével. Ügyeljen arra, hogy az ampermérőt helyes +/- polaritással csatlakoztassa, különben a mérőtű a jobb oldal helyett a bal oldal felé hajlik. A mérő (+) a 10 ohmos ellenállásba kerül.

Figyelem: Mivel a dinamó teste úgy működik, mint az egyik kimeneti kapocs, győződjön meg róla, hogy nem érintkezik az áramkör egyik vezetékcsatlakozásával, kivéve azt a pontot, ahol az alsó narancssárga vezeték fel van akasztva. Röviden: tartsa a diódaoldali áramkört rögzítve egy műanyag dobozban.

A töltési válasz tesztelése

Miután befejezte az eljárásokat, kezdje meg a kerékpár forgalmazását. Elkezd látni néhány eltérítést az ampermérőn. Ez azt jelzi, hogy az akkumulátor energiát fogyaszt a dinamóból, és feltöltődik.

Mivel a kerékpár folyamatosan működik, az akkumulátor fokozatosan feltöltődik. Ezt jelzi az ampermérő arányosan csökkent elhajlása. Amíg végül nem lesz látható a hajlítás vagy a mérőóra leolvasása, ami azt jelzi, hogy az akkumulátor már teljesen fel van töltve.