A járműgyártók világszerte arra kényszerültek, hogy csökkentsék a kipufogógáz-kibocsátást. Ez vonatkozik mind a benzin-, mind a dízelmotorokra, amelyek nagyobb hangsúlyt fektetnek a dízelre, mivel nagyobb a környezetbe bocsátott NOX szennyezőanyag. Az EGR-rendszer segít mérsékelni az égéstérben keletkező NOX-kibocsátást. Ha a motor égési hőmérséklete magas azáltal, hogy kipufogógázát a beszívott levegőbe juttatja, akkor a hőmérséklet csökken. A dízelmotorokban az EGR rendszer nagyon aktívvá válik, amikor a kipufogógáz eléri a 450 ̊C-ot, míg a benzines alkalmazásoknál 650 ̊C. Ez a cikk röviden ismerteti a EGR érzékelő , működése és alkalmazásai.
Mi az EGR érzékelő?
Az EGR (kipufogógáz-visszavezetés) érzékelő érzékeli a kipufogógáz-áramlás mozgását a jármű EGR-szelepében. Az EGR érzékelő funkciója a megfelelő károsanyag-kibocsátás fenntartása a járműveken az EGR szelep helyzetének figyelésével és az EGR áramlási sebesség pontosabb szabályozásával. Ezt követően a számítógépes rendszer megváltoztatja a motor teljesítményét, hogy deklarálja a megengedett károsanyag-kibocsátást. Ezek érzékelők gyakran kapcsolódnak az autóipari alkalmazásokhoz, és alkalmasak mezőgazdasági, építőipari és ipari berendezésekben való használatra is. Az EGR érzékelő házának magas hőstabilitásra, szilárdságra és kopásállóságra van szüksége kiemelkedő hőmérsékleten.
Hogyan működik az EGR érzékelő?
Az EGR-érzékelő a jármű kipufogórendszerének fontos eleme, amely figyeli a kipufogógázok áramlását és összetételét, amelyeket visszavezetnek a jármű motorjába. Így ez segít az ECU-nak (motorvezérlő egység) az EGR szelep működésének beállításában, ami viszont segít a károsanyag-kibocsátás csökkentésében, valamint az üzemanyag-hatékonyság javításában. Az EGR-t főleg az autókban használják két okból, mint pl. nagyobb hatékonyság és alacsonyabb károsanyag-kibocsátás.
Kipufogógáz-visszavezető rendszer diagramja
Az EGR-rendszer egyike a számos jármű kibocsátáscsökkentő rendszerének, amely segít csökkenteni a kipufogógázokban lévő NOx (nitrogén-oxidok) mennyiségét. Általában nitrogén-oxidok képződhetnek az égési folyamat során a motor hengereiben. Bár az NOx képződés jelentősen fokozható magasabb égési hőmérsékleten, amely 1600 °C (vagy 2912 °F) felett van.
A magasabb égési hőmérséklet nagyon veszélyes a motorra, ami olyan hatásokat okoz, mint a robbanás vagy előgyújtás, amikor az üzemanyag- vagy levegőkeverék meggyullad a hengerekben az extrém hő hatására. Mivel ez nem megfelelő időpontban történik, a detonáció magában foglalja a jármű motoralkatrészeinek feszültségét a szikrázás előtt. Tehát a hosszan tartó robbanás károsítja a dugattyúkat, szelepeket és sok más alkatrészt. Az EGR-rendszer csökkenti az égési hőmérsékletet azáltal, hogy a kipufogógázok egy kis részét visszavezeti a szívócsőbe. Ezek a gázok már nem gyúlékonyak, így a beszívott levegő kipufogógázokkal való hígítása kevésbé gyúlékony lesz az üzemanyag vagy a légtöltet.
Hogyan szabályozza a motorszámítógép az EGR-rendszer áramlását?
A motor számítógép segít az EGR-szelep nyitásában vagy zárásában, hogy szabályozza az EGR-rendszer áramlását. Itt az EGR-szelep a kipufogó- és a szívócsonk összekötésére szolgál. Ez a szelep általában zárva van, így nincs EGR-áramlás, amikor a motor hideg, inaktív vagy erős gyorsítás következtében. Egyenletes cirkálás közben az EGR áramlása mérsékelt terhelés mellett a csúcson van. Az EGR-szelepet egyes járművekben vákuum-működtetővel működtetik, mivel a modern autók elektromos EGR-szelepet tartalmaznak egy léptetőmotoron keresztül.
