SCR akkumulátorbank töltő áramköre

A bejegyzés egy SCR alapú automatikus akkumulátor-töltő áramkör automatikus túltöltés-kikapcsolási funkcióval elektromos autóval történő üzemeltetéshez. Az ötletet George úr kérte.

Az áramkör céljai és követelményei

1. George vagyok Ausztráliából, aki megpróbálja átalakítani a kis autót elektromos autóvá.
2. A csatolt PDF a teljes csomagot alkotó lítium akkumulátor modulok konfigurációját mutatja.
3. Lehet, hogy javaslatot tesz arra, hogy milyen típusú akkumulátortöltőt vagy konfigurációt használhatok a csomag túlzott töltésére.
4. 240 V-os vagy 415 V-os váltóáram áll rendelkezésemre.

Az akkumulátor bekötésének részletei

A dizájn

A fenti ábra a Li-ion akkumulátor konfiguráció sorba rendezve, párhuzamos üzemmódban egy hatalmas 210 V-ot állítanak elő kb.

A viszonylag óriási méretű akkumulátor feltöltéséhez olyan vezérlőre van szükségünk, amely képes szabályozni az áramot, valamint a szükséges feszültséget biztosítja a csomag számára a hatékony töltéshez.

A 240 V-os váltakozó áramforrás megfelelőbbnek tűnik, ezért ezt a forrást bemenetként lehetne használni az említett célra.

A következő ábra a javasolt 220 V-os lítium-ion akkumulátor modul töltő áramkörét mutatja be, értsük meg részletesen annak működését a következő magyarázattal:

Kördiagramm

KÉRJÜK, CSATLAKOZTATNI kell az 1uF / 25V feszültséget az IC PIN3 és PIN4 KÖZÖTT, HOGY AZ SCR MINDIG PILLANATOS KAPCSOLÓVAL MEGKEZDJE, AMIKOR AZ ÁRAM bekapcsol, függetlenül attól, hogy az akkumulátor csatlakoztatva van-e vagy sem.

Áramkör működése

A kialakítás meglehetősen hasonlít az a-val kapcsolatos korábbi koncepciók egyikéhez nagyfeszültségű akkumulátortöltő áramkör , kivéve a relerészletet, amelyet itt SCR-re cserélnek, és egy nagyfeszültségű csepegtető kondenzátort a nagyobb biztonság érdekében.

A hálózati nagy áramot a reaktancia a 100uF / 400V nem poláris kondenzátor kb. 5amp-ig, amelyet a feltüntetett SCR-n keresztül az akkumulátorbankra vezetnek. Ez az áram magasabbra emelhető a bemutatott 100uF / 400V sapka kapacitásértékeinek egyszerű növelésével.

A tirisztor vagy az SCR amelyet ebben a kivitelben kapcsolóként használnak, bekapcsolt állapotban tartják, amíg a kapujához tartozó BC547-et kikapcsolt állapotban tartják.

A BC547 alap látható összekapcsolva egy opamp kimenet, amely komparátorként van konfigurálva.

Amíg az opamp kimenetét alacsony szinten tartják, a BC547 kikapcsolt állapotban marad, miközben a tirisztor be van kapcsolva.

A fenti helyzet folyamatosan aktív állapotban van, mindaddig, amíg az IC 3. érzékelő bemeneti tűjének előre beállított feszültségszintje az IC 2. csapjának referenciaszintje alatt marad.

Mivel a # 3 tű a pozitív akkumulátorhoz van kapcsolva (egy rezisztív hálózaton keresztül), ez azt jelenti, hogy a # 3-as tűn beállított 10K-t állítólag úgy kell beállítani, hogy az akkumulátor teljes töltöttségi szintjén a # 3-as tűs potenciál csak meghaladja a rögzített referenciapotenciált a 2. érintkezőnél.

Amint ez megtörténik, az opamp # 6 kimeneti tűje azonnal visszaállítja a kimenetet a kezdeti logikai mélyről logikai magasra, ami ennek következtében bekapcsolja a BC547-et és kikapcsolja a triacot.

Az akkumulátor töltése azonnal leáll.

A hiszterézis-ellenállás funkciója

A hiszterézis ellenállás Az Rx csatlakozik az IC # 6 és 3 érintkezőjéhez, és biztosítja, hogy az opamp ebben a helyzetben legalább egy ideig be legyen reteszelve, amíg az akkumulátor feszültsége egy előre meghatározott alsó küszöbszintig nem merül.

Ezen a nem biztonságos alsó szinten az opamp ismét átálláson megy keresztül, és elindítja a töltési folyamatot azzal, hogy a 6. kimeneti tüskénél logikai mélységet vált ki.

A teljes feltöltési határfeszültség és az alacsony töltés-helyreállítási feszültség közötti különbség arányos az Rx értékével, amely némi próbálgatással megtalálható. A magasabb értékek alacsonyabb különbségeket eredményeznek, és fordítva

A jelzett 220K és a 15K ellenállások által létrehozott potenciálelosztó hálózat biztosítja a szükséges alacsonyabb, arányosan leesett feszültséget a 3. opamp csaphoz, amely nem lehet nagyobb az opamp működési feszültségénél.

Az opamp üzemi tápfeszültségét a # 7-es csapnál a BJT emitterkövető konfiguráció az akkumulátor negatív vonala mentén az egyik végelemhez csatlakozik.

Ha további kérdései vannak ezzel a 220 V Li-Ion akkumulátor banki töltő áramkörével kapcsolatban, kérjük, bátran használja az alábbi megjegyzés mezőt.

VESZÉLY : A FELADATBAN KÉSZÍTETT TERVEZÉS NEM SZigetelt A HÁLÓZATI VEZETŐ VONALÁRÓL, EZÉRT KÜLÖNLEGES VESZÉLYES A HELYZET MEGKAPCSOLÁSÁNAK. ÓVATOSAN HALADJON TOVÁBB.