Automatikus nyomaték-optimalizáló áramkör villanymotorokban

Ebben a cikkben egy áramköri kialakítást tárgyalunk, amely az áramfogyasztás elemzésével segít optimalizálni az elektromos járművekben használt indukciós motor nyomatékát.

IC 555 inverter használata a Toque vezérléshez

A design kifejezetten a elektromos járművek amelyeket úgy terveztek, hogy indukciós motorokkal működjenek, ezért itt egy inverter található, amely az indukciós motort akkumulátorból működteti.

Az indukciós motor javasolt automatikus nyomaték-optimalizáló áramköre a következő ábrán látható. Mivel elektromos járművekhez tervezték, egy inverter áramkört tartalmaz, és egy IC 555 segítségével épül fel.

Az IC 555, a hozzá tartozó mosfetekkel és transzformátorral együtt a tisztességes inverter áramkör a meghatározott egyfázisú indukciós motor 12 V vagy 24 V akkumulátorból történő vezetésére. 24 V-os akkumulátor esetén az IC-részt fokozni kell
megfelelő feszültségszabályozó fokozaton keresztül 12 V-ig.

Visszatérve a tényleges kialakításra, itt meg kell győződnünk arról, hogy a transzformátorral összekapcsolt indukciós motor alacsonyabb sebességgel indul-e, és amikor megterhelődik, lendületet, sebességet és nyomatékot kap.

A PWM technika használata

Alapvetően ennek megvalósításához a PWM válik a legjobb technikává, és ebben a kialakításban is kihasználjuk a Az IC 555 beépített PWM optimalizálás funkció. Mint mindannyian tudjuk, hogy az IC 555 5. sz. Csapja képezi a vezérlő feszültséget
az IC bemenete, amely változó feszültségre reagálva állítja be az impulzusszélesség szintjét a 3. érintkezőjénél, ami azt jelenti, hogy az 5. érintkezőnél nagyobb potenciálszintek esetén az impulzus szélessége a 3. érintkezőnél szélesebb, az alacsonyabb potenciáloknál pedig az # 5. érintkezőnél , az impulzus szélessége a 3. érintkezőnél szűkebb lesz.

Ahhoz, hogy a terhelés specifikációját változó feszültséggé alakítsuk át az 5. tűnél, szükségünk van egy áramköri fokozatra, amely képes az indukciós motor növekvő terhelését arányosan növekvő potenciálgá alakítani
különbség az IC 555 5. számú érintkezőjénél

Az áramkorlát-érzékelő szerepe

Ez az a bevezetésével történik áramérzékelő ellenállás Rx , amely a terhelés által felvett növekvő áramot önmagában arányosan növekvő potenciálkülönbséggé alakítja.

Ezt a potenciálkülönbséget a BC547 érzékeli, és az adatokat a csatlakoztatott LED-re továbbítja, amely valójában egy LED belsejében található LED LED / LDR opto csatlakozó otthon kézzel készített.
Amint a LED fényereje a növekvő áramfogyasztás hatására növekszik egy adott terhelés hatására, az LDR ellenállás arányosan csökken.

Az LDR látható a potenciálelosztó hálózat részét képező Opamp nem invertáló bemenetén keresztül, ezért amikor az LDR ellenállás csökken, az opamp # 3-as érintkezőjénél nő a potenciál, ami viszont ennek megfelelően növekvő feszültséget okoz a kimeneten az opamp.

Ez azért történik, mert az opamp feszültségkövető áramkörként van konfigurálva, ami azt jelenti, hogy a # 3-as érintkezőjén lévő feszültségadatok pontosan megismétlődnek a 6-os kimeneti tűn és erősítve.

Ez a megfelelően növekvő feszültség az opamp # 6-os érintkezőjénél, válaszul az indukciós motor növekvő terhelésére, növekvő potenciált táplál az IC555 5. érintkezőjénél. Ez pedig azt eredményezi, hogy a kezdeti szűkebb PWM az IC 555 3. számú érintkezőjénél szélesebbé válik.

Amikor ez megtörténik, az inverteres mosfetek nagyobb áramot kezdenek vezetni a transzformátorhoz, amely arányosan nagyobb teljesítményt tesz lehetővé az indukciós motor számára, és a folyamat lehetővé teszi a terhelés nagyobb teljesítményű és optimális működését
teljesítmény.

Ezzel ellentétben, amint a terhelés csökken, az Rx-n átmenő áram is csökken, ami csökkenti a LED fényerejét, és az opamp kimeneti potenciálja ennek megfelelően csökken, ami végül az IC 555-nek szűkíti a mosfetek PWM-jét, és csökkenti a bemeneti teljesítményt a transzformátor.

A nyomatékoptimalizáló használata futópad motorokhoz

A fent ismertetett indukciós motorok nyomaték-optimalizáló áramköre elektromos járművek számára készült, azonban ha egy közönséges nagy teljesítményű egyenáramú motort, például egy taposómalom motorja , ebben az esetben a transzformátor szakasz egyszerűen kiküszöbölhető, és a motor közvetlenül csatlakoztatható az alábbi ábra szerint:

Biztos vagyok benne, hogy sok aggályos kérdése lenne, ezért nyugodtan tegye meg azokat értékes megjegyzései között. Az összes kapcsolódó kérdésre leghamarabb válaszolunk