Hogyan figyelik az EGR-rendszer áramlását?
A motor számítógépe rendszeresen teszteli az EGR-rendszert más emisszió-szabályozó rendszerekkel. Tehát ha az áramlás kisebb vagy nagyobb a vártnál, akkor a PCM hibát észlel, és bekapcsolja a Check Engine fényét a műszerfal felett.
Különféle módszerek léteznek az EGR áramlásának ellenőrzésére. Egyes autókban EGR-hőmérséklet-érzékelőt szereltek be az EGR-rendszer szívóelemébe. Amikor az EGR szelep kiold, a szívóoldali hőmérséklet megnő a forró kipufogógázok miatt.
A modern autók elektromos EGR-szelepet használnak, de egyes járművekben EGR-hűtő is található. Tehát az EGR áramlást a PCM szabályozza az EGR szelep nyitásával (vagy zárásával) egy léptetőmotoron keresztül. Az EGR-áramlást a MAP-érzékelő, a MAF-érzékelő és az üzemanyag- vagy levegőarány-érzékelő figyeli.
A rossz EGR-érzékelő tünetei
A hibás EGR-érzékelő számos problémát okozhat az EGR-rendszer áramlásában és működésében, ami olyan teljesítményproblémákhoz vezethet, mint a teljesítménycsökkenés, a jármű károsanyag-kibocsátása, a gyorsulás és az üzemanyag-hatékonyság csökkenése.
- Az autó motorjának durva alapjárata van.
- A jármű gyenge teljesítménye.
- Az üzemanyag-fogyasztás növelhető.
- Autója rendszeresen leáll alapjáraton.
- Üzemanyagszagot érezhet.
- Az autóban a motorvezérlő lámpa égve marad.
- Az autó több károsanyag-kibocsátást termel.
- Kopogó hangokat hallhat, amelyek az autó motorjából jönnek.
- Ez a motor teljesítményének nyilvánvaló csökkenéséhez vezethet.
- Habozást tapasztalhat az autó beindítása közben.
- Lassú gyorsulás vagy erőhiány emelkedőn való vezetés közben.
Okoz
A rossz EGR-érzékelők okait az alábbiakban tárgyaljuk.
- A rossz üzemanyag a motor teljesítményének csökkenéséhez, a károsanyag-kibocsátáshoz és az érzékelő károsodásához vezethet.
- Az autó gyakori karbantartásának figyelmen kívül hagyása EGR meghibásodásához vezethet.
- Idővel szénlerakódások halmozódhatnak fel az EGR-szelepben, és a kapcsolódó alkatrészek korlátozhatják a kipufogógáz-áramlást, és negatívan befolyásolhatják a szelep működését.
- A rossz EGR szelep megakadályozhatja a szelep megfelelő nyitását (vagy zárását).
- A gyártási hibák az EGR-szelep problémákat okoznak, így a szelep kezdetben hibás lehet, ami idő előtti meghibásodáshoz vagy gyenge teljesítményhez vezethet.
- Kitettség súlyos működési feltételeknek, mint pl. a túlzott por, a hosszan tartó nagy terhelés és a magas hőmérséklet felgyorsíthatja az EGR-szelep kopását.
- Mindezek a működési feltételek a szén felgyorsulásához és az EGR szelep alkatrészeinek feszültségéhez vezethetnek, ami idő előtti meghibásodást okozhat.
- Ezért az EGR-szelepek okozta okok csökkentése érdekében ügyeljen arra, hogy jó hírű üzemanyag-forrásokat használjon, és kövesse a járműgyártó ajánlásait. Tehát a rendszeres karbantartás az olajcserével és az EGR cseréjével vagy tisztításával a karbantartási terv szerint segíthet megelőzni a problémákat és meghosszabbítja a szelep élettartamát.
Hogyan lehet elhárítani az EGR érzékelő hibáját?
Az EGR hibaelhárításának lépései a következők.
