Mi a rotor: felépítés, munka és típusai

Az elektromágneses forgás az első forgógép, amelyet Jedlik Ányos tervezett 1826 és 1827 között. egy kommutátor valamint az elektromágnesek. A motorban vagy a generátorban mindkét rész, mint például a rotor és az állórész, kulcsszerepet játszik. A kettő közötti fő különbség az, hogy az állórész a motor inaktív része, míg a forgórész a forgórész. Hasonlóképpen, az aszinkron motorok, mint az indukció és a szinkron motorok mint a generátorok és a generátorok tartalmaznak egy elektromágneses rendszert, amely állórészt és rotort is tartalmaz. Az indukciós motorban kétféle kivitel áll rendelkezésre, például mókusketrec és seb. A generátorokban és generátorokban kétféle kivitel áll rendelkezésre, mint például az egyébként hengeres kiemelkedő pólus. Ez a cikk a motor / generátor forgórészének áttekintését tárgyalja.

Mi a Rotor?

Meghatározás: Ez a mozgó része egy elektromágneses a motor, a generátor és a generátor rendszere. Lendkeréknek is hívják, forgó mágneses magnak, generátornak. Ban ben egy generátor , olyan állandó mágneseket tartalmaz, amelyek hozzávetőlegesen az állórész vaslemezeihez mozognak, és így váltakozó áramot ( Váltakozó áram ). Funkciójához a meglévő mozgást használja. Ennek forgása a mágneses mezők és a tekercsek közötti kölcsönhatás miatt következhet be, amelyek a tengely tartományában nyomatékot generálnak.

forgórész

A rotor felépítése és működési elve

Három fázisban indukciós motor , amint váltakozó áramot alkalmaznak a rotorra, akkor az állórész tekercsei megerősödnek, hogy rotációs mágneses fluxust generáljanak. A fluxus mágneses teret generál az állórész és a rotor légrésében, hogy feszültséget indukáljon az áram előállítására a rudakon keresztül. Ennek áramköre rövidre záródhat, és az áram áramlása a vezetőkben lesz.

rotor-mag

A forgó fluxus és az áram hatása erőt generál a motor beindításához szükséges nyomaték létrehozására. A generátorban lévő forgórész huzaltekerccsel tervezhető, amely egy vasmag tartományába van zárva.

Ennek mágneses alkatrészét az acél laminálásával lehet elkészíteni, hogy a vezető rés pontos méretre és formára történjen. Valahányszor az áram a tekercsben mágneses térben halad, akkor a mag régiójában tér áramot hoz létre.

rotoros tekercselés

A téráram erőssége elsősorban a mágneses mező teljesítményszintjét szabályozza. Az egyenáram (egyenáram) a terepi áramot a huzaltekercs irányában csúszógyűrűk és kefék halmazán keresztül hajtja.

Minden mágneshez hasonlóan a létrehozott mágneses mező két pólust fog tartalmazni, mint dél és észak. A motor iránya az óramutató járásával megegyező irányban szabályozható az ebben a kialakításban rögzített mágneseken és mágneses mezőkön keresztül, amely lehetővé teszi a motor járását az óramutató járásával ellentétes irányba.

A rotor típusai

Ezeket különböző típusokba sorolják, mint például merev típus, kiemelkedő oszlop típus, mókus ketrec típus, levegő típus, seb típus. Néhányukat az alábbiakban ismertetjük.

Merev rotor

Ez egy mechanikus típusú forgó rendszer. A rotor tetszőleges módon háromdimenziós merev eszköz lehet. Három szög használatával, az úgynevezett Euler-szögek segítségével állítható be a térben. A lineáris típus egy speciális merev típus, amelynek magyarázatához egyszerűen két szöget használnak. Például a diatomiás molekulában sok olyan általános molekula található, amelyek háromdimenziósak, például víz-ammónia vagy metán. Itt a víz aszimmetrikus, az ammónia a szimmetrikus, és egyébként a metán gömb alakú.

Mókusketrec rotor

Ez a mókusketrec indukciós motorjának forgó része. Ez egyfajta váltóáramú motor. Henger alakú acéllemezeket tartalmaz. A vezetők, mint például a réz, egyébként alumínium, a felületükön vannak rögzítve

Seb Rotor

Ez egy hengeres magtípus, amelyet acél laminálással terveztek, és tartalmaz egy rést a huzalok rögzítésére, amelyek egyenletesen vannak elosztva 1200-nál, külön-külön és Y-konfigurációban. Ezeknek a tekercseknek a kivezetéseit kivesszük, hogy összekapcsolódjanak a három csúszógyűrűvel, a tengelyen lévő kefékkel együtt.

A csúszógyűrűkön lévő kefék lehetővé teszik a külső 3-fázisú ellenállásokat, amelyek a tekercsekkel sorba vannak kapcsolva a fordulatszám-szabályozás érdekében.

A külső ellenállások a rotor töredékévé válnak, és hatalmasat generálnak nyomaték miközben beindítja a motort. Amikor a motor sebessége növekszik, akkor az ellenállás nullára csökkenthető.

Kiemelkedő pólus rotor

Ez magában foglalja a mágneses kerékre rendezett vetített oszlopok számát. A kivitelezés során a pólusok kifelé vetíthetők, amelyet az acéllemezekkel terveznek. Az ebben feltekercselést az oszlopokon lehet biztosítani, amelyeket rudacipő támaszt meg. Az ilyen típusú rotorok közé tartozik a rövidebb tengelyhossz és a nagy átmérő. Általában 100 és 1500 ford / perc közötti tartományú elektromos gépekben használják őket

Különbség az állórész és a rotor között

Az állórész és a rotor közötti fő különbségek a következők.

Alkalmazások

A a rotor felhasználása főleg tartalmazzák

• Gépjármű motorok
• Ipari hűtőszekrények
• Hómarók
• Az élelmiszeriparban a tiszta levegő ellátása
• Orvosi
• Egészségügyi célok
• Silójárművekben nyomástartó egységekhez száraz anyagok, például műanyagok, granulátumok, homok, cement, mész, szilikát és liszt mozgatásához.

GYIK

1). Mi a rotor?

Ez egy forgó része a motor .

2). Melyek a rotor típusai?

Merevek, kiemelkedő pólusúak, mókusketrecek, levegő és sebek

3). Melyek a rotor fő részei?

Állórészmag, külső keret és tekercselésűek

4). A rotorban használt táp az?

Az itt használt táp háromfázisú

Így erről van szó áttekintés arról, hogy mi a rotor , felépítés, működési elv, különböző típusok és különbségek. Itt van egy kérdés az Ön számára, mi a rotor funkciója?