A bejegyzés egy programozható Auto-Starter áramkört ismertet, amely felhasználható egy előre beprogramozott automatikus szekvenciális műveletek készítéséhez egy dízelmotoros vízszivattyún keresztül, a felhasználó szándéka szerint. Az ötletet Mr. Scott kérte.

Műszaki adatok

Jelenleg megpróbálom kitalálni, hogyan lehet automatikus indítót létrehozni egy társ dízelmotoros vízszivattyúhoz,
A motor rendelkezik:

Izzítógyertyák
Üzemanyag levágott mágnesszelep,
Olajnyomás kapcsoló
vízhőmérséklet kapcsoló
Töltőlámpa (generátorról)

Kiváltók:

Programozható időzítő kimenetekkel
Magas szintű víztartály úszókapcsoló
Alacsony szintű víztartály úszókapcsoló

Célkitűzés:

Amikor az indítási jel alacsony szintű úszó kapcsolóval vagy programozható órakimenettel érkezik:

Fő relé feszültség alatt
Az IGN + üzemanyag feszültség alatt áll.
OIL + vízkapcsoló elszigetelt
Az izzítógyertyákat az állítható ideig feszültség alatt tartják (változó ellenállás vagy edény)
A motor állítható ideig forog (változó restisztor?),

Ha a motor mágneses fordulatszám-érzékelőn keresztül érzékelhetően elindul (vagy esetleg töltésjelző kapcsoló? Pl. A generátor jelzőfénye kialszik, amikor a motor sikeres elindításával kapta meg) körülbelül 10-20 másodpercig, leállás nélkül.

olajnyomás + vízhőmérséklet-jeladó kapcsolók ismét aktívvá válnak, és a motor tovább működik, amíg a főrelé ki nem oldódik vagy alacsony olaj / vízhőmérséklet / magas szintű úszó kapcsolóval, vagy az óra leválasztja a főrelét

Azonban Ha a motor nem indul el, vagy körülbelül 10-20 másodpercen belül leáll, visszaáll, várjon kb. 10 másodpercet, majd újraindul.

“fémdetektor kapcsolási rajza ingyenesen letölthető ”

Kb. 3 kísérlet után kioldja a fő relét, és aktiválja a túlfeszültségű led fényt.

Remélem, hogy ennek van értelme, elég nehéz megmagyarázni. Ha ez túl zavaró, akkor a fő rész nem tudom, hogyan kell megoldani a dolgot: a motor 3 ciklusra történő beindítása / újraindítása, majd a túllépés kikapcsolása.

Azt hiszem, a többit meg tudom csinálni, de ez egy végtelen hajtókar ciklusban lenne, ha az indítás sikertelensége következne be. A Manual / Off / Auto szintén hasznos lenne, de elég könnyen tudok dolgozni.

Összekapcsoltam egy weboldalt, amely nagyjából megegyezik azzal, amit elérni próbálok, de minden csengő és síp, valamint az ára megegyezik. Plusz nem tanulhat meg semmit, ami így megy.

Összefoglalni:

A telepítés hasonló a webhelyén felsorolt automatikus átkapcsolóhoz.
Lépések:

1.indító jel érkezett

2. fő relé feszültség alatt

3. Gyújtás + üzemanyag áramellátás

4. elindul az izzólámpa időzítő (állítható 1-60 másodperc)

5. az izzólámpa időzítője leáll

6.olaj + hőmérsékletű időzített indítás (1-300 másodperc)

7. a motor indítása feszültség alatt (állítható .1 másodperc - kb. 10 másodperc)

8. a motor forgatja a forgattyús idő lejártáig vagy mágnesesig sebességmérő min Hz elérte vagy túllépte (állítható 13-2500Hz)

9.A a. Várjon 10 másodpercet, ha nem működik (a generátor jelzőfénye világít vagy be van kapcsolva a Hz-érzékelőhöz)
b. forgattyú pihenő időzítő indítása (állítható 1-30 másodperc)

c. forgattyú pihenő időzítő leállítása

d. menj vissza, ismételje meg a 4. - 9. lépést. Max. 3/5-szer

e. Ha 3/5-ször nem indult el, válassza le a főrelét és aktiválja a túlfeszültség-fényt.
b.goto 10. lépés.

