Tudjuk, hogy vannak különféle típusú motorok elérhető a piacon, amelyet funkciója alapján különböző alkalmazásokban használnak. Napról napra ezek teljesítménye is növekedhet az ilyen típusú motorokban használt anyagok miatt. Az összes motorban használt anyagok nem azonosak, de típusuktól függően változnak. De a motor a teljesítmény javítható az állórész és egy rotor optimalizálási módszereivel. Az olyan elektromos gépekben, mint a motorok és a generátorok, az állórész a legfontosabb rész. Az áramáram a rendszer forgó részéből táplálható. Ez a cikk az állórész és működésének áttekintését tárgyalja.
Mi az a Stator?
Meghatározás: Az álló motorral rendelkező motor számos tekercseléssel ellátott állórész. Ha váltakozó áramot alkalmaznak rá, akkor az állórész polaritása automatikusan változik. Valahányszor ennek adják az ellátást, akkor egy váltakozó áram az egész tekercsben táplálva lesz, hogy elektromágneses mezőt hozzon létre a rotor rúdjain. Tehát a mágneses mező egy váltakozó áram miatt forogni fog. Ez magában foglalja a vékony és a halmozott rétegeket is, amelyeket szigetelt huzal segítségével tekernek fel. Ebben a mag tartalmazza az egymásra helyezett laminációk számát. Az állórész diagramja az alábbiakban látható.
állórész motorban
A motor állórésze akár 22 kW alumíniumig is kialakítható, míg a nagy teljesítményű motorok öntöttvas házakkal rendelkeznek. Ennek fő feladata a feszültségek, a különböző frekvenciák, a kimenetek és az instabil pólusok kezelése.
Működési elv
A állórész működési elve vagyis a háromfázisú táplálás miatt létrehozza a rotációs mágneses teret. Ennek funkciója megváltozik olyan gépek alapján, mint a motor, generátor és folyadékkal működő eszközök. A motorban rotációs mágneses teret biztosít a forgó armatúra meghajtására. Egy generátorban a forgó mágneses teret elektromos árammá változtatja. Hasonlóképpen, folyadékkal táplált készülékekben ez irányítja a folyadék áramlását a rendszer forgó része irányába.
Az állórész építése
Ennek megtervezése nagy állapotú ötvözött acél laminálásokkal történhet az örvényáram-veszteségek csökkentése érdekében. Ennek legfontosabb részei főleg a következőket tartalmazhatják.
- A külső keret
- Mag
- Tekercsek
állórész-építés
Külső keret
Ez a keret a motor külső része, és ennek fő feladata, hogy támogatást nyújtson a gép számára a belső és belső részekhez. A fenti ábra bemutatja annak felépítését.
Mag
Ennek lényege szilíciumacél sajtolással építhető fel, és ennek fő feladata a kiegyensúlyozatlan mágneses mező megtartása az örvényáram, valamint a hiszterézis veszteségek előállításához.
A motorban a bélyegzők összekapcsolása a vázzal történhet, bárhol is lehet minden bélyegzést kis lakkbevonattal szigetelni. Általában a bélyegzés vastagsága 0,3-0,5 mm-re változik. A rések összekapcsolása a bélyegzésen belül végezhető el.
Tekercsek
Az állórész magja háromfázisú tekercseket tartalmaz. Ezek tekercsek háromfázisú ellátórendszerből szerezze be az ellátást. Az ezen belüli tekercsek hat terminált fognak megtartani, ahol minden fázisból kettő csatlakoztatható a gép sorkapcsához.
A motorban lévő állórész megsebezhető a pontos nem. pólusok a motor fordulatszámától függően. Ha a pólusok száma nagy, akkor a motor fordulatszáma csökkenthető. Hasonlóképpen, ha a nem. alacsony a pólusok száma, akkor a motor sebessége javulni fog.
A sebesség és a motor közötti fő kapcsolat az alábbiak szerint adható meg. A tekercsek csatlakozása a motoron belül lehet delta vagy csillag.
Ns ∝ 1 / p különben Ns = 120f / p
Alkalmazások
Az állórész alkalmazásai / felhasználásai a következőket tartalmazzák.
- Úgy működik, mint egy térmágnes a motorban, a forgó elektromotoros eszköz kialakítása alapján.
- Kölcsönhatásban van az armatúra mozgás létrehozására, különben az armatúrához hasonlóan képes teljesíteni erejét a rotor mozgó tekercséből.
- Motorban egy forgó mágneses teret ad a forgó armatúra meghajtására
- Egy generátorban a forgó mágneses térről elektromos árammá változik.
- Folyadékhajtású készülékekben a folyadék áramlását a rendszer forgórészéhez vezeti.
GYIK
1). Mi az állórész funkciója?
Az állórészt mágneses mező létrehozására használják az elektromos gép légrésén belül.
2). Mi a különbség az állórész és a rotor között?
A motorban vagy a generátorban az állórész az álló rész, míg a motor a forgó rész.
3). Melyik tápegységet használják az állórészben, valamint a rotorban?
Állórészben, 3 fázisú táplálás míg a rotorban egyenáramú tápellátást használnak.
4). Mekkora az állórész és a rotor szigetelése?
Állórészben, a szigetelés nehéz, míg a rotor szigetelése alacsony.
Így erről van szó az állórész áttekintése elektromos gépben használják. A gép inaktív része. Ennek fő feladata, hogy mágneses teret hozzon létre az elektromos gép légrésén belül. Egyszer a tápegység a tekercseken belül táplálkozik, akkor mágneses mező keletkezhet a légrés teljes ellátására, és összekapcsolódhat a rotor vezetőjével, feszültséget indukálva a gép rotorán. A rotor áramában és a fő fluxusban lévő kommunikáció miatt a nyomaték előállítható. Itt van egy kérdés az Ön számára, mi az állórész magja?
