A bejegyzés egy innovatív, automatikus kettős akkumulátortöltőt ismertet a generátorok és motorok leválasztó áramkörével, amely lehetővé teszi két egyedi akkumulátor töltöttségi szintjének figyelemmel kísérését és a terhelés megfelelő átkapcsolását. Az ötletet Mr. Daz kérte.
Műszaki adatok
Nagyon ígéretes áramkörök, amelyeket mindig megosztottatok, valójában mindig meglátogatom a blogot, mivel imádom az elektronikai hobbist Fülöp-szigetekről is.
sok elküldött elektronikai tervezését elolvastam, különös tekintettel az akkumulátor töltőáramkörére, annak nagyon egyszerű, ugyanakkor megbízható és hatékony áramköreire. Ezeknek az áramköröknek a felépítése a tervei alapján remekül működik, és nagyon köszönöm swagatam!
De addig gondoltam egy szilárdtest állapotú automatikus kettős akkumulátortöltő leválasztót a mély ciklusú agm 100ah akkumulátorokhoz, a tervezett töltési áramkörök egy részét, valamint késleltetési és relés technikákat használom, de sajnos mindig hibát kaptam ...
mit tegyek uram? el tudna vezetni a kérdéseimmel? Köszönöm szépen.
itt van az a lépés, ahogyan az áramkör képes ...
1. indulás előtt a két agm 1 és 2 akkumulátor párhuzamosan csatlakozik a motor beindításához, hogy egyenletesebb és nagyobb teljesítményt nyújtson az indításhoz.
2. Ezután, miután a motor beindult, az 1. akkumulátor automatikusan kikapcsol egy relén keresztül az automatikus gyors töltéshez, amíg az úszó üzemmód el nem ér.
3. amíg a 2 akkumulátor csatlakoztatva van, egy alacsony feszültségű megszakító áramkör figyeli állapotát, amíg a feszültsége el nem éri a 11,5 V, 4 értéket.
Amikor az alacsony feszültség eléri a 11,5 V-ot, az áramkör automatikusan elindítja a relét, amely a teljesen feltöltött 1 akkumulátort 1 az akkumulátorral 2,5 párhuzamosan köti össze.
miután az 1. akkumulátort párhuzamosan csatlakoztatta, a késleltető relé kikapcsolása lekapcsolja a 2. akkumulátort, és bekapcsolja az automatikus gyors töltéshez és úszó üzemmódhoz. 6. a relék, a monitor, a töltés folytatódási ciklusa ez az.
Remélem, megértette, mire gondolok.
abban a reményben, hogy hallani fog uráról. remélem, tudsz segíteni ebben az áramkörben.
Nagyon sok és több erőt köszönök önnek, uram!
A dizájn
Ahelyett, hogy a két akkumulátort első és második akkumulátorként kezelném, azt gondoltam, hogy jobb, ha „feltöltött akkumulátornak” és „részben feltöltött akkumulátornak” nevezzük őket.
A generátorok leválasztó áramkörével ellátott automatikus kettős akkumulátortöltő javasolt kialakítása a következő megadott pontokkal érthető:
Kezdetben áramkimaradás miatt a két relét a saját N / C helyzetükben tartják, így a két elem a terheléssel párhuzamosan kapcsolódhat.
Hogyan töltődnek az elemek
Tegyük fel, hogy az 1. akkumulátor töltett akkumulátorként működik. Most, amikor a motor be van kapcsolva, mindkét akkumulátor együttes energiáját biztosítja a generátor számára a megfelelő N / C érintkezőkön keresztül.
Amint a generátor beindul, táplálja az opamp áramkört, hogy a feszültség-komparátorokként konfigurált 1. és 2. opamp érzékelni tudják a csatlakoztatott akkumulátor feszültségét a megfelelő bemenetükön.
Mint fent feltételeztük, mivel az 1. batt magasabb feszültségszinttel rendelkezik, az opamp1 kimenetet magasra váltja.
Ez viszont aktiválja a T1-et és a relét, amely azonnal leválasztja a 2. akkumulátort a terhelésről.
A 2. akkumulátor a N / O érintkezőkön keresztül csatlakozik a töltőhöz, és a megfelelő áramerősség mellett elkezd töltődni.
Ezen a ponton a T1 két műveletet hajt végre: Az opamp1 invertáló bemenetét és az opamp2 nem invertáló bemenetét a földhöz rögzíti, rögzítve pozícióikat. Ez azt jelenti, hogy a relék az opamp1 és a 2 további beavatkozása nélkül tartják a helyüket.
