RPM vezérlő áramkör dízel generátorokhoz

A bejegyzés egy dízelgenerátor RPM vezérlő áramkört tárgyal a hajók számára, amelyek PWM technikát alkalmaznak, és egy egyszerű triac shunt áramkört is használnak. Az ötletet Mr. Dave kérte.

Az áramkör céljai és követelményei

1. Érdeklődve néztem az elektronikus áramkörök webhelyét, és nagyra értékelném, ha kommentálhatná a következőket
2. Jelenleg egy 220v 50 hz-es generátort futtatok a csónakom fő dízelmotorjából, ennek a motornak a fordulatszámát NEM szabályozzák, és nehéz beállítani a megfelelő fordulatszámon, hogy a generátort a megfelelő fordulatszám mellett tartsa 50 hz teljesítménynél
3. Lehetséges lenne ezt a változó 220 V-os frekvenciát 220 V-os egyenfeszültséggé átalakítani egy hídirányítóval, majd visszaváltani 50 V-os 220 V-os olttá
4. Ez megoldaná egy olyan nagy problémát azok számára, akik kishajókkal rendelkeznek, amelyeknek nincs helyük, vagy képesek elviselni egy másik tengeri dízelmotor extra terhelését, a generátor 4kva teljesítményre képes
5. Megjegyzéseit nagyra értékeljük

A dizájn

A dízelgenerátor RPM vezérléséhez kért áramköri terv vagy PWM technika alkalmazásával hajtható végre, vagy ugyanez megvalósítható egy automatikus söntszabályozó áramkör kialakítása , értsük meg a két megfelelőt a következő magyarázat alapján:

A fentiekben említett első ötlet egy IRS2453 teljes híd inverter áramkör és egy csatolt IC 555 PWM vezérlő szakasz a dízelgenerátor kimenetének tervezett fordulatszám-szabályozásához.

A tervezés meglehetősen egyszerűnek tűnik, ahol a diódahíd-hálózat átalakítja a 220 V-os bemenetet 330 V-os DC buszfeszültséggé a teljes híd meghajtó hálózat számára, ami viszont 220 V AC négyzethullámmá alakítja át a kapcsolódó 4 N-csatornás push pull mosfet hálózaton .
Mivel ez a kimenet 330 V DC négyzethullámú kimenet, az IC 555 PWM szakasz segítségével megfelelően feldolgozzák a szükséges 220 V AC szinusz hullám kimenetre. A PWM beállítás rögzített 220 V kimenetet biztosít, amely várhatóan viszonylag ingadozó ingadozás nélkül.

A Triac Shunt módszer alkalmazásával

Bár pontos, a fenti koncepció meglehetősen bonyolultnak és összetettnek tűnik, összehasonlítva a következő egyszerű triac sönt alapú dízel generátor vezérlő áramkörrel:

A fenti áramkört eredetileg arra tervezték szélmalom VAWT motor vezérlése

Ugyanez a kialakítás azonban hatékonyan alkalmazható a dízelgenerátor kimenetének rögzített 220 V-os vezérlésére is.
Az áramkör sokkal egyszerűbbnek és magától értetődőnek tűnik.
A híd egyenirányító a dízelgenerátor mindkét fél ciklusát pozitív teljes hullám ciklusokká alakítja a triac számára, így a triac áramkör képes mindkét ciklust a földre tolni, amely meghaladhatja a 220 V jelet.

A 220 V-os zener dióda rögzíti a triac tolatási szintjét, ezt a szakaszt ki lehet cserélni TL431 shunt zener IC a generátor pontos hőmérséklet-stabilizált kimenetének lehetővé tételéhez. A hídhálózatot megfelelő besorolással kell kezelni a generátor áramcsúcsainak kezelésére.