A DC gép egy elektromechanikus eszköz, amelyet az egyenáram megváltoztatására használnak elektromosság mechanikai energiává (vagy) mechanikai energiává egyenáramú elektromossággá. Ha az egyenáramú gép az egyenáramú elektromos energiát mechanikusra változtatja, akkor azt a DC motor . Hasonlóképpen, ha az egyenáramú gép az energiát mechanikusról egyenáramú elektromosra változtatja, akkor egyenáramú generátornak nevezik. Az egyenáramú gép az elektromágneses indukció elvén működik. Az egyenáramú gépeken különféle teszteket végeznek teljesítményük és hatékonyságuk megismerése érdekében. Tehát ezek közül az egyik legfontosabb teszt a retardációs teszt. Az egyenáramú gép hatékonysága elsősorban a veszteségeitől függ, mivel amikor a veszteség kisebbek, akkor az egyenáramú gép hatásfoka nagyobb. Ez a cikk rövid tájékoztatást ad erről Retardációs teszt , elmélete és alkalmazásai.
Mi az a retardációs teszt?
A retardációs teszt vagy a lefutási teszt nagyon hatékony módszer az egyenáramú gépeken belüli vas-, súrlódási és tekercsveszteségek felfedezésére. Az ilyen típusú vizsgálatok során a szórt vagy forgási veszteségeket és a hatékonyságot is mérik bármely preferált terhelésnél.
A késleltetési teszt úgy végezhető el, hogy egyszerűen fékezőnyomatékot adunk a motor tengelyére, és megmérjük az egyenértékű armatúra feszültséget, fordulatszámot és áramerősséget. Tehát a motor az ellenkező irányba fog futni, hogy fékező hatást keltsen.
Ebben a tesztben a motor fordított irányban működik, és ellenkező irányba mágneses mezőt generál. Tehát ez a mágneses mező egyszerűen kölcsönhatásba lép a motoron belüli szórt mágneses mezőkkel, és örvényáramok áramlását idézi elő a vasmagban, ami szórt veszteségeket eredményez. A késleltetési teszt során a feszültség és az armatúraáram mérésével a szórt veszteségek mérhetők.
A retardációs teszt működési elve
Ha egy terhelés nélküli egyenáramú söntmotort tekintünk, akkor az armatúra betáplálása megszűnik, de a mező általában gerjesztett marad, majd a motor fokozatosan lelassul és végül leáll. Az armatúra kinetikus energiáját a szél-, vas- és súrlódási veszteségek legyőzésére használják fel.
Ha az ellátás megszakad a forgórész & mezőgerjesztés, majd ismét a motor lassan jár és végül leáll. Jelenleg az armatúra mozgási energiája csak a súrlódási és szélveszteségek leküzdésére használható. Ez azért van így, mert fluxus hiányában nincs vasveszteség.
Az első teszt elvégzésével felfedezhetjük az egyenáramú gép tekercset, súrlódását, vasveszteségeit és hatékonyságát. De ha elvégezzük a második tesztet, akkor a szél- és súrlódási veszteségeket is elkülöníthetjük a vasveszteségektől.
Retardációs tesztelmélet
A legegyszerűbb és legjobb technika az egyenáramú gép hatékonyságának megállapítására. Ebben a technikában megtaláljuk az egyenáramú gép mechanikai és vasveszteségét. Ezt követően, ismerve a sönt Cu és armatúra veszteségeit bármely elektromos terhelésnél, az egyenáramú gép hatékonysága mérhető ezen a terhelésen. Az egyenáramú gép ebben a tesztben úgy működik, mint egy motor, a normál sebesség felett. Ezt követően az armatúra-ellátás megszakad, amikor a mezőt normálisan gerjesztik. A gép fordulatszáma a normál érték alá csökkenhet. A gép ezen sebességcsökkenéséhez szükséges időt egyszerűen fel kell jegyezni. Ezekből a vizsgálatokból meg lehet határozni a forgási veszteségeket, mint a súrlódás, a vas és a szél és a gép hatékonysága.
A késleltetési teszt kapcsolási rajza az alábbiakban látható. Ezt a tesztet a teljes szórt veszteség meghatározására használják, mint például a mechanikai veszteségek, például a szél és a súrlódás, valamint az egyenáramú gép vasveszteségei kombinációja. Ebben az áramkörben az A1 és A2 armatúra-kapcsok. A késleltetési teszt egyenáramú gépeken a következőképpen történik:
A retardációs vagy lefutási teszt főbb pontjait az alábbiakban tárgyaljuk,
Először is be kell kapcsolni az egyenáramú gépet a szokásos módon. Ezután forgassa a gépet valamivel a rögzített fordulatszám felett az ellenállás beállításával.
