Hogyan készítsünk autó LED üldöző hátsó lámpát, féklámpa áramkört

Az itt ismertetett áramkört a blog egyik lelkes olvasója által küldött kérésre válaszként mutatjuk be. A javasolt áramkör szekvenciális LED-meghajtó, amely kifejezetten a többcélú autó hátsó lámpájának jelzőjének alkalmazásához lett tervezve.

Áramköri kapcsolatok

Az áramkör integrálva van a fékkapcsolóba, és féklámpaként működik, és az irányjelző kapcsolókhoz is csatlakozik, hogy jelezze a jármű fordulatát üldöző fénymintákkal, és az áramkör csakúgy használható, mint egy szokásos hátsó lámpa figyelmeztető jelző .

Annak érdekében, hogy a javasolt autó LED-et keresse meg a hátsó lámpát, a féklámpa áramkört, fontos lesz először megérteni az áramkör működését a következő pontokkal:

Hogyan működik

A CIRCUIT DIAGRAM két részre osztható, az első a LED meghajtó szakaszból áll, ahol az IC 4017 alkotja a fő LED szekvenciát, és a szokásos számláló / osztó módban van konfigurálva.

Az IC 4017 IC-készüléknek csak hat csatornáját használták a hosszadalmas szekvenálási minták és a LED-ek zsúfoltságának elkerülése érdekében.

A fenti kimenetekből két LED-tömböt veszünk, amelyek bekapcsolt állapotban ellentétes irányba „futnak”, azonban mindkét csatornát soha nem működtetik együtt, mivel a LEFT, RIGHT irányjelző céljára használják, és ezért csak a megfelelő oldal bekapcsol, attól függően, hogy a jármű kanyarodik-e.

Az IC 4060 normál üzemmódjában oszcillátorként van konfigurálva, és arra szolgál, hogy az IC 4017-et az órajeleivel együtt vezesse. Az órák minden emelkedő csúcsával az IC 4017 kimenetei az ábrán látható sorrendben egyik tűről a másikra tolódnak, és a csatlakoztatott LED egymás után világít.

Az IC 4060-hoz társított edény használható a szekvenálási sebesség tetszés szerinti beállítására.

Bal Jobb LED szekvencia elrendezés

A LED-szakasz a LED-ekből áll, amelyek egy meghatározott szekvencia-mintába vannak elrendezve, amint azt a fenti magyarázat tárgyalja. A LED-ek az IC 4017 kimenetekhez vannak csatlakoztatva, hogy képesek legyenek végrehajtani a kívánt szekvenálás vagy üldözés funkciót.

A LED-ek diszkréten vannak bekötve a különböző járművezérlőkhöz, például a fékkapcsolóhoz, az irányjelző kapcsolókhoz és az opcionális DIM hátsó lámpa kapcsolóhoz.

A fékkapcsoló bekapcsolásakor a LED-ek világosan világítanak, jelezve a fékek működését.

Ha az egyik irányjelző kapcsolót bekapcsolják, mondjuk például a BAL irányjelzőt alkalmazzák, a BAL részen elhelyezett LED tömb középről, LEFT felé kezd szekvenciázni, jelezve a jármű tervezett mozgásirányát.

A fenti funkciót a JOBB oldal felé megismétli a jobb oldali LED tömb, amikor a megfelelő jelzést a megfelelő kapcsolóval végezzük.

Néhány opcionális kapcsolót (S1) is lehet mellékelni, és bekötni a LED-ekkel, ahogy azt az ábra mutatja. Ez azt a funkciót biztosítja, hogy a LED-ek halvány hátsó lámpa jelzőként működnek, amely állandóan kapcsolva marad, viszonylag alacsonyabb fényerővel, azonban a fékek bekapcsolásakor a LED-ek fényesen világítanak.

A meghajtó áramkört az IC 7812 áramforrás táplálja, amely egy feszültségszabályozó és biztonságos működési stabilizált feszültséget biztosít az áramkör számára, a bemeneti ingadozásoktól függetlenül.