Idővel az 1. számú akkumulátor lemerülni kezd a csatlakoztatott terhelések révén, és ezt az állapotot az opamp3 figyeli. Abban a pillanatban, amikor az 1. akkumulátor töltése eléri a P2 által beállított 11,5 V körüli feszültséget, az opamp3 kimenete lemerül.
Mivel az opamp3 kimenet a T1 alapjához van csatlakoztatva, a fenti kiváltó tényező azonnal megszakítja a T1 vezetőképesség visszaállítását az opamp1 és 2 eredeti helyzetébe, lehetővé téve számukra az akkumulátor feszültségének újbóli követését.
Ezúttal a nagyobb potenciállal rendelkező akkumulátor2 aktiválja az opamp2 / T2-t és az alsó relét.
A műveletek gyorsan leválasztják az 1. akkumulátort a terhelésről, és a 2. akkumulátort összekapcsolják a terheléssel.
Az Opamp4 mostantól figyeli a 2. akkumulátor állapotát, amíg a feszültsége szintén a 11,5 V jel alá nem csökken, amikor a helyzetek ismét visszatérnek.
A ciklus addig folytatódik, amíg a motor és a terhelés a tárgyalt láncban marad.
A C1, C2 kondenzátorok egyenletes átmenetet biztosítanak a relékapcsolás között.
Kördiagramm
Megjegyzés: Csatlakoztassa a T1 / T2 sugárzókat a földre az 1N4148 diódákon keresztül, ez fontos, különben az opamp3 / 4 kimenetek nem tudják megfelelően kikapcsolni a BJT-ket.
Amint azt a fenti automatikus kettős akkumulátortöltőben leválasztó áramkörrel láthatjuk, a relé N / O érintkezői felelősek a csatlakoztatott releváns elemek szükséges feltöltéséért.
Mivel ezeket az akkumulátorokat „intelligens” töltővel kell tölteni, a rendszernek lépcsős töltő típusú egységnek kell lennie.
Az egyik ilyen áramkörről szó esett ebben 3 lépéses akkumulátortöltő áramkör , amely itt hatékonyan alkalmazható mindkét akkumulátor feltöltésének javasolt módjára.
Alkatrész lista
Minden ellenállás 1/4 wattos CFR
- R1, R2, R7, R8 = 10k
- R3, R4, R5, R6 = 1 M
- P1, P2 = 10k előre beállított érték.
- D1, D2 = asper terhelési áram.
- D3 --- D8 = 1N4007
- Minden zener dióda = 4,7 V, 1/2 watt
- T1, T2 = 8050
- C1, C2 = 220uF / 50V
- Relék = SPDT, 12 V, 30 amperes érintkezők
- Opamps = LM324 ( lásd az adatlapot )
Kettős vagy dupla akkumulátortöltő az IC 555 használatával
A következő bekezdések egy egyszerű automatikus kettős akkumulátortöltő áramkört magyaráznak egyetlen tápegységről. Az ötletet a „Superbender” javasolta. Tanuljuk meg a részleteket.
Műszaki adatok
Köszönöm a nagyszerű áramköröket. Alig várom, hogy elkezdhessem összerakni egyet a lakóautók akkumulátorának téli hibernálásához.
Cserélhetem-e azonban a transzformátor + diódahidat a régi PC tápegység + 15 V DC kimenetére, vagyis egy kapcsolt tápegységre?
Nem látok okokat, hogy miért ne, de nem tudok túl sokat a 12 V-os ólomakkumulátorok töltési korlátozásairól.
Azt hiszem, egy kapcsoló tápegységgel fogok haladni az úton, amely 5A max áramra van méretezve. Azon gondolkodom, hogy tudok-e egyszerre 2 akkumulátort tölteni.
Van egy régebbi VW lakóautóm, amiben van kiegészítő akkumulátor, valamint indító akkumulátor.
Télen szeretném tartsa mindkét elemet boldognak és a sematikája ígéretesnek tűnik ennek elérésére. Az akkumulátorok nincsenek csatlakoztatva egymáshoz, amikor az autó ki van kapcsolva.