Miután elérte a rögzített sebességet, válassza le az armatúra tápellátását, bár a mezőt általában izgatottan kell tartani.
Most még maradnia kell egy ideig, hogy a gép fordulatszáma a névleges sebesség alá csökkenjen, majd jegyezze fel a fordulatszám-értékeket rpm-ben és másodpercben megadott időt a fordulatszámmérővel.
Ennek eredményeként az armatúra lelassul, és az armatúrán belül rendelkezésre álló mozgási energia mennyisége felhasználódik a szórt vagy forgási veszteségek ellátására, amelyek magukban foglalják a súrlódási, tekercselési és vasveszteségeket.
Legyen „N” a normál fordulatszám rpm-en belül.
„w” a normál szögsebesség rad/s = 2p N/60 belül.
Forgási veszteségek (W) = az armatúra kinetikus energiájának veszteségének mértéke.
(vagy) W = d/dt (1/2 Iω^2)
Itt az „én” az armatúra tehetetlenségi nyomatéka. Mivel ω = 2πN/60.
W = I x (2πN/60)x d/dt (2πN/60) => (2π/60) ^2 IN dN/dt
(vagy)
W = = 0,011 IN dN/dt
Tehetetlenségi momentum (I) az armatúrához
Az egyenáramú gép késleltetési próbájában a forgási veszteségeket a következőképpen adhatjuk meg;
W = 0,011 IN dN/dt
Itt az „I” értéket ismerni kell a „W” megtalálásához, de nehéz az „I”-t közvetlenül (vagy számítással) meghatározni. Tehát végzünk egy másik tesztet, például a lendkerék módszert, amellyel vagy az „I”-t kiszámítjuk (vagy) eltávolítjuk a fenti egyenletből.
Példa:
Tegyük fel, hogy az egyenáramú gép normál fordulatszáma 1200 ford./perc. A késleltetési teszt elvégzése után az egyenáramú gép fordulatszámának 1050 és 970 ford./perc közötti csökkenéséhez szükséges idő. 10 másodperc az általában gerjesztett mezővel. Ha az armatúra tehetetlenségi nyomatéka 80 kg m, akkor
Forgási veszteségek (W) = 0,011 IN dN/dt.
I = 80 kg m^2, N = 1200 ford./perc
dN = 1050 – 970 = 80 ford./perc, dt = 10 mp.
Szé = 0,011 x 80 x 1200 x (80/10).
W = 0,011 x 80 x 1200 x (8) = 8448 watt.
Előnyök és hátrányok
A retardációs teszt előnyei a következőket tartalmazzák.
- Az egyenáramú gép ebben a tesztben motorként működik normál sebesség felett.
- Ez a teszt hasznos az egyenáramú gép hatékonyságának megállapításához.
- Ez a teszt rendkívül kis teljesítményt igényel a motorral és generátorral összekapcsolt rendszer teljes terhelési teljesítményéhez képest.
- Ez a teszt a legegyszerűbb és legjobb módszer egy egyenáramú gép hatékonyságának megállapítására.
- Ez a teszt segít mérni a motoron belüli teljes veszteséget.
- Ez egy nagyon kényelmes teszt.
A retardációs teszt hátrányai a következőket tartalmazzák.
- Ennek a tesztnek a fő hátránya az állandóan változó sebesség pontos meghatározása.
- Ezt a tesztet csak külön gerjesztésű egyenáramú gépen hajtják végre.
Alkalmazások
A retardációs teszt alkalmazásai a következőket tartalmazzák.
- A késleltetési teszt vagy a lefutási teszt nagyon hatékony módszer az egyenáramú söntmotorokon belüli szórt veszteségek, például a súrlódási, vas- és tekercsveszteségek kimutatására.
- Ezt a tesztet a sönttekercses egyenáramú gép hatékonyságának meghatározására használják.
- Ez a legegyszerűbb és legjobb módszer az állandó sebességű egyenáramú gép hatékonyságának megállapítására.
- Ez a vizsgálat söntgenerátorokra és motorok .
- Ezt a vizsgálatot elsősorban a rotor tehetetlenségének mérésére végezzük.
Így ez egy áttekintés a retardációs tesztről egyenáramú motor, elmélet , példák, előnyök, hátrányok és alkalmazások. A késleltetési teszt a legjobb módszer az egyenáramú söntmotoron az örvényáramok, valamint a vasmagon belüli hiszterézisveszteségek, valamint az állórészből és a forgórészből származó mágneses fluxusszivárgás miatt a motoron belüli szórt veszteségek megállapítására. Ez a teszt segít megtalálni az egyenáramú gép mechanikai és vasveszteségét. Íme egy kérdés, mi az a Swinburne teszt?