A fenti helyzetben az irányjelzők is működni fognak, de nem ajánlottak, mivel a háttérben lévő DIM fény befolyásolhatja a jelzést. A következő kép a fent tárgyalt két szakasz teljes kombinált áramköri tervét mutatja:

Teljes vázlatos ábra

22UF KAPCSOLÓT adhat hozzá az 1N4007 összes diódához és a földhöz, AZ IC4017 közelében . EZ SZÉP HATÁSHATÁST TALÁL A LED-ekre, HASZNÁLVA A METEOR ZÁPOR .

Az alábbiakban a fent ismertetett, féklámpával és parkolólámpával üldöző fénykeringés egyszerűsített és kicsinyített változata látható:

A bejegyzés egy olyan bonyolult áramköri kivitelt mutat be, amely továbbfejlesztett „üldöző” LED-es hátsó lámpaként használható személygépkocsik és egyéb járművek számára, a tervezés magában foglalja a hozzá tartozó irányjelző és a parkolólámpa rendszerek módosítási részleteit is. Az ötletet Jason úr tervezte és mutatta be.

A teljes beszélgetésre a bejegyzés megjegyzés szakaszában lehet hivatkozni:

Szekvenciális irányjelző

Módosított autó üldöző fény áramkör

Az alábbi áramköri leírás elmagyarázza a Jason úr által bemutatott módosított autó-üldöző fény áramkört:

Oké, volt alkalmam dolgozni rajta, de még nem teszteltem a kenyérlapon. Ha ez sikerül, egy 4017-es és 555-ös időzítő chip használható mind a bal, mind a jobb irányjelzéshez.

A sematikus

Hogyan működik az áramkör

Remélem megértheti, mit csinál. A használni kívánt LED-eknek 3 vezetéke van. Az egyik földelt, az egyik a Fék / kanyar, a másik pedig a Park. Amikor csak 12 volt van bekötve a szerelvényekhez,

Úgy tűnik, hogy különböző ellenállások vannak a fék / kanyar és a Park fényerejének (fix összeg) szabályozására. Ami jó gyári lehetőség maguknak a LED-szerelvényeknek.

Ha csak egy vezetéket (a féket / fordulatot) és egy potenciométert használok a Park fényerejének beállításához, akkor arra gondolok, hogy szükségem lenne egy 19 W-os potenciométerre, és ezek drágák.

Minden LED-szerelvény 246mA feszültséget vesz fel 12,8 volton. Ha mind a 6 lámpa világít, ez 246mA * 12,8 volt = 18,89W teljesítmény. Tehát külön bekötés és közös föld használata a be- és kikapcsoláshoz feleslegessé tenné a potenciométer szükségességét, mivel az ellenállások maguk a fényekbe vannak beépítve.

NOR kapu segítségével kikapcsolom a Park LED-eket, amikor a fék vagy az irányjelző be van kapcsolva.

Nem vagyok biztos az ellenállás értékeiben. Megváltoztattam a Vcc-t a 4017-re és az 555-ösre, hogy lefutjon az LM7805 feszültségszabályozó. Ezzel lefuttattam ezen chipek többi bemenetét / kimenetét az LM7805-ből is? Nem vagyok biztos a szükséges kondenzátor és ellenállás értékekben.

Szeretnék minden energiát 5 voltra kapcsolni, kevesebb energiafogyasztás érdekében. Természetesen a LED tápfeszültség kivételével. ennek meg kell maradnia a teherautó vezetékéből közvetlenül érkező 12–14 voltos feszültségnek.

Megfogadtam javaslatát, és hozzáadtam a tranzisztort és az ellenállást a 470uF kondenzátorok gyors kisütéséhez, így a LED-ek 15 másodpercig nem folytatják a szekvenciát, miután az irányjelzőket kikapcsolták.

Kérésednek megfelelően csatlakoztattam őket a 4017 utolsó szekvenáló kimenetéhez. Van értelme, és amint mondtad, azon kellene dolgoznunk, hogy kikapcsoljuk a LED-eket a szekvenálásból.

Ha sikerül ezt működtetni, akkor tervezek egy áramkört építeni, amely lehetővé teszi akár a 8 szekvenáló LED-et (elérhető kimenetek a 4017-hez, mivel kettőt használnak a 4017 és az SCR visszaállítására).

