Motorkerékpár-szabályozó, egyenirányító tesztelő áramkör

Az itt bemutatott motorkerékpár-szabályozó, egyenirányító-tesztelő áramkör használható egy 6 vezetékes sönt típusú szabályozó-egyenirányítók tesztelésére a motorkerékpárok 3 fázisú töltőrendszeréhez. Ezeket a reg / egyenirányítókat (RR-egységeket) általában epoxival zárják le, és nehéznek találják kideríteni, hogy az egység hibás-e vagy sem.

Tervezte és írta: Abu-Hafss

Ahogy a neve is mutatja, az egység 2 áramkörből áll, azaz a szabályozóból és az egyenirányítóból. A vezetékeket általában az alábbiak szerint kódolják:

Piros = AKKUMULÁTOR +

Zöld = FÖLD (ház vagy akkumulátor -)

Fekete / Sárga = Gyújtás

3 sárga vagy 3 rózsaszín = 3 fázis

A 2 áramkör teszteléséhez a teszter áramköre is ennek megfelelően van felosztva.

SZABÁLYOZÓ TESZTER:

A szabályozó teszteléséhez vezetékeit a teszt áramkörhöz kell csatlakoztatni az ábra szerint. A piros vezetéket nem használják.

Az op-amp IC1-A (C1, R1, R2, R3, R5 és R6 mellett) integrátorként van konfigurálva. R1 és R2 feszültségosztót képez, amely körülbelül 7 V-ot ad referenciafeszültségként az op-erősítőhöz. Az R5 és R6 egy másik feszültségosztót képez a rámpát kiváltó (7 V-nál alacsonyabb) feszültség biztosítására a Q1 BC547 között, amelyek kapcsolóként működnek.

Kezdetben a Q1 be van kapcsolva, ezért rámpafeszültség keletkezik körülbelül 7 V és 16,5 V között. Ezt a rámpát az IGNITION vezetéken keresztül (FEKETE / SÁRGA) vezetik be az RR egységbe.

Ha az RR egység jó, annak szabályozó áramköre 14,4-15 V feszültségen kiold (és a kapu feszültségét táplálja az RR egységen belüli 3 SCR-re). Ezen SCR anódjai 3 fázishoz vannak kapcsolva, azaz a 3 SÁRGA vezetékhez. A három piros LED sárga vezetéken és SCR-en keresztül megtalálja a föld felé vezető utat, így világítani kezd.

Ugyanakkor az egyik fázisból származó feszültséget az IC1-B # 5 tűjébe táplálják, amely feszültség-összehasonlítóként van konfigurálva. Összehasonlítja az R7 és R8 feszültségosztó által hozzárendelt referenciafeszültséggel. Mivel az 5. tűnél a feszültség alacsonyabb, mint a ref. feszültség a # 6 tűnél, a # 7 érintkező kimenete alacsony lesz.

Ez kikapcsolja a Q1-et, ezzel levágva a rámpaindító feszültséget. A rámpa feszültsége leáll. Ez a szabályozott feszültség (14,4 - 15 V) leolvasható az M1 voltmérővel.

Ha valamelyik LED nem világít, vagy egyik sem világít, ez azt jelzi, hogy egy vagy több SCR rossz. Ha a voltmérő 16,5 V körüli értéket mutat, az azt jelzi, hogy a szabályozó áramköre nem működik.

Helyes teszt:

Az RR-egység egyenirányító szakasza csak 6 egyenirányító diódából áll, az ábra szerint. A vezetékek az ábra szerint vannak csatlakoztatva. A fekete / sárga vezetéket nem használják.

Az IC2 egy 555-ös, amely egy vibrálható vibrátor. Mivel a tápfeszültség 18V, az 555-ös maximális feszültsége pedig 15V, egy D2 zener diódát vezetünk be az IC védelme érdekében.

A kimenetet egyszerre 1 sárga vezetékhez csatlakoztatják. Mindkét LED-nek villognia kell, jelezve, hogy a megfelelő egyenirányítók jók. Ha csak egy LED villog, vagy egyik sem villog, az azt jelzi, hogy az egyik vagy mindkét egyenirányító hibás.

Most a piros és a zöld vezeték csatlakozásai fel vannak cserélve. Ha az egyik vagy mindkét LED villog, ez azt jelzi, hogy az egyenirányítók rövidek (rosszak).

p.s. Teszteltem a fent ismertetett motorkerékpár-szabályozó, egyenirányító teszter áramkört
- Abu Hafss