A fő feladat a a motor beindul a motor beindítása és leállítása, amellyel kapcsolatban áll. Az indítók kifejezetten elektromechanikus kapcsolók, például relék, amelyek túlterhelés elleni védelmet nyújtanak a motor számára. Az önindító manuálisan vagy automatikusan ellátja a motort, valamint megvédi a motort a hibáktól vagy a túlterheléstől. A motor típusa alapján a motorindítók különböző méretben, különböző minősítéssel kaphatók a piacon. Ez a cikk tárgyalja 3 pontos kezdő amelyet kereskedelmi és ipari alkalmazásokban is használnak.
Mi az a hárompontos indító?
A hárompontos indító egy elektromos eszköz, amelyet az egyenáramú shunt motor fordulatszámának elindításához és fenntartásához használnak. Az ellenállás kapcsolása ebben az áramkörben soros, ami csökkenti a kezdeti nagy áramot, és megvédi a berendezést az esetleges elektromos meghibásodásoktól. Itt a back e.m.f előfordulása alapvető szerepet játszik a motor működtetésében. Ez az emf kiterjed, amikor a motor armatúrája elindul a mágneses mezőben való forgáshoz a művelet végrehajtásával, valamint ellenáll a feszültségellátásnak.
3 pontos indító eszköz
3 pontos indító építése
A DC motor alapú hárompontos indító főleg három terminált tartalmaz, nevezetesen L, A és F. Itt L (vonali terminál) csatlakozik a pozitív tápellátáshoz, A (armatúra terminál) csatlakozik egy armatúra terminál tekercséhez és F (terepi terminál) ) csatlakozik a terepi terminál tekercseléséhez.
A 3 pontos önindító felépítése tartalmaz egy „R” ellenállást a kezdeti áram szabályozására. Az áramkörben található „H” fogantyú „OFF” állapotban van, „S” rugóval. A H-fogantyú kézzel működtethető a motor működéséhez. A motor helyzetének kezdetén a motormező tekercselése megkapja a teljes tápfeszültséget, és az armatúra áramát az R ellenállás az adott biztonságos értékre korlátozza.
Hárompontos indítómunka kidolgozása
A hárompontos indítómotor fogantyúja mozgatható egyik csapból a másikba (érintkezési pozíciók), és ez növeli a motor fordulatszámát, amíg a RUN helyzetbe nem kerül. Három fő szempontot veszünk figyelembe ebben a helyzetben, amely a következőket tartalmazza.
- Az egyenáramú söntmotor teljes sebességet kap
- Az áramkör feszültségellátása egyenes a motor mindkét tekercsén.
- Az R-ellenállás teljesen kivágott.
Az áramkör H-fogantyúját RUN állapotban tartják, egy NVC-vel megerősített elektromágnes (nem volt feszültségű tekercs). Ez az NVC tekercs sorba kapcsolható a motormező tekercselésével. A kikapcsolt vagy rögzített érték alá eső esemény során az NVC áramot kap. Az S-rugó hatására a H fogantyút felengedik, és visszahúzzák OFF állapotba.
Először, amikor a DC tápellátást a H fogantyú KI állásban kapcsolja BE, akkor a fogantyú CLK irányban elmozdul a csap1 felé. A söntmező tekercselése közvetlenül kapcsolódik a feszültségellátáshoz, mivel a teljes ellenállást kezdetben sorba foglalják az armatúra áramkörével.
Ha a feszültségellátás váratlanul megszakad, akkor a feszültség nélküli kisülési tekercset mágnesezik, valamint a H-fogantyú visszatér a KI helyzetbe a rugó meghúzásában. Ha nem használnak feszültség nélküli tekercset, akkor áramellátási hiba lép fel. A H fogantyú az utolsó csapon maradna. Ha a feszültségellátás visszatér, akkor az egyenáramú motor nyíltan összekapcsolódik a tápegységgel, ami extrém armatúraáramot eredményez.
Ha az egyenáramú motor túlterhelt, akkor extrém áramot von le az áramellátásból, majd felerősíti az amper forgását a felesleges felszabadító tekercsről, valamint meghúzza az armatúrát, ezért nem lesz feszültségű tekercs rövidzárlatos . Ezt a tekercset mágnesezik, és az H rugót az OFF hely közelében húzza meg az S-rugó. Ezért a elektromos motor automatikusan leválik az áramellátásról
A hárompontos indítómotor hátrányai
- A hárompontos indító fő hátránya, hogy a motorok jelentős hátrányából hatalmas fordulatszám-különbséget tapasztal a terepi reosztát módosításával.
- A motor fordulatszámának felerősítéséhez fel kell erősíteni a térellenállást. Tehát az áramáramlás a söntmezőben csökken.
- Ha nagy ellenállást ad a nagy sebesség eléréséhez, akkor a terepi áram nagyon alacsony lesz.
- Ha az NVC-t (nincs voltos kioldótekercs) söntmezőnként sorba kapcsolják, akkor a percáram csökkenti az elektromágnes teljesítményét.
- Ez a mágnes felszabadíthatja a H fogantyú karját a szokásos motoros működés révén, és leválhat róla az áramellátás .
- Ezért a 4 pontos indító használható, ahol a párhuzamos mezőben nem volt feszültségű kioldó tekercs.
Ez körülbelül 3 pont önindító és működése . Arra használják, hogy ne korlátozza a nagy kezdeti áramot, és védjen a feszültség, a túlfeszültség és a feszültség alatt. Ennek a 3 pontos indítónak a fő hátránya a sebesség nagy különbsége. Itt van egy kérdés az Ön számára, mi az a 3 pontos indító működési elve ?