Gondolod, hogy csak egy tápegységet lehet használni, de két NE555 vázlatot ennek elérésére? Arra gondolok, hogy akkumulátoronként egy NE555 vázlatot használhatnék, megvizsgálva a feszültségszintet, és külön-külön szabályozhatom, ha minden egyes akkumulátor töltődik.
Arra is gondolok, hogy diódát tegyek az akkumulátor jelenlegi útjába, hogy amikor mindkét elem töltődik, az áram soha nem folyhat egyik elemről a másikra.
A műszaki adatlap szerint a 44 Ah-s kiegészítő akkumulátor, amelyet vásárolni fogok, 12A maximális töltőárammal rendelkezik.
A másik akkumulátornak körülbelül 75Ah kapacitással kell rendelkeznie. Értelmezem ezeket az értékeket, hogy mindkét elem képes kezelni a teljes 5A áramot, ha csak egy van feltöltve.
Ha mindkettő egyidejűleg töltődik, akkor egyszerűen hosszabb időt vesz igénybe, és az áram az akkumulátor feszültségszintje szerint oszlik meg.
Nyilvánvalóan megpróbálom megakadályozni két kapcsolótáp megvásárlását (a PC tápegysége valójában nem kínált 15 V-ot, amikor ellenőriztem), ami nagyon érdekes szinten tartaná a költségeket => ~ $ 30 vs ~ $ 55 egy két PS-vel rendelkező rendszer esetén vagy kb. 90 dollár, ha két töltőt vásárol.
Várom a gondolatait ezzel kapcsolatban.
Köszönöm mégegyszer
Superbender
A dizájn
A javasolt automatikus dupla akkumulátortöltő áramkör egyetlen tápegységből két azonos fokozatot mutat be az IC555 használatával. Ezek a szakaszok alapvetően felelősek a csatlakoztatott akkumulátorok alsó és felső töltési küszöbértékének ellenőrzéséért.
Az SMPS, amely mind az 555 fokozat közös áramforrása, mind az egyes diódák, mind a megfelelő 555 fokozat reléérintkezői révén ellátja az akkumulátorokat.
A diódák biztosítják, hogy az áram a két fokozattól jól elkülönüljön.
Az áramkörök döntő része azonban a két Rx és Ry ellenállás, amelyek az áramkorlátozó ellenállások a két szakasz számára.
Ezek az ellenállások biztosítják a megfelelő meghatározott árammennyiséget a megfelelő elemekre. Ez biztosítja továbbá, hogy az SMPS egységesen legyen terhelve a csatlakoztatott elemek között.
Az Rx és Ry értékeket az akkumulátorok AH besorolása szerint kell kiszámítani, Ohm-törvény segítségével.
Vázlatos
Egy másik egyszerű osztott akkumulátortöltő
A következő bekezdésekben egy másik érdekes kettős vagy osztott akkumulátortöltő áramkört vizsgálunk automatikus váltással, amely egy olyan módszert szemléltet, amelyen keresztül két 12 V-os ólom-savas akkumulátort lehet párhuzamosan feltölteni és kisütni, a töltőfeszültség és a terhelés megfelelő váltásával váltakozva.
Ez biztosítja, hogy a terhelés folyamatos áramellátást kapjon, függetlenül a tényleges forrási körülményektől, például napelem, szélgenerátor stb. Az ötletet Mohammad Zain kérte.
Tervezési cél
Automatikus 12 voltos ólom-savas akkumulátor töltő áramkört keresek, amely jelzi, hogy az akkumulátor megtelt-e és mikor van lemerülve.
Vagy ha tudsz segíteni egy olyan töltési áramkör megtervezésében, amely két akkumulátort fog használni, vagyis egyszerre csak egy akkumulátort fog tölteni, így amikor megtelik, átkapcsol a másik akkumulátorra
Segítségét igazán értékelni fogjuk.
Munka részletei
A tárgyalt megosztott akkumulátortöltő a következő részletes magyarázat segítségével tanulmányozható:
A kapcsolási rajzra hivatkozva két azonos A1 / A2 opamp fokozat látható az IC LM358 IC-vel együtt. Mindkét opamp feszültség-komparátorként van felszerelve.
Az A1 / A2 alapvetően úgy vannak konfigurálva, hogy érzékelje a megfelelő akkumulátorok túlfeszültségének és alacsony feszültségének küszöbértékét, és kapcsolja a megfelelő reléket a szükséges határértékek megkezdéséhez, amikor a megfelelő körülményeket észlelik. Ezt a megfelelő zenerfeszültségekre rögzített invertáló bemeneti feszültségszintjük alapján érzékeljük.
