A bejegyzés néhány fontos paramétert ismertet a 48 V 3 kW-os elektromos jármű napelem segítségével történő gyártásával kapcsolatban, beleértve egy teljes körű kapcsolási rajzot. Az ötletet Sreejith úr kérte.

Az áramkör céljai és követelményei

Sreejith Rajan vagyok, egy b.tech hallgató, aki kurzusként elektromos járművel foglalkozik. A projektem teljes terhelésének az elektromos motornak 900 kg-nak kell lennie, az utasokat is beleértve.

“megszakítók típusai pdf ”

Tehát ehhez egy 48 V-os 3kW-os egyenáramú motort választanak, és az 5 órás üzemidő teljes terhelési áramigénye 400Ah. Van néhány kérdésem, amelyek az alábbiak:

1) Megfelel-e négy párhuzamosan csatlakoztatott 48V 100Ah Li akkumulátor? Van-e más alternatív módszer? (a költségek csökkentése és a követelmények teljesítése érdekében) (Hogyan válasszam ki az elemeket?)

2) Az akkumulátorokat mind napelemes, mind hálózati töltéssel kell tölteni. Van egy áramköröm (Arduino vezérlésű) 12V-os akkumulátor töltésére, csak napenergia használatával.

Milyen változtatásokat kell végrehajtani abban az áramkörben a 48 V-os akkumulátorok töltéséhez?

3) Hogyan lehet hozzáadni egy egyenirányító áramkört ezzel a szolár töltőáramkörrel, hogy az akkumulátort hálózati erővel is tölthessem. (230 V AC táp)

4) Lehetséges-e mindkét áramkör egy töltésszabályozóban való működtetése?

48V 3kW elektromos jármű tervezés

1) Egy 3 kW teljesítményű motor teljes terhelés mellett akár 3000/48 = 62 ampert is képes húzni. Ezért a motor ilyen sebességű folyamatos működtetéséhez olyan akkumulátorra van szükség, amely legalább 5 órán keresztül képes folyamatosan körülbelül 60 ampert táplálni. Ami azt jelenti, hogy az akkumulátort kb. 60 x 5 = 300AH-ra kell értékelni, ha Li-ion akkumulátorról van szó.

Ha ólomakkumulátort alkalmaznak, akkor a névleges értéknek sokkal nagyobbnak kell lennie, körülbelül 60 x 5 x 10 = 3000AH körül, mert az ólom-savas akkumulátorokat ideális esetben az AH besorolásának 1/10-én kell lemeríteni.

“különböző típusú megszakítók ”

Ha lítium-ion akkumulátort használunk erre a célra, akkor 4 teljesen feltöltött, párhuzamosan 100AH-os akkumulátor elegendő és képes arra, hogy hatékonyan elvégezzék a munkát.

2) 12 V-os töltővel nem lehet 48 V-os akkumulátort tölteni, és egy 12 V-os napelem sem ajánlott az alkalmazáshoz.

A helyes módszer az a használata lenne 60 V-os napelem 48 V-os akkumulátor töltésére , legalább 30 amperes névleges értékkel, és ugyanez alkalmazható a hálózatra épülő töltő specifikációihoz is.

3) Egy egyszerű, 50 amperes dióda, amely a két töltő megfelelő pozitívumaival van összekötve, elegendő ahhoz, hogy a két forrást egymástól el lehessen választani, ugyanakkor az akkumulátort párhuzamosan töltsék fel katódjaik közös pozitívjával.

“mit csinál egy fotodióda ”

4) Igen, lehetséges, hogy a napelem alaposan kihasználható, miközben a jármű nyitott napsütésben van, ez lehetővé tenné az akkumulátor lassú lemerülését, és lehetővé tenné a gyors töltést is, miközben a jármű üresjáratban és nem működik.

A javasolt 48V 3kW teljes kapcsolási rajza napelemes elektromos jármű a következő ábra szemlélteti: