Futópad szobakerékpár használata az akkumulátorok feltöltéséhez

Ebben a bejegyzésben megtanuljuk, hogyan kell szobakerékpárt vagy futópadot használni az akkumulátor töltésére egy egyszerű söntszabályozó áramkörön keresztül, teljes töltés-kikapcsolási funkcióval. Az ötletet Peter Jaffe úr javasolta.

Szobakerékpár az akkumulátor töltésére

Egy ideje követem az áramköri tippjeit. Nagyon hasznos és informatív! Kíváncsi voltam, tudsz-e segíteni rajtam.

Ez az üzlet. Van egy gyönyörű fekvő szobakerékpárom, amelyet apámtól örököltem. IGAZ PS / 100. Háromfázisú indukciós váltóáramú motorral rendelkezik. 250 watt 1amp-on.

Nekem is van egy kis naprendszerem. 5 X 38 wah lítium-ion akkumulátor 12 V párhuzamosan. Két 245 wattos 10amp (egyenként) polipanelhez vannak csatlakoztatva. A Naprendszer remekül működik ... 18-19amp-ot kap csúcs napsütésben ... több mint elég a rendszer feltöltéséhez.

Most..felhős vagy esős napokon..és nyilvánvalóan éjszaka nem kapok áramot a lítium akkumulátor bankomba.

Tehát .... itt a kérdés .... A szobakerékpárt egy hidas egyenirányító felszerelésére akartam használni ... (amit meg is tettem) ... háromfázisú váltakozó áramú egyfázisú egyenáramú egyenáram ... a probléma az .. .még mindig túl nagy a feszültség ahhoz, hogy feltöltsem a 12 voltos akkumulátor-bankomat .... hogyan csökkenthetem a feszültséget 24 voltra (@ 150-200 Rectified DC-ről), hogy csökkentse a kerékpárba érkező hátsó EMF-et, ami megnehezíti a járjon ... és csökkentse a feszültséget, hogy ne fújjam az elemeket ?? ... Milyen áramkört javasol?

Ellenállások? 400 voltos sapkák? egy tranzisztor talán ?? Formálisan nem vagyok képzett az áramkörben .. tervezés. Kérem, segítsen! Köszönöm!

Üdvözlettel,

Peter Jaffe

A dizájn

Kezdetben úgy tűnt számomra, hogy a kérelem a kerékpár alternatív forrásból történő üzemeltetésére vonatkozik, de miután másodszor elolvastam, rájöttem, hogy valójában a szobakerékpár akkumulátorok töltésére való felhasználásával kapcsolatos, mivel a motor motorjából áramot termel.

A futópad akkumulátortöltőként történő használatának legegyszerűbb módja, ha a söntszabályozó áramkörön keresztül csökkenti a feszültséget.

Ezen a weboldalon már tárgyaltam néhány söntszabályozó áramkört, amelyeket az alábbi releváns linkeken keresztül lehet megtekinteni:

Motorkerékpár teljes hullámú söntszabályozó áramkör
Motorkerékpár söntszabályozó áramkör SCR segítségével

Bár a fenti áramkörök elég jól teljesítenék a feladatot, és lehetővé tennék a szobakerékpár kimenetének, hogy biztonságosan feltöltsék a Li-ion akkumulátorokat, a felhasználó némi ellenállást tapasztalna a nagyobb sebességgel történő járatással szemben, ami kissé megterhelheti a dolgokat, de ez csak akkor fordulhat elő ha a felhasználó túl gyorsan próbál járni.

Kördiagramm

Áramkör működtetése

A fenti futópad akkumulátortöltő áramkörre hivatkozva láthatunk egy 6 diódás egyenirányító hidat, amely a futópad motor kimenetével van összekötve a szükséges egyenáramú töltőfeszültség megszerzéséhez.
A hídirányító kimenete közvetlenül a söntszabályozón keresztül vezet a szükséges szabályozáshoz a beállított feszültségen.

A söntfeszültség szintje a 10K előre beállított értékkel állítható be TL431 söntszabályozó készülék ami 14,4 V körül van az említett 12 V-os Li-ion akkumulátoroknál.

Amint a futópadot működtetik, azonnal észleli a futópad vagy az edzőgép által generált feszültséget, és a felesleges feszültséget a bal oldali TIP147 tranzisztor tolja el, hogy állandó feszültséget tartson a megadott értéken.

Ezt a tranzisztort egy lényegében nagy hűtőbordára kell felszerelni, hogy az optimális működési teljesítményt biztosítson belőle.

Ezt a szabályozott vagy stabilizált söntfeszültséget egy opamp alapú túltöltés érzékelő áramkör amely figyeli ezt a feszültséget és kikapcsolja a csatlakoztatott akkumulátor táplálását, amint az akkumulátor teljes töltöttségi szintjét eléri (megegyezik a beállított maximális shunt szabályozási szinttel.)

A 100k hiszterézis ellenállás, amely az opamp 741 6 és 3 érintkezőjén keresztül csatlakozik, biztosítja, hogy amint a teljes töltöttségi szint eléri, a helyzet ezen a szinten reteszelődik, így az akkumulátor további feltöltése addig nem lehetséges, amíg az akkumulátor feszültsége nem csökken valamilyen alsó küszöbérték 13,5 V lehet, stb., amelyet a jelzett hiszterézis ellenállás értékének megfelelő kiszámításával vagy kísérletével lehet beállítani.

Az Rx ellenállást az akkumulátor áramának korlátozására vezetik be, egyszerűen kiszámítható a következő képlet segítségével:

R = V / I,

ahol V a teljes töltési feszültség, és I az akkumulátor maximális biztonságos áramhatárát határozza meg.