- Győződjön meg arról, hogy minden elektromos csatlakozás és vákuumvezeték megfelelően van csatlakoztatva és elhelyezve.
Vákuummérővel kell ellenőrizni, hogy a vákuum-ellátó cső vákuum-e 2000-2500 fordulat/perc között. Normál üzemi hőmérsékleten a vákuum nem jelez meglazult tömlőt, hibás vagy eltömődött portos vákuumkapcsolót vagy hibás mágnesszelepes vákuumszivattyút vagy erősítőt. - Járó motornál ellenőrizze a vákuum mágnesszelepet. Ha a mágnesszelep nem oldódik ki feszültség alatt, akkor a nyitott (vagy zárt) helyzetben beragad, különben meglazul a vezeték (vagy rossz a GND), és akkor az EGR működése megváltozik.
- Ellenőrizze a szelepszár mozgását 1500 – 2000 ford./percnél, és mozognia kell, ha az EGR szelep megfelelően működik.
- Közvetlenül alkalmazzon vákuumot az EGR-szelepre akár leolvasó műszerrel, akár kézi vákuumszivattyúval, az EGR-szelep típusától függően.
- Vegye ki az EGR szelepet, és ellenőrizze, hogy nem halmozódott-e fel szén.
- Vizsgálja meg az EGR csövet az elosztón belül, ha szükséges, tisztítani és eltömődött-e.
Hogyan kell EGR-t cserélni?
Az EGR cseréje a következő lépésekkel lehetséges.
- Először is el kell távolítani a jármű motorjának fedelét.
- Ezt követően kösse le az elektromos kábelt a szelep felett, és távolítsa el az elektromos csatlakozásokat és a vákuumvezetékeket, ellenőrizve a sérülés jeleit.
- Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és biztosítsa a szelepet sérülések, szén-lerakódások vagy korrózió ellen.
- Alaposan tisztítsa meg az EGR szelep rögzítési felületét, és helyezze be az új szelepet, valamint a tömítést.
- Távolítson el minden mozgatható szenet az EGR tápcsatlakozójából is
- Szerelje össze az EGR-szelepet a csavarfuratokon keresztül, és tömítse le, majd csatlakoztassa újra a házhoz.
- Merítse meg az összes rögzítőelemet a javasolt nyomatékbeállítások irányába.
- Ha szorosan illeszkedik, csatlakoztassa újra a vákuumvezetékeket és az elektromos csatlakozásokat.
- Végül használjon egy diagnosztikai kiolvasó eszközt a motorvezérlő lámpa alaphelyzetbe állításához, és ellenőrizze az egyéb hibákat. Most sok autónak át kell alakítani az EGR-szelepet. Így ez lehetővé teszi, hogy az ECU egyszerűen tanulmányozza a leállási helyzetet a nyitott és zárt pontokon.
EGR hibakódok
Az EGR szelepek gyakori hibakódjai a következők.
P0400 – Az EGR-áramlás meghibásodása.
P0401 – Elégtelen EGR-áramlás észlelése.
P0402 – Az EGR túlzott áramlása.
P0403 – Az EGR-kör hibája.
P0404 – Az EGR-kör hatótávolsága vagy teljesítménye.
P0405 – Az EGR érzékelő áramköre alacsony.
P0406 – Az EGR érzékelő áramköre magas.
P0407 – Az EGR érzékelő B áramköre alacsony.
P0408 – Az EGR érzékelő B áramköre magas.
P1403 – Alacsony EGR mágnesszelep.
P1404 – Az EGR-rendszer zárt szelepének csapszegje.
P1405 – Magas mágnesszelep az EGR-hez
P1406 – Tűcsap-helyzet hiba az EGR-rendszernél.
Előnyök hátrányok
A Az EGR érzékelő előnyei a következőket tartalmazzák.
- Az EGR rendszer segít csökkenteni a nitrogén-oxid kibocsátást azáltal, hogy a motorban lévő kipufogógázok egy részét visszavezeti az égéstérbe.
- Csökkentheti az égési hőmérsékletet a beszívott oxigén koncentrációjának csökkentésével, ami javíthatja az üzemanyag-hatékonyságot.
- Az égési csúcshőmérséklet csökkentésével segít a detonáció vagy a motor kopogás csökkentésében.