A túltöltési küszöbértéket az akkumulátor nem invertáló bemeneteihez kapcsolódó 10 k-os előre beállított érték megfelelő beállításával lehet beállítani.
Az opampok kimenetein és a nem invertáló bemenetein lévő visszacsatolási ellenállás meghatározza a hiszterézis szinteket, amelyek viszont eldöntik az akkumulátor alacsony szintjének helyreállítását, így a megfelelő akkumulátorok a megfelelő alsó küszöbértékek átlépésekor megkezdik a töltést.
Tegyük fel, hogy a 2. akkumulátor kezdetben teljesen fel van töltve, és az 1. akkumulátort az A1-es relé fokozatának N / C-jén keresztül töltik.
A csatlakoztatott terhelés ebben a helyzetben az A2 relé N / O-ján keresztül fogadja a feszültséget, mivel a 2. akkumulátor teljes feltöltési állapota miatt már szét van kapcsolva.
Tegyük fel, hogy bizonyos idő elteltével az 1. számú akkumulátor teljesen feltöltődik, az A1 kimenet magasra vált, és kiváltja a csatlakoztatott relé meghajtó fokozatot, amely leválasztja a töltési feszültséget az 1. akkumulátorról azáltal, hogy az N / C-ról az N / O-érintkezőre vált.
Ebben a pillanatban mindkét elem összekapcsolódik a teherrel, ami megerősíti a terhelés táplálását.
Azonban a 2. akkumulátor előbb-utóbb eléri az alsó lemerülési küszöböt, arra kényszerítve az A2-t, hogy állítsa helyre a töltési folyamatot azzal, hogy reléjét N / O-ról visszafordítja N / C-ra.
A 2. akkumulátor most a töltési szakaszba kerül, így az 1. akkumulátor kezeli a terhelést, a műveletek addig ismételnek, amíg a rendszer be van kapcsolva.
A két fokozatú kiegyensúlyozott kapcsolási válaszok biztosítása érdekében az egyik akkumulátort teljesen le kell meríteni, míg a másikat teljesen fel kell tölteni az elején, amikor a javasolt iker akkumulátortöltő áramkört először elindítják.
Kördiagramm
Egyszerűsített LED-kapcsolatok
A tesztelés és optimalizálás megkönnyítése érdekében kérjük, módosítsa a LED-ek helyzetét az alábbi ábra szerint. A tranzisztor bázisoknál lévő zener diódák ebben az esetben kiküszöbölhetők.
Hogyan kell tesztelni
A beállítási eljáráshoz a fenti módosított diagramra hivatkozunk.
Mint láthatjuk, az A1 és A2 szakaszok pontosan megegyeznek, ezért ezt a két fokozatot külön kell beállítani.
Kezdjük az A1 fokozat beállításával.
- Kezdetben tartsa lecsatlakoztatva a visszacsatolási ellenállást az op erősítő kimenetén és az előre beállított értéket.
- Forgassa lefelé az előre beállított csúszkát talajszintre (0V).
- Csatlakoztasson 14,3 V körüli külső egyenáramot az „akkumulátor felől”. Látni fogja, hogy a zöld LED kigyullad.
- Most óvatosan forgassa az persetet a pozitív oldal felé, amíg a zöld LED csak kialszik, és a RED LED kigyullad, ez szintén bekapcsolja a relét.
- EZ MINDEN! Az áramköröd be van állítva. Csatlakoztassa újra a visszacsatolási ellenállást, amely bármilyen választott érték lehet 100K és 470K között.
- Ismételje meg az eljárást az A2 áramkör szakaszához, és a gyakorlati teszt érdekében integrálja a két fokozatot a megfelelő elemekkel.
A FEEDBACK ellenállás eldönti, hogy az akkumulátor milyen alacsonyabb küszöbértéknél kezdi újra a töltést, és ezt próbával és hibával kell kijavítani. A 100K jó lenne kezdeni.
A fent ismertetett, választható 12V-os akkumulátortöltő áramkört Dipto úr, a blog elkötelezett tagja építette és tesztelte sikeresen.
A megvalósítás részletei a prototípus következő képein láthatók, amelyeket Mr. Dipto küldött.
Előző: 1,5 V - 12 V DC átalakító áramkör LED-ekhez Következő: Parazita zapper áramkör készítése