10. az olaj + hőmérséklet kioldások az időzítő befejezése után aktivizálódnak

“hálózati interfész kártyák típusai ”

11. a motor addig jár, amíg:

a.stop jel érkezett = a főrelé feszültségmentes, a motor leállt
b. olajnyomás / vízhőmérséklet / túlfeszültség-kioldások = a motor leállítása, a főrelé elszigetelt és kioldott figyelmeztetés

a lámpa a kézi visszaállításig aktív

Ezenkívül csatoljon pdf-t a felsorolt legtöbb részhez,

A dizájn

A javasolt programozható automatikus indító áramkör a dízelmotoros vízszivattyúhoz az alábbi leírás tanulmányozásával és az alább látható diagramra hivatkozva érthető meg:

1. szakasz : Ez egyszerű tranzisztoros retesz áramkör amely pozitív jelre (indítás) reagál és reteszeli a reléjét.

A relé beköthető az üzemanyag / gyújtás mágnesszelep beindításához. Ez a szakasz bekapcsolja az áramkör többi részét és bekapcsolja a 2. fokozatot úgy, hogy a IC 4060 időzítő megkezdi a beállított időtartam számlálását azáltal, hogy beállítja az előre beállított értéket a 10. érintkezőjénél.

2. szakasz : Amíg az IC 4060 számít, a pin3-as relé táplálja az izzítógyertyákat. Amint a 2. fokozatban az IC 4060 beállított ideje lejár, a kimeneti pin 3 magasra megy, aktiválva a csatlakoztatott relét, amely azonnal leválasztja az izzítógyertyákat az áramellátásról, és leállítja őket.

3. szakasz / A : A IC 4060 Ezen a ponton magas, az IC 555 pin4-je a 3 / A szakaszban visszaáll és aktívvá válik.

A csatlakoztatott relé a pin3-on kattan és elindítja a dízelmotor forgatását. Mivel a Az IC555 10 másodperces lenyűgöző időzítőként van konfigurálva , lehetővé teszi a forgatás 10 másodpercig történő folytatását, majd leáll.

Az IC555 magas pin3-as pontja szintén biztosítja, hogy a 4017 középpont 3. pólusából (4. fokozat) érkező magas szekvencia a pin2-re tolódjon, aktiválva a megfelelő BC547 tranzisztort, különben az IC555 pin3 reléje nem volt aktiválható.

3. szakasz / B : Ez egy másik időzítő fokozat, amelyet megfelelően és külön bekötve lehet használni, és az olaj + hőmérsékletű izolált fokozat aktiválására használható a 3 / A fokozattal egyidejűleg.

4. szakasz : További 10 másodperces késés után a IC555 ismét magasra válik, azonban ez arra készteti a 4-es fokozatú IC 4017-et, hogy szekvenciáját tovább növelje 7-re. Ez két dolog megtörténését teszi lehetővé:

Megállítja a 3 / A szakasz relé aktiválódását, és emellett egy magasat küld a 7-es pólustól a 4-es fokozat IC-jétől az IC 4060 IC 12-es érintkezőjéig, így az egész folyamat kénytelen megismételni ... ... amíg a motor 10 másodpercig el nem kezd forogni a 3 / A IC555 fokozaton keresztül.

5. szakasz : A fenti mozgásokat szorosan figyelemmel kíséri IC 4017 az 5. szakaszban a 14-es érintkezője minden alkalommal megkapja a jelet, amikor a 4 IC az egész ciklus nullázását kéri, mivel a motor nem reagál a forgattyúkra, és amikor ez háromszor folytatódik, az 5. fokozatú IC-érintkező 7 magasra kerül, és egy „STOP” jelet kényszerít a a tranzisztor retesze úgy, hogy az egész mechanizmus holtpontra áll.

Tegyük fel azonban, hogy a motor helyesen reagál és beindul, mielőtt a három kísérletet átlépnék, az RPM detektor „IGEN” jelet küld az NPN tranzisztorra, amely az 555 IC 4-es érintkezőjével van összekötve, amely azonnal blokkolja az IC visszaállító tűjét egy nem vezető állapotban, hogy a pin3 relé kikapcsoljon, kikapcsolva a motor forgatását és megakadályozva a fokozat 4/5 IC-jének további „óráit”.