- Az EGR csökkenti a hőleadást az égéstér felületére, ami több hőenergiát véd meg, hogy a tágulási löket során mechanikai munkává alakuljon át.
- Lehetővé teszi a járműmotorok számára, hogy egyensúlyt érjenek el a kibocsátáscsökkentés és a teljesítmény között a fenntartható közlekedési megoldások támogatása érdekében.
- Segít csökkenteni a részecskék képződését, amelyek hozzájárulnak a levegőszennyezéshez és az egészségügyi problémákhoz.
- Ha az EGR enyhén csökkenti az égést, akkor annak hatásait gyakran kompenzálni lehet a szikraidőzítés előrehaladásával és az optimális motor teljesítményének fenntartásával.
- Más kibocsátáscsökkentő technológiákkal, például katalizátorokkal kombinálható a nem biztonságos szennyező anyagok csökkentésére.
A Az EGR érzékelők hátrányai a következőket tartalmazzák.
- Az EGR-rendszer csökkenti a motor teljesítményét és reagálóképességét, különösen alacsonyabb fordulatszámon.
- Bonyolítja a jármű motorját, ami megbízhatósági problémákhoz és esetleges karbantartáshoz vezethet.
- Ezek a rendszerek szén felhalmozódásához vezethetnek a szelepekben és a szívócsonkban, ami potenciálisan befolyásolja a motor teljesítményét.
- Az EGR extrém kihasználása csökkenti a kimenő teljesítményt, mivel csökkenti a bejövő levegő-üzemanyag keverék sűrűségét, majd hatással lehet a motor általános teljesítményére és reakciókészségére.
- A túlzott EGR részleges égést okoz, ami gyújtáskimaradáshoz, csökkent motorhatékonysághoz és durva alapjárathoz vezethet.
- Az EGR végül szénlerakódásokat halmozhat fel, ami az EGR-szelep eltömődéséhez és a kapcsolódó alkatrészekhez vezet. Tehát ez befolyásolja a rendszer megbízhatóságát és cseréjét.
- Az EGR-rendszerek beépítése bonyolultabbá teheti a jármű motorját, amely további alkatrészeket, például szelepeket, vezérlőrendszereket és érzékelőket igényel. Ez az összetettség növeli a gyártás költségeit és karbantartási igényeit.
- Az EGR forró kipufogógázokat vezet be a szívórendszerbe, ami növelheti a beszívott levegő hőmérsékletét és potenciálisan befolyásolhatja a hűtőrendszer hatékonyságát.
EGR érzékelő alkalmazások
A EGR érzékelők alkalmazásai a következőket tartalmazzák.
- Az EGR-érzékelőt a kipufogógázon belüli nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentésére használják
- Ezeket az érzékelőket általában az autóipari alkalmazásokhoz társítják, amelyek mezőgazdasági, építőipari és ipari berendezésekben is használhatók.
- Az EGR egy nagyon hatékony stratégia, amely az üzemanyag-fogyasztás növelése nélkül szabályozza a dízelmotorok NOx-kibocsátását.
- A jármű motorjának jelentős vezérlőeleme, amely a szívócsövön található. Ennek fő funkciója a szívócsonkba érkező kipufogógáz mennyiségének szabályozása, így bizonyos mennyiségű kipufogógáz a szívócsonkba kerül, főként visszakeringetésre.
Tehát ez az az EGR áttekintése érzékelő, működése, előnyei, hátrányai és alkalmazásai. A jármű kipufogórendszerében található EGR érzékelő fontos elem, amely figyeli a kipufogógáz áramlását és összetételét, amelyet visszavezetnek az autó motorjába. Így ez segít az ECU-nak az EGR szelep működésének szabályozásában, ami viszont segít csökkenteni a károsanyag-kibocsátást és növeli az üzemanyag-hatékonyságot. Ezek az érzékelők az EGR-szelep közelében találhatók, mert a kipufogógáz-tömlőt az EGR-érzékelőhöz és a szelephez kell csatlakoztatni. Az EGR-érzékelő meghibásodásának gyakori okai a rövidzárlatok, a nyitási (vagy) szaggatott jelek. Itt egy kérdés, hogy mi az a motor kopogásérzékelő?