Vagy dip kapcsolókkal, vagy egyszerűbben, forrasztóhidakkal fogom megtenni. Azt is elkészítem, hogy a forrasztóhidak az egyes LED-ek ellenállása előtt és után legyenek, ha ellenállás szükséges a szokásos LED-ek bekötéséhez.

Ezt meg kell tennem az autómhoz, és az új lámpáimban 5 sor LED lesz, amelyeket egymás után kell sorba állítanom az unokaöccseim kamionja helyett. Tehát meg kell terveznem az áramkört, hogy mindkettőhöz működjön. Szórakoztató dolog!

Nagy teljesítményű LED-ek használata

Most tárgyaljuk, hogyan lehet megalkotni egy üldöző autó hátsó lámpa áramkört nagy wattos sárga LED-ek segítségével. Az ötletet Brian Walton kérte.

Műszaki adatok

Adtam a kivetíteni néhány további gondolatot . Kíváncsi lennék, milyen változtatásokra lehet szükség egy, nagyobb teljesítményű ledek használatához a hármasban bandukolt 5 mm-es tanács helyett? Tehát 6 LED lenne, nem pedig 6 * 3 5 mm

Ennek oka az, hogy a LED DRL és a visszajelzőket kombináltam az autóm elülső részén, ezért szeretném megtartani az OEM külsőt és érzetet hátul - ahol javaslom használni a kiváló áramköri kialakítás.
Az alábbi linken található LED-ek mentén gondolkodom.

Ezek az Osram Opto Diamond DRAGON sorozatú GW Amber LED-ek. Autóipari felhasználásra tervezték a DRL-ekben és a mutatókban.
2,9 V-os feszültségük van, és úgy tűnik, hogy körülbelül 1,4 A-t vesznek fel a tipikus lumennél.

A fenti LED-ek nem véglegesek, hanem a kimenet és a stílus szempontjából javaslatot tesznek az építési igényeimre.

Tehát a kérdésem az, hogy vehet-e részt az áramkör, vagy hogyan kell módosítanom az áramkört, hogy felvegyem az extra energiát, amelyet ezek a LED-ek igénybe vehetnek.
Gyakorlati szempontból információként külön járművezetői áramkört tervezek a jármű mindkét oldalán - ez megkönnyíti a telepítést, mivel az impulzust a meglévő jelzőtől fogom rögzíteni
váltó, ahogyan azt korábban megbeszéltük veled.

Remélem, tud tanácsot adni nekem (még egyszer!), És nagyon köszönöm az elkötelezettségét az elektronikai hobbi iránt az interneten.
Legjobbakat kívánom
Brian

Az áramköri lekérdezés megoldása

Köszönöm Brian!

Nagyobb teljesítményű LED-ek beépítéséhez egyedi tranzisztor pufferekre lesz szükség az IC 6 kimenetén keresztül, valójában nagyon egyszerűen kivitelezhető.

Megpróbálom verbálisan elmagyarázni a kapcsolatokat, bár azon is gondolkodom, hogy frissítsek egy megfelelő diagramot az adott alkalmazáshoz, lehet, hogy pár napon belül megcsinálom .... addig kipróbálhatja a következő modokat a áramkör felett:

Használja a TIP122-t a puffer tranzisztorokhoz.

Csatlakoztassa a 6 tranzisztor alapját az IC 4017 megfelelő kimeneteihez a jelzett diódákon keresztül. Győződjön meg arról, hogy az alap egyedi sorozatú 1k ellenállásokkal rendelkezik

A LED-eket a tranzisztoros kollektorokon és a pozitívakon keresztül kell rögzíteni, a LED-eknek is saját soros korlátozó ellenállással kell rendelkezniük

A LED-ellenállások a következő képlet segítségével számíthatók:

R = (Us - LEDfwd) / I

ahol Us a tápfeszültség,

A LEDfwd a LED vagy az előremenő feszültségesés optimális izzófeszültsége.

I az optimális áram a LED számára, az adatlapjában meghatározottak szerint.

Ez minden ..... most az áramkör készen áll, és képes bármilyen típusú nagy wattos LEd kezelésére a tartományban ....

Kördiagramm